IYI partijas biedri protestēja pret ātrgaitas vilcienu projektu Bursa-Ankara, kas pārvērtās par čūskas stāstu, pilsētas centrā Bursā izveidojot rotaļu vilcienu līniju. Provinces prezidents Selčuks Turkoğlu, Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas ātrgaitas vilcienu līnija skaita testa braucienu dienas. Liela vilšanās aizstāja ātrgaitas vilciena labo ziņu, kas tika sniegta Bursai ar lielisku revolucionāro ceremoniju 2012. gadā. ”
Saskaņā ar Halil Ataş ziņām no SÖZCÜ; Visbeidzot, IYI partijas Bursas provinces priekšsēdētājs Selçuk Türkoğlu, kurš teica, ka Kırıkkale, Yozgat un Sivas ir ieguvuši ātrvilcienu, kopā ar partijas biedriem ieklāja rotaļu vilciena līniju pilsētas centrā un protestēja pret ātrgaitas vilciena projektu Bursa-Ankara. , kuras pamats tika likts pirms 9 gadiem, bet to nevarēja pabeigt un pārvērst par čūskas stāstu.
“Tas beidzās 2016. gadā…”
Turkoğlu sacīja: “Fakts, ka viena no mūsu valsts lielākajām pilsētām, piemēram, Bursa, šajā laikmetā nav būvēta ar dzelzs tīkliem, ir dīvainības un pilnīgas redzes trūkuma piemērs. Kā tas paliks atmiņā; 2012. gadā ātrvilciena labā ziņa tika sniegta Bursas iedzīvotājiem lieliskajā ceremonijā, kurā novembrī parādījās valsts amatpersonas, un tika uzsvērts, ka projekts tiks pabeigts arī 2016. gadā. Gads ir 2021. gads, un mūsu līdzpilsoņu acis no Bursas skatās uz kaimiņu provinču dzelzceļiem, un viņu dzīve tiek pavadīta, atdarinot uz citām pilsētām atvestos ātrvilcienus. ”
“ĀTRĀKAIS VILCIENA SAPNIS IR SASNIEDZIES kopš 2008. gada”
Türkoğlu paziņoja, ka valdošā partija Bursu sāka sapņot par ātrvilcienu kopš 2008. gada.
“Tieši par 4 ceļiem katrs valdošās partijas pārstāvis, kurš ieradās Bursā, iedzīvotājiem sniedza labas ziņas ātrgaitas vilcienā. Pamats, par kuru mēs runājam, beidzot tika likts 2012. gadā.
Tātad, kas notika, kad tas tika izmests? Teiksim tā, tas bija milzīgs fiasko! Vai jūs zināt, ko viņi teica ar lieliskiem un lieliskiem vārdiem tajā ceremonijā? "Ak, Bursas iedzīvotāji, jūs no ātrgaitas vilciena dosieties no Bursas uz Ankaru tikai 2 stundu un 10 minūšu laikā, labas ziņas!" viņi teica…
Kas tad notika? Es zvēru, ka esam aizmirsuši reižu skaitu, es nezinu, cik reizes maršruti ir mainījušies, beigu datums ir atlikts līdz 2021. gadam.
Ko tad viņi tagad saka? "Mēs apsolām 2023. gadā, mēs to noteikti pabeigsim!" Redzam, šim projektam pat nav atbilstoša budžeta! Tāpēc viņi turpina lasīt pasakas. ”
“VAJADZĒTU AUGSTĀ STANDARTA PROJEKTĀ”
"Laika gaitā ātrgaitas vilcienu projekts pēkšņi" pārveidojās "un pēkšņi pārvērtās par" augsta līmeņa "vilcienu projektu," sacīja Türkoğlu. Vai varat iedomāties? Pagaidām pat nav skaidrs, pa kuru maršrutu šis vilciens brauks starp Bursu-Jenišehiru. Pusizbūvētie izrakumi, tilti, tuneļi, viadukti jau ir atstāti puvumam. Ir arī šokējošs apgalvojums, kas, kā teikts, atspoguļots Revīzijas palātas ziņojumā, ak Dievs. Secinājumi liecina, ka, lai gan visa konkursa cena tika samaksāta attiecīgajam uzņēmumam, tikai 25 procenti no saražotās produkcijas tika izgatavoti Bursa līnijā. Starp citu, ir apšaubāmi, kādus nopelnus (!) Demonstrēs slavenā Kalyon İnşaat, kas uzvarēja pēdējā konkursā! .. ”
“PĀRBAUDI PAMATU, KO TU IZVEIDOJI PIRMĀ”
Türkoğlu no IYI partijas, kurš vēlas, lai valdība izpildītu savu solījumu, savus vārdus noslēdza šādi:
“It kā ar visiem šiem trūkumiem nebūtu pietiekami, kā būtu ar viņu mēģinājumu maldināt un novērst sabiedrības uzmanību, pievienojot projektam Bursa-Bandırma līniju?
atceries? Viņi arī izrādījās, sakot: "Mēs pagarinām vilcienu projektu līdz Bursai līdz 201 km un pagarinām to līdz Bandırma".
Jūs neesat varējis veikt pienācīgu ceļu pa 56 km maršrutu Bursa-Yenişehir un 50 km Yenişehir-Osmaneli, jūs tērējat naudu. Meistars! Pārkāpiet pamatu, ko jūs vispirms likāt, un rūpējieties! ”
Esi pirmais, kas komentē