Īpaši pēdējos gados elektriskie skrejriteņi, kurus arvien vairāk izmanto mūsu valstī, kā arī visā pasaulē, rada zināmus riskus. Ortopēdijas un traumatoloģijas speciāliste asoc. Dr. Hakans Turans Čifts norādīja, ka gandrīz 50 procenti elektrisko motorolleru negadījumu izraisa ortopēdiskus ievainojumus.
Elektriskie motorolleri (e-motorolleri) ir kļuvuši par nozīmīgu pārvietošanās līdzekli pilsētas iedzīvotājiem kopš to ieviešanas 2017. gadā. Turklāt blīvi apdzīvotās pilsētās tas arī palīdz samazināt gaisa piesārņojumu, radot alternatīvu sabiedriskajam transportam, jo īpaši īsos attālumos, jo tie ir elektrificēti.
Papildus visiem šiem jautājumiem Yeditepe Universitātes slimnīcu ortopēdijas un traumatoloģijas speciālists asoc. Dr. Hakans Turans Čifts norādīja uz ortopēdiskām problēmām, kas var rasties.
Norādot, ka palielinās traumu līmenis, īpaši palielinoties izmantošanas līmenim lielajās pilsētās, asoc. Dr. Hakan Turan Çift, “Elektriskā motorollera avārijas; Ievērojams pieaugums tika novērots vasaras mēnešos un nedēļas nogalēs, īpaši laikā no pulksten 14:00 līdz 22:00. Šīs traumas ir biežāk sastopamas vīriešiem vecumā no 18 līdz 44 gadiem un parasti. Turklāt nelaimes gadījuma risku rada arī fakts, ka ar likumu nav noteikts minimālais vecuma ierobežojums lietošanai.
AIZSARDZĪBAS IEKĀRTU LIETOŠANA IR OBLIGĀTA!
Daudzi autovadītāji neizmanto aizsardzības līdzekļus, jo likumīgi nav pilnībā noteikti vecuma ierobežojumi, satiksmes apmācības prasības un obligātie aizsardzības līdzekļi pret elektrisko motorolleru vadītāju savainošanās risku. Asoc. Dr. Hakans Turans Čifts turpināja savus vārdus, brīdinot, ka nelaimes gadījumi, kas var izraisīt vienkāršus ortopēdiskus ievainojumus, var izraisīt augsta riska ortopēdiskus ievainojumus:
“Mēs redzam, ka traumas, kas saistītas ar e-skrejriteņa avāriju, bieži rodas augšējās ekstremitātēs, piemēram, plecos, elkoņos un rokās, ceļa locītavas priekšējās krusteniskās saitēs, galvas rajonā vai sejas zonā. Tomēr ir redzami arī gūžas kaula lūzumi un sasitumi apakšējās ekstremitātēs. Visbiežāk lauztais kauls ir Radiusa kauls plaukstas locītavā, ko var apstrādāt ar ģipša plāksnēm. Aptuveni 80–90% ievainoto tiek nosūtīti mājās no neatliekamās palīdzības, bet 10–20% tiek hospitalizēti dienestā vai intensīvās terapijas nodaļā operācijai. Apakšējo ekstremitāšu, piemēram, kāju, lūzumu hospitalizācijas biežums ir 2 reizes lielāks nekā augšējo ekstremitāšu, piemēram, rokas un rokas, lūzumiem. ”
Nepieciešami stingri noteikumi
Atgādinot, ka dažās valstīs ir ieviesti daži juridiski noteikumi, lai padarītu elektrisko skrejriteņu lietošanu drošāku, asoc. Hakans Turans Čifts sacīja: “Tā kā mobilitātes tirgus pēc pieprasījuma turpina pilnveidoties, regulatoriem, pilsētplānotājiem un komerciālām iestādēm jākoncentrējas uz autovadītāju un gājēju drošības maksimālu palielināšanu. Jāsekmē aizsarglīdzekļu lietošana, un pat dažu ekipējumu (ķiveres, plaukstas, elkoņu un ceļa aizsargu u.c.) lietošana ir obligāta. Vajadzētu noteikt dažas juridiskas sankcijas par pašu autovadītāju drošību un vides drošību. To nedrīkst lietot pēc alkohola lietošanas, pasažieru skaita (tikai 1 persona), izmantotās zemes piemērotības (mitras vai nelīdzenas grīdas nav piemērotas lietošanai), vispārējiem noteikumiem, kas jāievēro satiksmē, un vecuma diapazonā , ātruma ierobežojumu un aizsardzības līdzekļu lietošanu arī likumdevēji nosaka pēc iespējas ātrāk. Ir svarīgi identificēt. ”
Esi pirmais, kas komentē