Uzrunājot 160 metrobusu parakstīšanas ceremoniju, ko İBB iegādājās par saviem līdzekļiem, prezidents Ekrem İmamoğlu“Apmēram pirms gada IMM Asamblejā vienbalsīgi tika pieņemta aizņēmuma pilnvara 300 miljonu eiro apmērā 1 autobusu iegādei. Diemžēl 90-9 mēnešus tas ir glabāts Ankarā, prezidentūrā. Nav vienas atbildes, neviena komentāra,” viņš teica. Paziņojot, ka viņiem rodas jautājums, kura ir "burvju roka", kas neļauj Metrobus apstiprināt un jaunus taksometru pieprasījumus, İmamoğlu sacīja: "No šejienes es aicinu mūsu gubernatoru, visas ministrijas un prezidentūru, kas ir iestāžu pilnvaras. kas sūta pārstāvjus uz UKOME: Nevajag kļūt par Stambulas upuriem. Ja jūs kļūsit par Stambulas iedzīvotāju upuri, Stambulas iedzīvotāji jūs nepazīs. Neaizmirstiet šo. Nevajag. Ticiet man, tas ir bezjēdzīgi. Padarīt par upuriem 10 miljoniem Stambulas iedzīvotāju nav politika. Šī ir uzvedība, kas ikvienam, kurš saka: "Es ļoti mīlu šo pilsētu, es pat esmu iemīlējies šajā pilsētā", ir jāpilda atbildīgi. No visiem sagaidām vienādu sapratni. Nenovērsiet, ka pagātnē pieļautās kļūdas tiek sauktas pie atbildības. "Neļaujiet mums veikt savas izmeklēšanas un nodot tos Iekšlietu ministrijas inspektoram un ļaut viņiem gaidīt vairākus mēnešus," viņš teica.
Notika parakstīšanas ceremonija par 160 autobusu iegādi, ko Stambulas metropoles pašvaldība (IMM) ar saviem līdzekļiem pievienoja pilsētas metrobusu parkam. IMM prezidents, kurš piedalījās parakstīšanas ceremonijā, kas notika IETT garāžā Edirnekapı Ekrem İmamoğluuzsvēra nepieciešamību atjaunot metrobusu parku. "Diemžēl daži atjaunošanas darbi, jauninājumi vai veicamie soļi mūsu pašvaldībā tika atstāti novārtā, strādājot ar stratēģisko plānošanu laika posmā no 2009. līdz 2019. gadam," sacīja İmamoğlu, piebilstot: "Tas ir ļoti skumjš atklājums. Neviens prātīgs vadītājs to negribētu teikt. Bet mums ir jāsaka. Kāpēc? Kā šis. Un šodien mēs apkalpojam metro autobusu līniju ar savu autoparku, kas vidēji sasniedzis 10 gadu vecumu, un tā nobraukums un vidējais nobraukums ir sasniedzis 1 miljonu 150 tūkstošus, un pat daži mūsu transportlīdzekļi ir sasnieguši 1 miljonu 700 tūkstošus kilometru. . Tehniski autobusiem, kas metrobusa līnijā ir pārsnieguši 1 miljonu kilometru, šeit nevajadzētu kursēt un tie būtu jāatjauno. Es to nesaku. Tas ir mūsu tehnisko draugu komentārs," viņš teica.
"KĀPĒC TURĒT APRĪKOJUMU, KURU APSTIPRINĀJA SAPULCE?"
