TCDD zaudējumi 2020. gadā 1,3 miljardi TL

tcdd gada zaudējumi miljardi TL
tcdd gada zaudējumi miljardi TL

TCDD pandēmijas dēļ braucienu skaits tika samazināts, bet negadījumu skaits nemazinājās. Pagājušajā gadā notika 56 lielas vilcienu avārijas. Iestādes zaudējumi 2020. gadā pārsniedza 1,3 miljardus TL.

Saskaņā ar İsmail ARI ziņām no Birgün; ” Turcijas Republikas Valsts dzelzceļa (TCDD) Transportation Inc. 2020. gada pārskatā ir pārsteidzoša informācija. Attiecīgi iestādes zaudējumi katru gadu pieaug eksponenciāli. Turklāt redzams, ka nelaimes gadījumu skaits nemazinās pat tad, ja iestādē samazinās vilcienu pakalpojumi. Zīmīgi arī tas, ka sieviešu skaits TCDD personālā ir diezgan zems.

NELAIMES GADĪJUMU SKAITS SAMAZINĀS, BET NEGADĪJUMU SKAITS NAV

Saskaņā ar ziņojumu pērn pandēmijas dēļ vilcienu pārvadājumi ievērojami samazinājās. Piemēram, no 28. marta līdz 28. maijam ātrgaitas vilcienā (YHT) nebija lidojumu. Tad saskaņā ar YHT vasaras tarifu būtu jāveic 48 braucieni, bet braucienu skaits bija ierobežots līdz 16-20.

Neskatoties uz šo reisu skaita samazināšanos, pagājušajā gadā notika “56 svarīgi negadījumi”. 2019. gadā notika “56 svarīgi negadījumi”. Attiecīgi, lai arī pērn pandēmijas dēļ vilcienu pārvadājumi ievērojami samazinājās, negadījumu skaits nemazinājās.

Pagājušajā gadā notikušo 56 negadījumu cēloņi ir šādi: 9 sadursmes, 18 nobraukšana no sliedēm, 15 pārbrauktuves negadījumi un 14 citi cēloņi.

LIETO VECOS VAGONUS

Ziņojumā tika iekļauta arī informācija par pasažieru vagonu sadalījumu pēc vecuma. Attiecīgi 4,3 procenti pasažieru vagonu ir vecāki par 40 gadiem. Kamēr 38,2 procenti vagonu ir vecumā no 30 līdz 39 gadiem, 32,4 procenti ir vecumā no 20 līdz 29 gadiem. Tikai 25,1 procents pasažieru autobusu ir jaunāki par 20 gadiem.

No otras puses, 10,6 procenti kravas vagonu ir vecāki par 40 gadiem, 17,9 procenti ir vecumā no 30 līdz 39 gadiem, 14,9 procenti ir vecumā no 20 līdz 29 gadiem, 26,3 procenti ir vecumā no 10 līdz 19 gadiem. Tiek norādīts, ka 30,2 no viņiem ir jaunāki par 10 gadiem.

PASAŽIERU SKAITUMS NOKRITĀ 40%

Covid-19 pandēmijas dēļ kopējais TCDD pasažieru skaits pagājušajā gadā samazinājās par 2019 procentiem, salīdzinot ar 40. gadu. Kaut arī ātrgaitas vilcienu (YHT) pasažieru skaits samazinājās par 66 procentiem, Marmaray bija 31% un Başkentray - 45%.

MILJONI LIRA LIETU

Ziņojumā, kurā iekļauta arī informācija par TCDD, kas pārsūtīta uz 2021. gadu, tika norādīts, ka iestāde bija atbildētāja 532 atsevišķās lietās un šo lietu izmaksas sasniedza 50 miljonus TL. TCDD iesniegto tiesas procesu skaits tika paziņots kā 21.

TIKAI 3,6 PROCENTI DARBINIEKU IR SIEVIETES

Saskaņā ar gada pārskatu TCDD Taşımacılık A.Ş. kopumā ir 9 714 darbinieki. 9 367 no šiem darbiniekiem ir vīrieši. Sieviešu skaits ir 347. Tas nozīmē, ka tikai 3,6 procenti no TCDD personāla ir sievietes.

TCDD APAKŠUZŅĒMĒJI VISI DARBI

Izvērtējot TCDD zaudējumus 1,3 miljardu liru apmērā BirGünam, Apvienotās transporta darbinieku savienības (BTS) ģenerālsekretāram Ismailam Özdemiram, norādīja, ka šajā zaudējumā liela nozīme ir apakšuzņēmēju paveiktajam. Özdemirs veica šādu novērtējumu: “Darbi, kas jāveic TCDD, tiek uzticēti privātiem uzņēmumiem un šādā veidā tiek nodoti ievērojami resursi. Pat TCDD juridiskās lietas tiek nodotas juristiem ārpus iestādes, lai gan TCDD ir daudz juristu. Apakšuzņēmējiem tāpat tiek sniegti apmācības pakalpojumi. Tas viss tiek darīts, aizbildinoties ar personāla trūkumu. Ievērojamas naudas summas tiek maksātas uzņēmumiem, kas ekspluatē ātrgaitas vilcienu stacijas, tāpat kā Ankarā, kas tiek uzbūvēta ar būvniecības, darbības, pārsūtīšanas modeli. Tas viss nopietni apgrūtina TCDD, kas ir 165 gadus veca iestāde, budžetu.

Gandrīz visi novēršamie negadījumi

Özdemirs pieminēja arī vilcienu negadījumus un savus vārdus noslēdza šādi: “98 procenti no negadījumiem, kas notiek TCDD, ir novēršami negadījumi. Negadījumi notiek signalizācijas trūkumu vai personāla neuzmanības dēļ. Lai novērstu nelaimes gadījumus, ir jāveic labi tehnoloģiski ieguldījumi. Piemēram, Kalecikā notika vilciena avārija, un šī avārija notika tāpēc, ka lokomotīvēm nebija vajadzīgās drošības sistēmas. Signalizācijas sistēma ir arī ļoti svarīga. Izmantojot šo sistēmu, var novērst personāla kļūdas. ”

Armīns

sohbet

1 Komentārs

  1. Tā kā lielākā daļa vadītāju ir cilvēki, kuri nesaprot biznesu, šādi negadījumi notiek. Šeit nav darbinieku vaina, es meklēšu dažas kļūdas sevī, lūdzu, nemetiet visu personālam.

Yorumlar