6. Transporta un sakaru padome, kas 7.-8. oktobrī notika Stambulas Ataturka lidostā, pulcēja transporta un sakaru nozares pārstāvjus visā pasaulē. Lai gan Padomē notika daudzas sesijas, kurās piedalījās 12 tūkstoši dalībnieku, dzelzceļa nozares vadītāji pulcējās kopā ar apaļā galda sanāksmi, kas notika 20. gada 8. oktobrī. TCDD ģenerāldirektori Tasimacilik, TCDD, TÜRASAŞ un AYGM piedalījās sanāksmē, kurā tika apspriesta dzelzceļa pozīcija pasaules tirdzniecībā, tās priekšrocības salīdzinājumā ar citiem transporta līdzekļiem un ieguldījumi dzelzceļā.
“Šogad mēs pasludinājām par“ Drošības gadu ”
Runājot “apaļā galda” sanāksmē, TCDD Transporta ģenerāldirektors Hasans Pezük pieskārās daudzām tēmām, piemēram, dzelzceļam un videi, digitalizācijai, loģistikai un drošībai. Pezük, kurš vienmēr prioritāti piešķir drošībai dzelzceļa transportā: “Drošs darbs ir mūsu vissvarīgākā prioritāte. Šim nolūkam svarīgā mūsu darba daļā ir iekļauti drošības projekti. ” Viņš runāja par darbu, kas veikts drošības jomā. Pezük: “Mūsu primārais un vissvarīgākais mērķis iestādē ir attīstīt korporatīvās drošības kultūru un veicināt izpratni par drošu darbu. Šī iemesla dēļ mēs šo gadu pasludinājām par “Drošības gadu” un sākām pilnīgu drošības mobilizāciju. Izveidojot Drošības vilcienus ar TCDD, mēs ceļojam pa reģioniem tikai šim nolūkam. Bez tam mums ir darba programmas, kuru mērķis ir ieviest drošības kultūru visiem darbiniekiem ar riska analīzes procesiem, pārbaudes darbībām, kameru ierakstīšanas sistēmas uzstādīšanu lokomotīvēs un atlīdzības un soda praksi. ” teica.
“Mēs savienojam ostas, OIZ un loģistikas centrus ar savienojuma līnijām”
Uzsverot, ka lielākais dzelzceļa pievienotās vērtības radīšanas punkts ir loģistika, Pezuks sacīja: “Kā TCDD Tasimacilik mēs strādājam pie tā, ko varam darīt gan savā valstī, gan starptautiskā mērogā, lai iegūtu lielu daļu pasaules tirdzniecības un loģistikas.” teica. TCDD Transportation ģenerāldirektors Hasans Pezuks turpināja savus vārdus šādi: “Mēs vēlamies palielināt bloku vilcienu darbību, savienojot ostas, organizētās rūpniecības zonas un loģistikas centrus ar savienojuma līnijām. Pašlaik apkalpojošo 12 loģistikas centru skaits sasniegs 26. Sadarbībā ar mūsu ministriju tiek izstrādāti biznesa modeļi, kas saistīti ar loģistikas centru pareizu un efektīvu izmantošanu. Līdz ar BTK līnijas atklāšanu 2017. gadā ir panākts liels starptautisko pārvadājumu paātrinājums, savukārt mūsu pārvadājumi uz Irānu un Eiropu, kas laika gaitā ir pieauguši, arī atbalsta mūsu mērķa - sasniegt visu pasauli - svarīgus balstus. Ar nepārtrauktu kravu pārvadājumu modeli, ko mēs sapratām ar Marmaray, gadsimta projektu, mēs piedāvājām gan biznesa, gan laika ietaupījumus. ”
"Dzelzceļi ir videi draudzīgākais transporta veids salīdzinājumā ar citiem transporta veidiem"
Uzsverot, ka klimata pārmaiņas globālās sasilšanas dēļ ir viena no vissvarīgākajām problēmām, kas gaida mūsu pasauli nākotnē, Pezuks paziņoja, ka dzelzceļš ir vispiemērotākais pārvietošanās līdzeklis tīras vides mērķu sasniegšanai. Pezük: “Dzīvīgas pasaules atstāšana nākamajām paaudzēm ir atkarīga no soļiem, ko mēs šodien veiksim vides jautājumos. Saskaņā ar 2020. gada datiem 16,2% no kopējām siltumnīcefekta gāzu emisijām rodas no transporta, un dzelzceļš ir videi draudzīgākais transporta veids salīdzinājumā ar citiem transporta veidiem (gaiss, jūra, autotransports). Jo elektrovilciens izstaro 7 reizes mazāk emisiju nekā lidmašīna un 5 reizes mazāk nekā automašīna. ” teica.
Vēlreiz uzsverot, ka dzelzceļš ir vismazāk kaitējošais transporta līdzeklis elektrifikācijas projektu, atjaunojamās enerģijas, bez atkritumu apsaimniekošanas un trokšņa ietekmes jomās, Pezük paziņoja, ka dzelzceļš arī turpmāk radīs pārmaiņas transporta nozarē, izmantojot “Zaļā transporta lietojumprogrammas”. .
“Mēs sekojam līdzi mūsdienu tehnoloģijām, digitalizējot savu“ korporatīvo resursu pārvaldības sistēmu ””
Visbeidzot, TCDD Transporta ģenerāldirektors Pezük pieskārās digitalizācijas jautājumam, kas ir vissvarīgākā nepieciešamība sekot līdzi jaunās paaudzes pasaulei: “Dzelzceļi ir viena no nozarēm, kas ar savu infrastruktūras virsbūvi visvairāk izjutīs un izjutīs digitālās pārmaiņas. sistēmas un transportlīdzekļi. Nav noliedzams fakts, ka uzņēmumi un iestādes, kas laikus seko līdzi digitālajai transformācijai un veic nepieciešamos ieguldījumus, iegūs izdevīgu pozīciju efektivitātes un konkurences jomā. ” teica. Dzelzceļi būs viena no nozarēm, kas ar infrastruktūras virsbūves sistēmām un transportlīdzekļiem visvairāk piedzīvos un izjutīs digitālās pārmaiņas. Nav noliedzams fakts, ka uzņēmumi un iestādes, kas laikus seko līdzi digitālajai transformācijai un veic nepieciešamos ieguldījumus, iegūs izdevīgu pozīciju efektivitātes un konkurences jomā.
Dzelzceļa transporta jomā mēs sekojam līdzi mūsdienu tehnoloģijām, digitalizējot mūsu “Korporatīvo resursu pārvaldības sistēmu”. Vilcienu vadības un signalizācijas sistēmas, apkopes pakalpojumi, elektronisko biļešu sistēmu programmatūra, pasažieru transporta platformas programmatūra, datu pārsūtīšanas nepieciešamība, risinājumu centra projekts, kameru ierakstīšanas sistēmas uzstādīšana lokomotīvē, plānošanas un uzraudzības centra izveide, YHT informācijas un izklaides sistēma, lokomotīvju digitalizācija kļūdu žurnāls Projekts, naftas analīzes izsekošanas projekts, kravas lokomotīves un vagonu izsekošana, kā arī muitas procedūru digitalizācija, daudzās jomās īstenoto jauninājumu un ieguldījumu augļi atgriežas pie mums kā klientu apmierinātība un panākumi.
Esi pirmais, kas komentē