Mazumtirgotāju pakļaušana ierobežojumiem līdz normalizācijas procesam ir novedusi sabiedrību pie digitālajām iespējām visos pirkumos, ieskaitot viņu pamatvajadzības. Lai gan ierobežojumi skāra daudzas nozares, uzņēmumi, kas labi izmantoja mainīgos apstākļus, spēja pārvērst krīzi par iespēju. Strauji augošais kravu nozares spēlētājs GKN Cargo palielināja sūtījumu skaitu mēnesī no 500 tūkstošiem pirms globālās epidēmijas līdz 1,6 miljoniem epidēmijas laikā. Līdz gada beigām tā mērķis ir sasniegt 2 miljonus sūtījumu mēnesī. GKN Cargo direktoru padomes priekšsēdētājs Gökhan Akyürek stāstīja par panākumiem kravu nozarē, nozares nākotni un tās nozīmi.
Digitalizācija ir sākusi ietekmēt visas nozares. Vairāk nekā 10 gadus pēc pirmās digitālās platformas nodošanas ekspluatācijā Turcijā tika atvērtas desmitiem jaunu platformu. Tika iedzīvinātas jaunas inovatīvas iniciatīvas, un šīm iniciatīvām izdevās gūt panākumus visā valstī ārzemēs.
Labi novērtējot digitalizāciju, GKN Cargo izlasīja ierobežojumus, kas sākās ar globālo epidēmiju, un pārgāja no mazumtirdzniecības uz digitālo. Pārnēsājot 500 tūkstošus iepakojumu mēnesī pirms pandēmijas, GKN Cargo pandēmijas laikā izdevās šo skaitu palielināt līdz 1,6 miljoniem.
"IEPIRKŠANĀS TIRGUSNOSLĒGŠANA bija briesmīga, bet mēs ticējām DIGITAL spēkam"
Gökhan Akyürek, GKN Cargo valdes priekšsēdētājs, sacīja, ka ar pandēmiju sākusies pārvērtība bija smaga diena mazumtirdzniecības nozarei 19. martā, kad tika paziņots, ka tirdzniecības centri ir slēgti. Mazumtirdzniecības nozares pārdošanas pārtraukšana nozīmēja, ka mums, kas veica loģistiku, bizness apstājās, bet tas nenotika. Mēs vienmēr esam uzticējušies digitālajam spēkam, taču mēs nevarējām paredzēt, ka lietas tik ātri mainīsies. Mēs esam pieredzējuši, cik viegli cilvēki var mainīt savus ieradumus, kad runa ir par viņu būtiskajām vajadzībām. Kad 19. jūnijā iestājāmies normalizācijas periodā, mūsu paku skaits nedaudz samazinājās. Tas mums parādīja, cik daudz spēcīgāka ir kļuvusi digitālā iepirkšanās. Normalizācija, ko piedzīvojām 2021. gadā, salīdzinot ar normalizāciju, kas tika piedzīvota 2020. gada vasarā, ir sākusi elpot mazumtirdzniecības nozarē, jo tā nodrošina nepārtrauktību. Līdz ar mazumtirdzniecības nozares atdzimšanu mēs sasniedzām 1,6 miljonus sūtījumu. Šobrīd mēs varam teikt, ka gan mazumtirdzniecība, gan digitālā tirdzniecība kļūst spēcīgāka, aplūkojot loģistiku. Ja mēs nepiedzīvosim pārsteigumus, mēs varam sasniegt 2 miljonus iesniegumu mēnesī. ”
“Mēs esam kļuvuši par ēku, kas apkalpo 81 PĀRVIETOŠANAS CENTRUS 8 PILSĒTĀ”
Gökhan Akyürek paziņoja, ka viņu pieredzētā izaugsme ir veselīga un ka plānošana darbojas nevainojami, atverot jaunus galamērķus: “Loģistikas bizness prasa labu plānošanu un līdz ar to arī punktualitāti. Es varu teikt, ka mēs smagi strādājam, lai pārvaldītu izaugsmi, ko esam sasnieguši īsā gada laikā epidēmijas laikā. Šodien ar 142 transportlīdzekļiem esam 81 provincē. Mēs varam sasniegt 81 un 8 pārsēšanās centrus 24 stundu laikā. 2022. gada pēdējos periodos mūsu mērķis ir sasniegt gala patērētāju, izmantojot GKN Cargo mikro izplatīšanas pakalpojumu visās 81 provincē. " viņš teica.
“MĒS SAŅEMAM PIEPRASĪJUMUS NO ĀRĒJĀ KAPITĀLA”
Norādot, ka viņu panākumi piesaistīja ārvalstu investoru uzmanību, Akyürek sacīja: “Mūsu loģistikas infrastruktūra un kuģniecības dati piesaistīja ārvalstu investoru uzmanību. Visbeidzot, mēs saņēmām piedāvājumu no Francijas fondu grupas uzņēmuma, bet kā GKN Cargo mūsu mērķis ir pilnībā attīstīties ar pamatkapitālu. Mūsu mērķis ir nākotnē globalizēties un līdz ar to saņemt investīcijas. Pašlaik mūsu plāns ir augt ar savu kapitālu līdz 2023. gadam un izveidot viena partnera struktūru, kas aptver visas Turcijas daļas. ”
“AĢENTŪRAS PAZIŅOJUMAM IR 15 TŪKSTOŠI PIETEIKUMI 3 DIENĀS”
Gökhan Akyürek, kurš paziņoja, ka apsver iespēju kļūt par aģentūru un tāpēc vāc pieprasījumu, sacīja: “Ar ierobežotu paziņojumu 15 tūkstoši cilvēku pieteicās kļūt par mūsu aģentūru 3 dienu laikā. Mēs no aģentūrām sagaidām “pieredzi kravu nozarē, transportlīdzekļu portfeļa atbalstu atbilstoši kravu nozares vajadzībām un noliktavu pašreizējā vietā ar piemērotiem apstākļiem”. Svarīga kravu nozares problēma šodien ir strauja izaugsme ar aģentūru starpniecību bez centralizētas struktūras. Iemesls problēmām un sūdzībām par nozari ir nekontrolēta un ātra aģentūra, "viņš secināja.
Esi pirmais, kas komentē