Atgādinot, ka vecā flote ik pa laikam radīja grūtības stambuliešiem un lika pilsoņiem ciest, İmamoğlu sacīja:
“Tāpēc mēs vēlējāmies spert soli un paātrināt šo procesu. Pirms aptuveni viena gada 300 miljonu eiro aizdevuma atļauja 1 autobusu iegādei no IMM asamblejas tika pieņemta vienbalsīgi. Diemžēl 90-9 mēnešus tas tiek glabāts Ankarā, prezidentūrā. Nav nevienas atbildes, pat neviena komentāra. Kāpēc process, kas no parlamenta iznāk vienbalsīgi un kuru visi apstiprina ar vienotu viedokli un kopīgu prātu, tiek apturēts? Es to atstāju mūsu tautas sirdsapziņai, Stambulas iedzīvotāju interpretācijai. Kāpēc? Jo mēs neskatāmies uz mūsu autobusiem un metro autobusu klientiem, sakot: "Par kuru partiju jūs balsojāt?" Mēs apkalpojam 10 miljonus Stambuliešu. Tie, kas bija pirms mums, kalpoja arī 16 miljoniem Stambuliešu. Tāpēc, lai sniegtu šos pakalpojumus veselīgākajā veidā, netraucētu pakalpojumu un vislabākajā veidā nodrošinātu visu mūsu pilsoņu drošību, katrs pakalpojuma nepārtrauktības veicamais solis ir jāizvērtē pārpolitiski jāpieņem lēmums un veids. Politisko konfliktu dēļ nevajadzētu kavēt kādu praksi un lēmumus, kas atvieglos Stambuliešu problēmas. Ļoti skaidri."
"KAS IR ŠĪ MAGIC ROKA?"
Uzsverot, ka viņi apņēmīgi turpinās spert pareizos soļus Stambulā, kas ir Turcijas un pasaules acu ābols, İmamoğlu uzsvēra, ka līdzīga problēma ir arī Stambulas pārvadājumos, kas saistīti ar taksometriem. Norādot, ka visi zina, ka ar esošajiem taksometriem nepietiek, İmamoğlu sacīja: "Izņemot personas komentārus, kas runā UKOME ministrijas vārdā, nav neviena, kas nezina, ka taksometru skaits nav pietiekams un ka jāpievieno absolūtais taksometrs. Kāpēc projekti, kurus esam prezentējuši UKOME, nav apstiprināti taksometru skaita palielināšanai? Kāpēc? Kāds ir šis prāts? Šomēnes tas atkal tiks apspriests un apspriests UKOME. Kāpēc vidē, kur katru dienu ar simtiem un tūkstošiem sūdzību izvirzās priekšplānā 16 miljoni stambuliešu un kur mūsu cilvēki gaida taksometru 45 minūtes vai 1 stundu, kāpēc to grib novērst? Ja kādam prāts, tad lai paskaidro. Kas bloķē? Es esmu ministrija sözcüEs viņam vairākkārt jautāju, vai viņa teiktie pieder viņam. Es nesaņēmu šādu atbildi. Tad par ko viņš runā? Kas ir šī burvju roka? No šejienes es aicinu mūsu gubernatoru, visas ministrijas un prezidentūru, kas ir atbildīgas par institūcijām, kas sūta pārstāvjus uz UKOME: Nelieciet upurus Stambulas iedzīvotājiem. Ja jūs upurēsit Stambulas iedzīvotājus, Stambulas iedzīvotāji jūs nepazīs. Ļoti skaidri. Neatpazīst. Neaizmirstiet šo. Nevajag. Tās ir vakances. Ticiet man, tas ir bezjēdzīgi. 16 miljoni Stambuliešu upurēt nav politika, ”viņš teica.
“NELIETOJIET IZMEKLĒŠANAS DATU UZTURĒŠANU”
Atkārtojot, ka viņi ir gatavi sadarbībai ik uz soļa, kas jāsper Stambulas labā, İmamoğlu sacīja: „Mēs esam atbildīgi un atbildīgi par skriešanu pie tā galda, pie kura esam aicināti. Mēs darām to, kas nepieciešams. Mīlēt šo pilsētu; Tam jāsamazina šīs pilsētas cilvēki, dzīvība, dzīvība, veselība un komforts. Tā ir uzvedība, ka ikvienam, kas saka: “Es ļoti mīlu šo pilsētu, es pat esmu iemīlējies šajā pilsētā”, tā jāizpilda atbildīgi. Tāpēc šajā ziņā mēs sagaidām vienādu izpratni no visiem. ” Atbildot uz dažiem darba kārtībā iekļautajiem jautājumiem, İmamoğlu sacīja:
