Ordu Tirdzniecības un rūpniecības kameras (OTSO) prezidents Servets Jahahins sacīja, ka Samsuna-Sarp dzelzceļa projektam reģiona ekonomikai vajadzētu iet cauri Ordu un Giresun, un tas stimulētu ekonomiku.
OTSO prezidents Servets Şahins atzīmēja, ka Samsun-Sarp dzelzceļam jābrauc garām Ordū, kur pēdējos gados transporta jomā ir gūti lieli panākumi. Şahin norādīja, ka visdārgākais tirdzniecībā ir transports un dzelzceļa pārvadājumi ir lētāki nekā šoseja, un ka šis dzelzceļš ir svarīgs Ordu saražoto produktu nosūtīšanai uz citām provincēm un pat uz citām valstīm, kā arī visiem kameras no Ordu līdz Rize ir šādi.
"Kad Melnās jūras un Vidusjūras ceļš būs pabeigts, mēs lūgsim arī dzelzceļu"
Prezidents Servets Şahins, pieminot, ka dzelzceļa projekts, kas ir gan ekonomisks, gan prasa mazāku apkopi, dos pilsētu, sacīja: "Gan tirdzniecības sektors, gan dzelzceļa savienojuma vieta būs ceļš uz Ķīnu. Varbūt lazdu riekstus ar kravu pa dzelzceļu nosūtīsim uz Ķīnu. Pārējos saražotos produktus mēs nosūtīsim uz Ķīnu un citām valstīm. Mūsu Zīda ceļa ekspedīcijas ir sākušās, un saražotie produkti aiziet līdz pat Ķīnai. Šis ceļš ļaus Ordu ražotam produktam sasniegt Iskenderun pēc 5–6 stundām. Kad Melnās jūras un Vidusjūras ceļš būs pabeigts, mēs gribēsim arī dzelzceļu šajā ceļa līnijā. Jo šis ceļš dod kustību 42 provincēm. Kad šis ceļš tiks atvērts, to būs ātrāk un lētāk pārvadāt pa dzelzceļu. Mums Turcija jau ir jāaudē ar dzelzs tīkliem. Mēs tik un tā nekad neizmantojam jūras ceļu. Mūsu jūras ceļš ir jāatver pēc iespējas ātrāk. Būtu jāveic tiešie reisi uz Stambulu no Rize, Ordu, Giresun un Trabzon. Jo jūras ceļa izmaksas ir viena ceturtā daļa no šosejas izmaksām, ”viņš teica.
Şahin norādīja, ka reģionā ir ieguldīti daudzi ieguldījumi infrastruktūrā un ka šie ieguldījumi ir ievērojami lieli, un paziņoja, ka tas ir jāpārceļ tālāk.
Esi pirmais, kas komentē