Saskaņā ar Suzuki paziņojumu zīmols, kas savā produktu klāstā ir palielinājis hibrīda modeļu iespējas, gatavojas Turcijā piedāvāt Swift Hybrid, viena no tās populārākajām modeļiem, manuālās pārnesumkārbas iespēju. Šajā kontekstā pirmspārdošanas programma tika uzsākta 1,2-pakāpju Suzuki Swift Hybrid, kas aprīkots ar Suzuki Smart Hybrid tehnoloģiju, aprīkots ar 12 litru K12D Dualjet motoru un 5V akumulatoru.
Izmantojot lietojumprogrammu, manuālā pārnesumkārba Swift Hybrid, kurai var dot priekšroku GL aparatūras līmenī ar cenu 199 900 TL un 50 mēnešu nulles procentu iespēja par 12 tūkstošiem TL, no jūlija satiks savus lietotājus Turcijā.
Swift Hybrid ar manuālo pārnesumkārbu ar GL aprīkojuma līmeni ietver LCD ceļa informācijas displeju, Start-Stop sistēmu, automātiskos priekšējos lukturus, ādas stūri, LED lukturus un LED aizmugurējo lukturu grupu, elektriskos sānu spoguļus, 4 glāžu turētājus uz viduskonsoles un klavieru melno pārnesumu pogu iekšējās aparatūras funkcijas. Arī Suzuki Swift Hybrid pievērš uzmanību ar drošības funkcijām un tehnoloģiskajām īpašībām. Adaptīvā kruīza kontrole (ACC) apvieno kruīza kontroli un radaru, lai padarītu braukšanu vienmērīgāku un relaksējošāku. Sistēma izmanto radaru, lai izmērītu attālumu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim, un automātiski pielāgo tā ātrumu, lai saglabātu tā attālumu. Turklāt manuālā pārnesumkārba Swift Hybrid ir aprīkota ar drošības aprīkojumu, piemēram, radara bremžu atbalsta sistēmu (RBS), riepu spiediena brīdināšanas sensoru (TMPS), saliekamo pedāļu sistēmu un ISOFIX bērnu sēdekļu fiksēšanas mehānismu.
Inteliģentā hibrīdtehnoloģija nodrošina vieglumu
Swift Hybrid ir aprīkots ar Suzuki Intelligent Hybrid Technology (SHVS), kas pazīstams kā viegls hibrīds, kam ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar spraudņu hibrīdtehnoloģiju.
Spraudkontaktu hibrīdauto lielo akumulatoru bloku un elektromotoru aizstāj ar integrētu startera ģeneratoru (ISG), kas atbalsta iekšdedzes motoru, un 12 voltu litija jonu akumulatoru, kam nav nepieciešama spraudņa uzlāde. Jaunā litija jonu baterija, kuras jauda ir palielināta no 3Ah līdz 10Ah, lai palielinātu enerģijas atgūšanas efektivitāti, un pašlādējošā hibrīda sistēma vēl vairāk palielina degvielas patēriņu. Bremzēšanas laikā radītā enerģija tiek uzkrāta 12 voltu akumulatorā. ISG vienība atbalsta Dualjet dzinēju ar tā 50 Nm griezes momenta vērtību. Sistēmas sastāvdaļas transportlīdzekļa kopējam svaram pievieno 6,2 kilogramus (kg).
Degvielas ietaupījums tiek panākts, izmantojot manuālo Swift Hybrid
Saskaņā ar paziņojumu zem Swift Hybrid motora pārsega, kura pašmasa ir 935 kg, atrodas četru cilindru K2D Dualjet dzinējs, kas ražo 83 ZS, kas piedāvā lielāku degvielas ekonomiju un zemākas oglekļa dioksīda (CO1,2) emisijas. Swift Hybrid ar 12 pakāpju manuālo pārnesumkārbu līdz 5 km paātrinās vidēji 100 sekundē, vienlaikus sasniedzot maksimālo paātrinājumu 13,1 km / h.
Manuālā pārnesumkārba Swift Hybrid, kas ļauj ietaupīt degvielu vairāk nekā par 20 procentiem, lietojot pilsētu, atšķir savas klases hibrīdauto ar vidējo patēriņu 100–4,9 litri uz 5,0 km jauktā lietošanā. Turklāt 5-pakāpju manuālā Swift Hybrid pievērš uzmanību ar savu emisijas līmeni, kas saskaņā ar WLTP normām rāda piemēru hibrīda pasaulei.
Esi pirmais, kas komentē