Republikāņu Tautas partijas (CHP) Adanas deputāts Dr. Müzeyyen Şevkin paziņoja, ka Adanas vieglo dzelzceļu sistēmas projekta parāds, kura rezultātā parādos bija pat vēl nedzimuši bērni, jo kopējais parāds ir 1 miljards 100 miljoni liru un ikmēneša maksājumi ir 20-25 miljoni liru, tagad ir jāpārskaita Satiksmes ministrijai un Infrastruktūra.
Dr. Lai gan Valsts prezidents un bijušie premjerministri Satiksmes un infrastruktūras ministrijas 2022. gada budžeta sēdēs solīja, par ko tika runāts parlamenta plāna un budžeta komitejā, kurā piedalījās arī Mūzejens Ševkins, ministrs Adils Karaismailoglu, kāpēc Satiksmes un infrastruktūras ministrija pateikt kaut ko par sistēmas nodošanu un 2. kārtas pabeigšanu?Viņš apšaubīja, vai ir veicis kādas darbības. Paužot, ka šo parādu paredzēts uzņemties ministrijai, kā solīts, Dr. Şevkin teica: "Turklāt Akıncılar-University-Stadium 2. posms, kas tika sagatavots, ņemot vērā slimnīcu reģionu, stadionu, skolas, universitātes un apdzīvotās vietas, tika iesniegts ministrijā pēc tam, kad tika atjaunināts priekšizpētes, tehniskā un finansiālā ziņā. aspektiem, un tika apstiprināts ministrijā, bet šoreiz gaida prezidentūras apstiprinājumu. Mēs vēlētos uzzināt no jums, ministra kungs, 11,5 kilometrus garā vieglā dzelzceļa sistēmas likteni. prasīja.
KAD FINIŠĒS KARATAŞ UN KOZAN CEĻI?
Tāpat, uzsverot, ka tā ir dziļa sāpe, ka Adānai ļoti nozīmīgais ceļš Adanas-Karatašas un Kozaņas ceļš, ko dēvē par "nāves ceļu", nav pabeigts gadiem ilgi. Şevkin jautāja ministram Karaismailoğlu: "Kādā datumā Karatašas ceļš, kas ir vārti uz jūru ar Jumurtalikas rajonu, noteikti tiks pabeigts?" uzdeva jautājumu.
“ATCEĻĀS NO REĢIONĀLĀS LIDOSTAS, APSKATIES UZ SAKIRPASA LIDOSTA”
Norādot, ka Čukurovas reģionālā lidosta, kurai pamati tika likti 2013. gadā, tiek apgalvots, ka tiks pabeigta 2016. gada martā, procesā, kas iestājies līdz 2021. gada beigām, turpinās pilnīgs haosa un apjukuma stāvoklis. Şevkin teica: "Kāpēc jūs neapsverat iespēju paplašināt Adanas Šakirpasas lidostu, nevis būvēt šo lidostu, kas septiņus gadus ir nodarījusi kaitējumu Turcijas lauksaimniecībai, ekonomikai, Adānai un Mersinai? Adanas iedzīvotāji sagaida Adanas Šakirpašas lidostas paplašināšanos, kas savas atrašanās vietas dēļ ir viena no 9 stratēģiski svarīgākajām un ienesīgākajām lidostām pasaulē. Vai jums ir plāns vai programma attiecībā uz Šakirpasas lidostas paplašināšanu, ministra kungs? prasīja.
VAI IR PRĀMJU LAIKS?
No otras puses, norādot, ka gadiem ilgi prāmju satiksmi var organizēt gan uz Mersinu, gan Ziemeļkipras Turcijas Republiku no Adanas vārtiem uz jūru Jumurtalikas un Karatašas pludmalēm. Şevkin teica: "Tomēr arī šajā ziņā nav panākts progress. Novērtējiet Karatašas un Jumurtalikas pludmales, ministrs. Mēs sagaidām, ka prāmju pakalpojumi tiks organizēti Iskenderun, Yumurtalık, Karataş, Mersin un TRNC līnijās prāmju satiksmei ar jūras transportu," viņš teica.
PARAKSTĪJĀS AICĒŠANAS PROBLĒMU
Norādot, ka, kamēr jaunieši Turcijā cieš no bezdarba, gaidot norīkojumu Satiksmes ministrijas Lielceļu ģenerāldirekcijā, ilgi šajā ziņā nav sperti nekādi pasākumi, Dr. Sevkins teica:
“Arhitekti, inženieri, pilsētplānotāji un gaišie jaunieši, kas viņus audzināja, ar nepacietību gaida savu ieguldījumu valsts mūsdienu nākotnē. Vai tiks norunāta tikšanās ar Satiksmes un infrastruktūras ministriju, Lielceļu ģenerāldirekciju? Ja jā, tad kad un cik jauniešu kādās vienībās tiks norīkots? Tūkstošiem jauniešu šodien vēlas saņemt atbildi un kādu ziņu no jums, ministra kungs... Jūs arī lielāties ar maģistrāļu un tiltu būvniecību, bet diemžēl lielākā daļa ceļu sadalās uz pusēm kā papīrs mazākajos nokrišņos, plūdos vai zemes nogruvumos. . Vēlos atgādināt vilcienu avārijās piedzīvoto traumu. Dzīvību zaudējušo mūsu pilsoņu ģimenes joprojām cīnās par likumu. Neviens neuzņemas atbildību.
PILSOŅU TIESĪBU CĪŅA!
Uz lielceļiem, vilcienu sliežu ceļiem un jaunos ātrvilcienu projektos pirms zemes apsekošanas darbu veikšanas tehniskajam personālam ir jāveic iepriekšēja pārbaude. Arī šeit mums ir jāizmanto mūsu inženieru pieredze. Mums ir jāievieš mūsdienīgi transporta maršruti ar ieinteresētajām pusēm, kas sastāv no ģeoloģijas, ģeofizikas inženieriem, būvinženieriem, mehānikas inženieriem un ekspertiem. Pretējā gadījumā mūsu cilvēki turpinās zaudēt dzīvības un īpašumus.
Esi pirmais, kas komentē