Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu vērsa uzmanību uz to, ka viņi jaunajā līgumā strādnieku amata kvalifikācijas tabulās svītroja frāzi "sievietes nevar strādāt". Karaismailoğlu sacīja: "Tādā veidā tika atcelts ierobežojums darba jomā jaunām kandidātēm, kuras pieteiksies darbam kopā ar mūsu sievietēm, kuras joprojām strādā." Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu runāja ar ministriju TÜHİS Yol-İş 19. sasaukuma koplīgumu slēgšanas ceremonijā. Karaismailoglu sacīja: “Ar mērķi pacelt mūsu valsti starp desmit lielākajām ekonomikām pasaulē, mēs turpinām savu darbu ar diennakts diennakts pieeju, un mēs īstenojam megaprojektus, kuriem pasaule seko ar skaudību. Tie, kas uz mūsu projektiem raugās tikai kā uz ceļiem vai tiltiem, kļūdās, kā parasti. Šie projekti, kas noveda Turciju jaunā laikmetā, ne tikai veicina nodarbinātību, ekonomiku un tirdzniecību, bet arī dod iespēju mūsu pilsoņiem ērti un droši ceļot. Tas dod būtisku ieguldījumu mūsu cilvēku labklājības līmenī, "viņš teica.
Uzsverot, ka Ziemeļu Marmora šoseja, Ankara-Niğde šoseja, Yavuz Sultan Selim tilts, Osmangazi tilts, notiekošais 1915. gada Čanakkales tilts un daudzi citi projekti ir jārisina ar savu ieguldījumu ekonomikā, Karaismailoğlu sacīja, ka šie projekti ir daļa no attīstības mērķiem un darbi, kas stiprina Turcijas varu.Viņš teica, ka tas ir jāredz.
AR TEVI CELSIES JAUNA TURCIJA
Karaismailoğlu sacīja: “Ir ārkārtīgi svarīgi, lai sanāksmēs panāktu vienprātību, lai aizsargātu algas un sociālās tiesības mūsu kolēģiem, kuri mūs atbalsta ar savu sviedru, plaukstas locītavu, centieniem, prātu, ideju un sirdi mūsu provinces organizācijās. strādājot visā valstī kopā ar mūsu ministrijas centrālo administrāciju. ”Jaunā Turcija celsies kopā ar jums.”
Atzīmējot, ka Kovid-19 epidēmija, kas skāra Turciju un visu pasauli, skāra visus transporta veidus, tostarp centrālo un lauku teritoriju, Karaismailoğlu veica šādus novērtējumus:
“Pandēmijas dēļ daudzu attīstīto valstu veselības sistēma, darba dzīve un ekonomiskā struktūra ir dziļi ievainota. Tomēr ar mūsu stingro vadības pieeju un virkni ekonomisko pasākumu, ko veicām mūsu prezidenta vadībā, mēs visi centāmies tikt galā ar šo procesu ar iespējami mazāku kaitējumu. Kopā ar īstermiņa darba pabalstu mēs esam veikuši nopietnus pasākumus, lai aizsargātu nozari un savus darbiniekus ar daudziem nodokļu atbrīvojumiem laikā un vietā. 2020. gadā, kad pandēmija bija jūtama visintensīvāk, mēs nepārtraukti turpinājām darbu, ievērojot Veselības ministrijas pasākumus visos mūsu būvlaukumos, kur turpinājās mūsu investīcijas. Lai gan daudzas attīstītās valstis saruka 2020. gadā, kad epidēmijas sekas bija jūtamas vissmagāk, mūsu valsts pieauga par 1,8 procentiem. 2021. gada pirmajā ceturksnī mēs augam par 7,2 procentiem. Ar 21,7 procentu likmi, ko sasniedzām otrajā ceturksnī, mums izdevās būt otra visstraujāk augošā valsts. ”
MĒS VEICAM IEGULDĪJUMUS DZĪVĪBAI, neskatoties uz tiem, kuri cenšas iegūt zīmi
