Ir pabeigta Bursaray signalizācijas sistēmas pārskatīšana, kas samazina gaidīšanas laiku esošajā Bursas metropoles pašvaldības dzelzceļa sistēmā līdz 2 minūtēm un palielina jaudu par 66 procentiem. Projektam iztērējot aptuveni 140 miljonus TL, Bursas iedzīvotāji ātrāk ar 2 minūšu gaidīšanas laiku varēs nokļūt darbā un ģimenē.
Signalizācijas optimizācija, ko paredzējusi Metropolitēna pašvaldība, lai izmantotu Bursaray, kas ir Bursas pilsētas transporta sistēmas galvenais mugurkauls, ir veiksmīgi pabeigta. Darba pirmā fāze, kas aptver 23 kilometrus garo līniju starp Universitāti un Arabayatağı, tika pabeigta 10. gada 2020. oktobrī, otrā fāze 21. gada 2021. martā un pēdējā fāze 21. gada 2021. augustā. Lai nodrošinātu ātrāku transportēšanu pandēmijas apstākļos, sistēma tika nodota ekspluatācijā līdz ar jauno apmācību periodu.
Ieguldīti 140 milj
Lai netraucētu sabiedrisko transportu, no plkst.12.00 naktī līdz plkst.06.00 rītā, kad tika pārtraukta normāla darbība, tika iztērēti aptuveni 140 miljoni TL. Veicot pētījumu, signalizācijas sistēma, kas iepriekš atbalstīja 6 minūšu lidojumu biežumu starp Universitāti un Nilüferu un ne vairāk kā 3,5 minūtes starp Nilüferu un Arabayatağı, tika izstrādāta, lai atbalstītu 2 minūšu biežumu starp Universitāti un Arabayatağı. Katrai rietumu ekspedīcijai priekšā varētu likt papildu ekspedīcijas. Pateicoties jaunajai signalizācijai un sadales iekārtai, tika izveidota jauna līnija Nr.3, kas kursē tikai starp Küçüksanayi un Demirtaşpaşa pīķa stundās. Jauda tika palielināta bez transportlīdzekļa iegādes. Pirms sistēmas nodošanas ekspluatācijā laikā no 07:30 līdz 09:00 no Acemleras uz universitātes virzienu var veikt tikai 15 braucienus.Ar 07 no persiešiem uz universitātes virzienu sāka veikt 30 ekspedīcijas. Ekspedīciju skaits var būt līdz 09, ja tiek iegādāts jauns transportlīdzeklis. Pašreizējā kapacitāte ir pieaugusi par 00 procentiem tikai no persiešiem uz universitātes virzienu. Līdz ar jauno iegādājamo transportlīdzekļu nodošanu ekspluatācijā kopējais jaudas pieaugums visai līnijai sasniegs aptuveni 3 procentus.
Bursas galvaspilsētas pašvaldības mērs Alinurs Aktašs preses konferencē paziņoja sabiedrībai, ka projekts, kas samazina gaidīšanas laiku dzelzceļu sistēmā un palielina jaudu, tika īstenots. Mērs Aktašs, kurš iekāpa metro no Acemler Bursaspor stacijas, lai piedalītos sanāksmē Bursaray Şehreküstü stacijā, uz brīdi ieņēma vilciena sēdvietu un vadīja transportlīdzekli. Bursas deputāti Atilla Ödünç un Ahmet Kılıç, İnegöl mērs Alpers Tabans un AK partijas provinces prezidents Davuts Gürkans arī piedalījās ievada sanāksmē, kas notika Şehreküstü stacijā. Priekšsēdētājs Aktaş, kurš piedalījās ceremonijā, atgādināja, ka dzelzceļu sistēmas būvniecība tika sākta 1998. gadā un tā tika nodota ekspluatācijā 2002. gadā ar organizētās rūpniecības - Şehreküstü, mazās rūpniecības - Şehreküstü līnijām. Izsakot, ka Bursas iedzīvotāju skaits, kas šajos gados bija 2 miljoni 200 tūkstoši cilvēku, šodien ir pārsniedzis 3 miljonus, mērs Aktašs sacīja: “Bursaray, kuras pamats tika likts pirms 23 gadiem, lai atvieglotu satiksmi pilsētā, pieaug. paralēli mūsu pilsētas attīstībai. Vienlaikus ar jaunu līniju pievienošanu mēs strādājam, lai pēc iespējas efektīvāk izmantotu esošās līnijas. Signalizācijas optimizācija, kurai mēs iztērējām aptuveni 140 miljonus TL, ir viens no šiem pētījumiem. Mēs esam pārskatījuši visu līniju tikai par dažiem kilometriem jaunas līnijas izmaksām. Darbi turpinājās arī naktī, un, par laimi, darbi tika pabeigti bez nelaimes gadījumiem. Intensitāte vairs nav nepieciešama, jo jauna parādīsies pēc 2 minūtēm. ”
Jauns galamērķis: T2 tramvajs un Görükle līnija
Vēloties, lai darbs, kas samazina gaidīšanas laiku dzelzceļu sistēmā līdz 2 minūtēm, būtu izdevīgs, prezidents Aktašs pieskārās arī esošajiem T2 līnijas projektiem un universitātes līnijas pagarināšanai līdz Görükle. Paužot, ka T2 līnija tiks pabeigta līdz nākamā gada vidum, prezidents Aktašs norādīja, ka ārvalstīs turpinās signalizācijas komandas sagatavošana un montējamo materiālu ražošana. Paužot, ka nākamgad viņi noteikti uzsāks University Görükle Line, prezidents Aktašs sacīja: "Es to saku skaidri. Tā kā pilsēta aug uz rietumiem no pilsētas, mums šī līnija jāpagarina uz turieni." Priekšsēdētājs Aktašs piebilda, ka ir pabeigta arī Odunluk stacija, kas tika projektēta starp Acemler un Nilüfer stacijām, un no jaunās stacijas tika sākta pasažieru pārvadāšana.
Bursas vietnieks Ahmet Kılıç paziņoja, ka vēl viens ārkārtīgi svarīgs darbs Bursai ir pabeigts, un sacīja: “Salīdzinot ar citām provincēm, mūsu Bursa dzelzceļa sistēmā ir garas un svarīgas līnijas. No vienas puses, kamēr nāk jaunas līnijas, no otras puses, Bursas Metropolitan Municipality ir kļuvusi par ērtas un ērtas pārvietošanās adresi, samazinot gaidīšanas laiku esošajā līnijā līdz rītdienai. Es apsveicu mūsu galvaspilsētas pašvaldību un Burulašas ģimeni, kas ieguldīja darbu.
Bursas vietniece Atilla Ödünç projektu raksturoja kā inženiertehnisku brīnumu un teica: “Kad mūsu prezidents pirmo reizi iepazīstināja mūs ar šo projektu, tas acīmredzami nešķita saprātīgi. Šodien sasniegtajā punktā redzam, ka gaidīšanas laiks ir samazinājies no 4 minūtēm uz 2 minūtēm un tā ietilpība pieaugusi par 66 procentiem. Paldies visiem, kas ieguldīja darbu. Veiksmi mūsu Bursai," viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē