Leģendārā automobiļa Mini īpašniekiem ir ieviesta jauna Pirelli Collezione riepa. Pirelli Collezione riepu saime, kas paredzēta pasaules ikoniskākajām automašīnām, kas ražotas laikā no 1950. līdz 1980. gadam, apvieno klasisku izskatu ar modernām tehnoloģijām.
KLASISKA RIEPA AR NĀKOTNES TEHNOLOĢIJU
Pirelli ir atjaunojis Cinturato CN1972 riepu, kas pirmo reizi tika ieviesta 54. gadā, visām klasiskās Mini versijām (ieskaitot automašīnas, kas ražotas saskaņā ar Innocenti licenci) izmēros 145/70 R12. Šī radiālā riepa tiek ražota ar līdzīgu protektora zīmējumu un sānu konstrukciju un modernām tehnoloģijām. Pirelli Collezione riepas, kas ražotas ar jaunākajiem savienojumiem, lai nodrošinātu labāku saķeri uz slapja ceļa, garantē drošību un augstus drošības standartus, neapdraudot sākotnējo stilu. Šīs riepas izstrādes laikā Pirelli inženieri strādāja ar tādiem pašiem parametriem, kādus izmantoja sākotnējie automobiļu dizaineri, lai perfekti papildinātu piekares un šasijas noregulējumu Mini, kas bija jauns. Lai to panāktu, viņi atsaucās uz oriģinālajiem materiāliem un dizainparaugiem, kas atrodami Pirelli fonda arhīvā Milānā.
PIRELLI UN MINI: ITĀLIJĀ RAKSTĪTS GARS STĀSTS
Pirelli sāka veidot Cinturato riepu Mini modelim 1964. gadā ar protektora zīmējumu 367F. Gadu vēlāk Mini panākumi sasniedza Itāliju. Ražošana turpinājās līdz 1975. gadam pēc tam, kad Innocenti ieguva licenci šo automašīnu ražošanai savā Lambrate rūpnīcā netālu no Milānas. Pirelli 1976. gadā izstrādāja 90/145 SR70 izmēra riepas Mini 12 un 120/155 SR70 Mini 12. Pirelli ražoja arī īpašas “lielas sērijas” radiālās riepas automašīnas sporta versijām, piemēram, Innocenti Turbo De Tomaso, ar plašākiem protektora rakstiem un īsākām sānu malām nekā parastajiem modeļiem. Pirelli P1980 pilsētas automašīnām astoņdesmitajos gados; Red Flame ir visas Mini ģimenes aprīkojums, ieskaitot īpašos izdevumus Check Mate, Studio 3 un Piccadilly. Mini atdzima 2. gadā BMW paspārnē. Pirelli saņēma arī Eufori@ Run Flat riepas homologāciju jaunajai automašīnai. Šī riepa, kas ir sinonīms uzticamībai, ļāva tai nobraukt līdz 2000 kilometriem ar maksimālo ātrumu 80 km/h, pat ja tā bija pilnībā nolaista, pateicoties tās īpašajai konstrukcijai, kas spēja izturēt transportlīdzekļa kopējo svaru.
PIRELLI CINTURATO: TEHNOLOĢIJA UN DROŠĪBA
Radiālais Cinturato, ko Pirelli raksturoja kā “brīnišķīgo jauno riepu ar savu drošības jostu iekšpusē”, kad tā pirmo reizi tika laista klajā, vairāk nekā 70 gadus ir bijusi pasaules svarīgāko automašīnu aprīkojums. Pirelli radīja sportisku riepu koncepciju uz ceļa, laižot klajā Cinturato CA67, CN72 un CN36 versijas. Šī koncepcija bija nepieciešama, lai nodrošinātu tikpat lielu saķeri kā automobiļi, kas savā laikmetā atstāja savu zīmi, piemēram, Ferrari 250 GT un 400 Superamerica, Lamborghini 400GT un Miura, Maserati 4000 un 5000. Kā parādīja kalendāri 1970. gadu vidū, nākamā lielā revolūcija Cinturato ģimenē notika ar Cinturato P7, kam ir nulles klases neilona siksna un īpaši zems profils. Pirmie automašīnu modeļi, kas izmantoja šīs riepas ceļam, bija Porsche 911 Carrera Turbo, Lamborghini Countach un De Tomaso Pantera. P7 un P6, kas sekoja P5, astoņdesmitajos gados kļuva par P1980 un P600 priekštečiem. Šīs riepas nodrošināja drošības uzlabojumus saķerei ar slapju ceļu un pagriezienos. Deviņdesmitajos gados P700 un P1990 tika ieviesti tirgū, kur drošība un veiktspēja tika vēl vairāk uzlabota. Vēl 6000. gadā Cinturato P7000 nosaukums izcēlās ar tādām īpašībām kā degvielas patēriņa un kaitīgo izmešu samazināšana, ekoloģisku materiālu izmantošana, kā arī uzlabotas vadības un bremzēšanas iespējas. Jaunākais Pirelli Cinturato P7 tagad ir drošāks, efektīvāks un ilgtspējīgāks, jo tā gudrais savienojums pielāgojas apkārtējās vides temperatūrai un braukšanas apstākļiem.