“Oho kungs, tas ir izdarīts, tas ir izdarīts, neviens seru apkopes uzņēmums, nē tas nē. Divi vārdi apraksta visus šos vārdus, visus šos opozīcijas apgalvojumus: Sausais troksnis, ko jūs zināt. Paskatieties, mēs parakstīsim autobusu, ko Bursā izgatavoja firmas Otokar un Akia. Mēs neparakstīsimies par 65 miljonu eiro izgāztuvi, ka nezinām, kas tas ir, kas šodienas naudā maksā gandrīz 1 miljardu liru. Vai arī mēs neparakstīsim darbu, par kuru mēs pat nezinām, kā tas tika iegūts, kurā ir desmitiem jautājuma zīmju un ka pat gadiem ilgi nevar pieņemt skaidru lēmumu un viedokli par viņu izmeklēšanu. 16 miljonu cilvēku priekšā mēs parakstāmies par biznesu, ko iegādāsimies ar savu kapitālu, norādot cenu, kas ir zemāka par aptuvenajām izmaksām, pārredzamā veidā un ar atklātiem konkursiem - mēs pateicamies abiem uzņēmumiem . Tāpēc recepte ir tikai viena: sauss troksnis. Neradiet sausu troksni; Ņemiet šos piemērus. Neradiet sausu troksni; Netraucējiet pieļaut atbildību par agrāk pieļautajām kļūdām. Neļaujiet mums veikt izmeklēšanu un nodot tos Iekšlietu ministrijas inspektora rokās un gaidīt tur mēnešus. Sausa trokšņa radīšana; Cīnieties, lai netiktu noturēta mūsu Parlamenta apstiprināta rezolūcija. Neradiet sausu troksni. ”
“Es saku tiem, kas rada sausu troksni; IZBAUDI"
Norādot, ka transportlīdzekļi tiek ražoti Turcijā un tie tiek iegādāti par cenu, kas ir zemāka par aptuveno cenu, İmamoğlu sacīja: „Viņi bauda prieku iepazīstināt Stambulu ar saviem ideālajiem transportlīdzekļiem, paaugstinot savas tehnoloģijas visaugstākajā līmenī. Es saku tiem, kas rada sausu troksni; Divos vārdos izbaudi. Sadarbojieties ar mums par citām lietām, kas jums patiks. Par ko? Par mieru, dzīvību, laimi un veselīgu dzīvi 16 miljoniem Stambuliešu, "viņš teica. Arī IETT ģenerāldirektors Alpers Bilgili savā runā dalījās informācijā par transportlīdzekļu īpašībām un maksājumu procesiem. Pēc runām; İmamoğlu, Bilgili, Otokar ģenerāldirektors Serdar Görgüç un Akia Transportation İç ve Dış Tic. Inc. Ģenerāldirektors Remzi Baka parakstīja līgumu par transportlīdzekļu iegādi. Imamoğlu un pavadošā delegācija pārbaudīja jaunos metro autobusu transportlīdzekļus.
PIRMĀ PIEGĀDE JAUNAJĀ GADĀ
Vidējais 670 transportlīdzekļu vecums, kas strādā IETT, kas ir viens no IMM filiālēm, metro autobusu līnijā, palielinājās līdz 10 gadiem. Kad prezidentūra vairākus mēnešus neapstiprināja ārvalstu aizdevumu 300 miljonu eiro apmērā 90 transportlīdzekļiem metro autobusu atjaunošanai, kas izraisīja asas sūdzības, IETT sāka rīkoties, lai par saviem līdzekļiem iegādātos autobusus. 5. gada 2021. augustā notikušā konkursa rezultātā, kas tika pārraidīts tiešraidē, tika apstiprināts uzņēmuma Otokar piedāvājums 21 autobusiem, kuru garums ir 100 metrs, un uzņēmuma Akia piedāvājumi 25 autobusiem ar 60 metru garumu. Iegādājamajos 21 metru garajos Otokar autobusos būs 200 pasažieru. Pašlaik izmantotie transportlīdzekļi ir 18,5 metrus gari un vienlaikus var ceļot 185 pasažieri. 25 Akia autobusos, kuru garums ir 60 metri, ir 280 pasažieru ietilpība. Pašlaik izmantotie autobusi ir arī 26 metrus gari, bet var pārvadāt 225 pasažierus. Autobusu piegādes, no kurām 15 procenti tiek apmaksātas avansā, bet pārējās - ar 72 mēnešu termiņu, tiks veiktas no 2022. gada pirmajiem mēnešiem.
Esi pirmais, kas komentē