Rolls-Royce elektrisko lidmašīnu ģenerators

rolls Royce ģenerators, kas piegādāts hibrīdai elektriskajai piedziņas sistēmai
rolls Royce ģenerators, kas piegādāts hibrīdai elektriskajai piedziņas sistēmai

Ģenerators, kas būs aviācijas visspēcīgākās hibrīda-elektriskās lidmašīnas spēka un vilces sistēmas pamatā, ir ieradies Rolls-Royce profesionālajā testēšanas iekārtā uzstādīšanas un montāžas darbu veikšanai.

Ģenerators un ar to saistītā jaudas elektronika tika paņemta no Rolls-Royce ražotnes Trondheimā, Norvēģijā, pēc tam, kad bija pabeigta plaša izstrādes pārbaudes programma, un nogādāta nesen atjaunotajā Testbed 108 Bristolē, Anglijā. Attiecīgais ģenerators būs daļa no 2,5 megavatu (MW) 1. enerģijas ražošanas sistēmas (PGS1) demonstrācijas programmas nākotnes reģionālajiem lidaparātiem. Papildus hibrīda elektriskajai vilces sistēmai ģeneratoru varētu izmantot arī kā daļu no “elektriskākas” sistēmas lielākos lidaparātos vai arī turpmākos sauszemes vai jūras pielietojumos.

PGS1 ir galvenais Rolls-Royce ilgtspējības stratēģijas elements, kura mērķis ir attīstīt novatoriskas elektroenerģijas un vilces sistēmas.

Rolls-Royce ir pabeidzis testēt arī AE2100 dzinēja sastāvdaļu, profesionālās pārbaudes un termiskās vadības sistēmu Testbed 108.

Adams Ņūmens, Rolls-Royce Aviation Futures galvenais projektēšanas inženieris, sacīja: “Mēs esam satraukti par ģeneratora ieviešanu mūsu jaunajā testēšanas iestādē un PGS1 integrācijas sākumu. Pateicoties Apvienotās Karalistes un Norvēģijas komandu darbam, šis posms ir nozīmīgs pavērsiens šai programmai. Lai gan mums ir liela privilēģija iesaistīties tik vērtīgā darbā, novatorisku elektroenerģijas sistēmu izstrāde ir daļa no mūsu ilgtspējības stratēģijas nākotnei.

Mūsu ģenerators ir aptuveni 40 cm diametra un 60 cm augsta cilindra izmēra, un tam vajadzētu ražot pietiekami daudz elektrības, lai nepārtraukti darbinātu vidēji 2 māju. Tas paver durvis uz jaunu ēru tam, kas ir fiziski iespējams. Pēc testēšanas pabeigšanas mūsu mērķis ir izveidot infrastruktūru, kas nodrošina megavatus jaudas nākotnes hibrīda lidmašīnām. ”

Testbed 108 un PGS1 atbalsta Apvienotās Karalistes Aviācijas un kosmosa tehnoloģiju institūta MegaFlight projekts, savukārt 2.5 MW elektroģeneratoru, dzinēju un jaudas elektronikas projektēšanu, ražošanu un testēšanu Trondheimā atbalsta ES Clean Sky 2 programma.

Esi pirmais, kas komentē

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.


*