Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu, Ankara – Polatli – Sivrihisar ceļa projekts ar D-200 Austrumu-Rietumu koridoru, kas savieno Ankaru ar rietumiem un Egejas jūras reģionu ar Centrālo Anatoliju, Austrumanatoliju un Melno jūru, lai uzlabotu kvalitāti un ērta apkalpošana. Viņš teica, ka viņi dara darbu. Uzsverot, ka tie nodrošina nepārtrauktu tranzīta satiksmes plūsmu, Karaismailoglu norādīja, ka ar uzlabojumiem un jauniestudējumiem ik gadu kopumā tiks ietaupīts 131 miljons TL.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adil Karaismailoğlu piedalījās Ankaras-Polatli pilsētas krustojuma un Kartaltepe Köprülü krustojuma atklāšanas ceremonijā; “Nedrīkst aizmirst grūtības, ar kurām tika izcīnīta mūsu Republika, kuras 2023. gadadienu gatavojamies svinēt 100. gadā. Šeit tika likts viens no spēcīgākajiem mūsu valstiskās neatkarības un nacionālās cīņas pamatiem. Šajā gadījumā es ar cieņu, pateicību un žēlsirdību pieminu Gazi Mustafu Kemalu Ataturku, viņa cīņu biedrus, mūsu varonīgos karavīrus un visus mūsu mocekļus, kamēr līdz 10. novembrim ir palikusi viena diena.
Atzīmējot, ka viņi ir pabeiguši Polatli pilsētas krustojuma un Kartaltepe Köprülü krustojuma būvniecības darbus, kas atvieglos satiksmes plūsmu reģionā, Karaismailoğlu sacīja, ka Köprülü Junction veicinās drošu un ērtu Polatli dzīvojošo iedzīvotāju iebraukšanu un izbraukšanu uz pilsētu. rajona centrs.
MĒS STRĀDĀJAM LAI TURCIJU SAISTĪT AR PASAULI, NEVIS AR PASAULI
Karaismailoğlu turpināja savu runu šādi:
“Mēs turpinām kalpot savai valstij un tautai dienu un nakti neatkarīgi no sniega vai ziemas. Kopš 2002. gada prezidenta vadībā esam paveikuši lielas lietas un turpināsim to darīt. Mēs esam strādājuši ar apņēmību un atdevi, lai padarītu mūsu valsti par vienu no 10 lielākajām ekonomikām pasaulē lielajai un varenajai Turcijai. Līdz šim nekas mūs nav nobremzējis. Pēc tam tas nepalēnināsies. Jo, lai nosargātu savu valstisko neatkarību, mēs viens pēc otra īstenojam tautsaimniecības gājienus Jaunajai Turcijai, kas vadīs nākotnes pasauli. Kā ministrija, kas izveidoja mūsu valsts transporta un sakaru infrastruktūru, mēs strādājam, lai savienotu pasauli ar Turciju, nevis Turciju ar pasauli. Pirms 2003. gada mēs palielinājām savu esošo 6 kilometru sadalīto ceļu tīklu līdz vairāk nekā 100 28 kilometriem. Šķērsojām neizbraucamus kalnus ar tuneļiem un ielejas ar tiltiem. Mēs palielinājām savu kopējo tuneļa garumu no 402 kilometriem līdz 50 kilometriem. Mēs turpinām savus darbus, kas izgaismos mūsu valsts nākotni, nesīs mūsu valsti nākotnē, daudzus projektus, kas nesīs mūsu valsti nākotnē, un darbus, kas atgriezīsies mūsu tautā kā darbs, pārtika un labklājība.
MĒS ESAM UZLABOJUŠI AUSTRUMU-RIETUMU KORIDORU, LAI SNIEGTU KVALITĀTI UN ĒRTU PAKALPOJUMU
Norādot, ka Polatli pilsētas šķērsojums un Kartaltepe Köprülü krustojums ir viens no svarīgākajiem īstenotajiem projektiem, Karaismailoğlu sacīja: "Ankaras savienojums ar Izmiru un Egejas jūras reģionu tiek nodrošināts, izmantojot valsts šoseju D-200, kas ietver arī Polatli. krustojums. Pēdējos gados strauji pieaugušās Başkent Organized Industrial Zone, Anadolu Organized Industrial Zone, Ankara 2. un 3. Organized Industrial Zone aktivitātes ar katru dienu palielina reģionālās satiksmes blīvumu. Gada vidējā diennakts satiksmes vērtība posmos, kuros maršruts ir noslogotākais, tuvojas 50 tūkstošiem un šis skaitlis ar katru dienu pieaug. Šī iemesla dēļ esam veikuši uzlabojumus D-200 Austrumu-Rietumu koridorā, kas savieno Ankaru ar rietumiem un Egejas jūras reģionu ar Centrālo Anatoliju, Austrumanatoliju un Melno jūru, lai nodrošinātu kvalitatīvu un ērtu servisu.