Izmantojot izteicienus: “Kamēr mēs pārklājām savu valsti ar dzelzs tīkliem un progresīvām automaģistrālēm, mēs padarījām elpceļus par“ tautas ceļu ””, satiksmes ministrs Karaismailoğlu sacīja: “Mēs palielinājām investīcijas jūras ceļā par 2021 procentiem 36. gada pirmajos septiņos mēnešos. Mūsu IT un komunikāciju nozare 2021. gada pirmajā pusē pieauga par gandrīz 19 procentiem. Šo ekonomikas izaugsmi mēs varam izskaidrot ar spēcīgu un stabilu pārvaldību, funkcionējošu ekonomiku un dinamisku ražošanas sistēmu visā valstī. Neskatoties uz tiem, kas cenšas mūs novērst no mūsu 2023. gada mērķiem un cenšas mūs kavēt, mēs turpināsim īstenot savus ieguldījumus pa vienam, ar stingriem soļiem mūsu prezidenta Redžepa Tajipa Erdogana vadībā. Ir tie, kas laiku pa laikam nevar iziet mūsu svētīto pastaigu, un tie, kas vēlas to novērst. Tilti, tuneļi, lidostas, kas mūsdienās ir kļuvušas par neatņemamu mūsu cilvēku dzīves sastāvdaļu, ļauj Turcijā ražotajam produktam viegli atrast līdzvērtīgu ārzemēs. Kāpēc? Jo Turcija loģistikas ziņā tagad atrodas centrālajā vietā. Neskaitāmi ekonomiskie, laika un vides ieguvumi, ar kuriem lepojas mūsdienās; Vai mūsu drošie ceļi, kas ved mūsu produktu uz tirgu, pacients uz slimnīcu, bērns uz skolu un lidostas, kas ved mūsu cilvēkus uz pasauli, ne vienmēr ir saskārušies ar pretestību? Bet galu galā kā projekti, no kuriem katrs ir pieņemts mūsu tautā un radījis pievienoto vērtību, viņi ar zelta burtiem ierakstījuši savus vārdus Jaunās Turcijas vēsturē. Kā tas ir bijis jau 19 gadus, neskatoties uz tiem, kas mūs apmelo, mēs veiksmīgi iziesim šo periodu, pateicoties jūsu centieniem un pašaizliedzīgajai nostājai. ”
JAUNAS TIESĪBAS ATBILST SIEVIETĒM
Norādot, ka parakstītais koplīgumu līgums paātrinās ražošanas un izaugsmes tempus, Karaismailoğlu uzsvēra, ka tie 19. termiņa koplīgumā paredzēja jaunas tiesības sievietēm.
Uzsverot, ka jaunā līguma ietvaros strādnieku amata kvalifikācijas tabulās tika noņemta frāze “sievietes nevar strādāt”, Karaismailoğlu sacīja: “Tādā veidā darba zonas ierobežojums sievietēm kandidātēm, kuras pieteiksies jaunam darbam, kopā ar mūsu sievietēm kuri joprojām strādā, ir atcelts. Kā AK partijas valdības mēs uzskatām kalpošanu sabiedrībai par kalpošanu „Patiesībai”, un mēs turpinām atmaksāt savu līdzstrādnieku smago darbu, kuri strādā kopā ar mums. ”
TRANSPORTA UN KOMUNIKĀCIJU PADOME IZZĪMĒS JAUNU CEĻU KARTI
Atsaucoties uz 12. Transporta un komunikācijas padomi, savā runā satiksmes ministrs Karaismailoğlu sacīja, ka notiks slēgtas sesijas, kurās piedalīsies satiksmes ministri un ministru vietnieki no 55 dažādām valstīm. Padomē Karaismailoğlu apsprieda sadarbības iespējas, reģionālās problēmas un risinājumu priekšlikumus šajā nozarē attiecībā uz mega transporta projektiem, kas var mainīt pasauli, uzlabot transportu pasaulē pēc Kovid-19, noteikt jaunus elastības un globālo piegādes ķēžu standartus, attīstību ekonomiku un transporta koridorus, kas nodrošinās visaptverošu attīstību, un tās ietekmi uz valstīm.
Karaismailoğlu savus vārdus noslēdza šādi:
“Es īpaši vēlētos uzsvērt, ka“ Turcijas transporta politika ”, kas veidos mūsu jauno ceļvedi Turcijas 2023., 2035., 2053. un 2071. gada mērķu sasniegšanai, tiks veidota mūsu Padomē. Ar 3. Transporta un komunikācijas padomi, kas ilgs 12 dienas, mēs pulcēsim ekspertus, vietējos un ārvalstu augstākā līmeņa vadītājus, zinātniekus, nevalstisko organizāciju un privātā sektora pārstāvjus par politiku un stratēģijām, kas šos mērķus sasniegs. ”
Esi pirmais, kas komentē