PIRELLI COLLEZIONE
Pirelli Collezione ģimene ir dzimusi, lai turpinātu automobiļu vēsturi ar riepām, kuru divkāršais mērķis ir saglabāt oriģinālo versiju izskatu un braukšanas sajūtu, vienlaikus palielinot efektivitāti un drošību, pateicoties mūsdienu tehnoloģijām un ražošanas procesiem. Sortimentā ir leģendārie nosaukumi no Stella Bianca, kas pirmo reizi tika ieviesta 1927. gadā, līdz Stelvio, un pavisam nesen-Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) un P700-Z (1988). Attēli, plāni un citi materiāli, kas apkopoti no plašā Pirelli fonda arhīva, bija būtiska šo riepu izgudrošanas sastāvdaļa. Fonds savā arhīvā glabā visus dokumentus, kas saistīti ar katru gadu radīto Pirelli riepu dizainu, izstrādi un ražošanu. Pirelli Collezione riepas ir pieejamas pircējiem Pirelli P Zero World veikalos Losandželosā, Minhenē, Monako, Dubaijā un Melburnā, kā arī klasisko automašīnu riepu speciālistu tirgotājiem, piemēram, Longstone Tyres.
MINI: STILA UN DIZAINA IKONA NO 1959
Mini Minor 850, pirmo British Motor Corporation no nulles izstrādāto modeli, pārdeva attiecīgi divi dažādi zīmoli Austin un Morris kā Austin Seven un Morris Mini-Minor. Īsā laikā tika saprasts, ka Aleka Issigonisa konstruētais auto ikdienas pārvadāšanai varētu tikt pielāgots arī autosportam. Pirmais Mini Cooper, kas parādījās 1961. gadā, triumfēja divus gadus vēlāk Montekarlo rallijā. Šie gadi bija periods, kad “mini automašīnu” fenomens sasniedza arī Itāliju. Šaurā manevrēšanas telpa un nelielais stāvvietu skaits, salīdzinot ar transportlīdzekļu skaitu uz ceļiem, radīja jaunu koncepciju automobiļu dizainā. Mini ražošana sākās Itālijā ar Mini Minor 850, pēc tam turpinājās ar Cooper 1000 un galu galā ar Mk2, Mk3, Mini 1000 un Mini 1001 modeļiem. Itāļu versijas Cooper guva lielus panākumus, jo bija labāk aprīkotas un zemākas cenas nekā britu modeļi. Tuvojoties septiņdesmitajiem gadiem, brits Leilends (BMC turpinājums) pieņēma divus lēmumus. Pirmkārt, viņi pārvērstu Mini par atsevišķu un neatkarīgu zīmolu, un, otrkārt, laiž klajā jaunu Mini Clubman luksusa versiju. Lai atjauninātu automašīnu, 1970. gadā tika veiktas dažādas mehāniskas modifikācijas, piemēram, izmantojot disku bremzes priekšpusē. Līdz 1984. gadam Mini zīmolu iegādājās BMW. 1997. gadā Mini svinēja zīmola 2019. gadadienu, prezentējot īpašo Mini 60. gadadienas izdevumu.
Esi pirmais, kas komentē