MĒS SNIEDZĒJĀM KVALITATĪVU UN ĒRTU PAKALPOJUMU D-200 AUSTRUMU-RIETUMU KORIDORAM
Sniedzot informāciju par projekta ietvaros veiktajiem darbiem, satiksmes ministrs Karaismailoglu atzīmēja, ka ir atjaunots Ankaras apvedceļa 52 kilometru posms, Eskišehiras ceļa krustojums līdz Polatli ieejai un 6,5 kilometru Polatli pilsētas pāreja , kopā ar 3 joslām, 3 apļiem un 6 piebraucamiem. Uzsverot, ka 57,5 kilometru garais posms starp Polatli izeju un Sivrihisaras krustojumu ir atjaunots kā bitumena karstā maisījuma pārklājums, kopumā 2 kilometru garumā 2 izbraukumos, 4 piebraucienos, 116 joslās, Karaismailoğlu sacīja: “Turklāt darbības jomas ietvaros. no darbiem; Mēs uzcēlām papildu tiltu uz Alagöz Junction pirmajā 52 kilometru posmā. 6,5 kilometrus garajā Polatli pilsētas krustojumā mēs izveidojām vienpusēju 5,3 kilometrus garu plūdu novēršanas drenāžas kanālu kastes caurtekas veidā un 4 kilometrus garu 2 × 1 joslu sānu ceļu. Esam pabeiguši 44 metrus garo Kartaltepe Köprülü krustojumu. Mēs nojaukām un pārbūvējām Sakarya, DDY-60 un DDY-1 labos tiltus, katrs 2 metru garumā. Otrajā posmā 57,5 kilometru garumā izbūvējām 24 kilometrus kāpšanas joslas,” viņš stāstīja.
Ar projektu; Atzīmējot, ka D-200 Austrumu-Rietumu koridors nodrošina kvalitatīvu un komfortablu apkalpošanu, Karaismailoğlu skaidroja, ka viņi ar blakusceļu sakārtošanu ir uzlabojuši piekļuves punktus galvenajam ceļam un nodrošinājuši netraucētu tranzīta satiksmes plūsmu. Paužot, ka viņi atviegloja Polatli tranzītu, Karaismailoğlu sacīja: "Mēs esam novērsuši tranzīta satiksmes aizkavēšanos, kas šķērso reģionu. Ar Kartaltepe Köprülü Junction esam nodrošinājuši ērtu piekļuvi Kartaltepe Mehmetçik piemineklim un Panorāmas muzejam.
ŠĪ IETARĪTĀ NAUDA TAGAD PALIKS MŪSU VALSTS glabātavā, MŪSU TAUTAS KABATĀS
Karaismailoğlu sacīja: “Kā AK partijas valdības, mūsu pieeja “Cilvēki pirmajā vietā” ir mūsu sarunas ar mūsu tautu pamatā visus šos gadus.
“Neatņemama cilvēka sastāvdaļa, protams, ir daba, vide un “apdzīvojama pasaule”. Ar uzlabojumiem un jaunizveidojumiem uz Ankara - Polatli - Sivrihisar Road mēs ietaupīsim 45,7 miljonus TL no laika un 85,3 miljonus TL no degvielas, kopā 131 miljonu TL gadā. Tāpat par 34 200 tonnām samazināsim satiksmes radītās oglekļa emisijas. Šī ietaupītā nauda tagad paliks mūsu valsts glabātuvē, mūsu tautas kabatās. Mūsu ieguldījumi arī turpmāk būs “elpa” dabai, kā arī mūsu tautai. Nākotnes plānos, projektos un izgudrojumos rīkosimies ar zaļo un vides apziņu.
Atgādinot, ka viņi noteica Zaļās samierināšanas rīcības plānu, Karaismailoğlu paskaidroja, ka viņu mērķis ir ilgtspējīgs vieds transports kā plāna prasība. šī mērķa ietvaros; Uzsverot, ka viņi attīstīs ilgtspējīgu un gudru transportu, satiksmes ministrs Karaismailoglu sacīja, ka viņi izpildīs zaļās jūrniecības un zaļo ostu praksi. Uzsverot, ka tie turpinās attīstīt dzelzceļa pārvadājumus un samazināt degvielas patēriņu un emisijas, Karaismailoglu sacīja: "Mēs paplašināsim mikromobilitātes transportlīdzekļu izmantošanu. Paralēli globālajām norisēm; Saīsināsim brauciena laiku transportā. Esošās ceļu jaudas izmantosim efektīvi un lietderīgi. Mēs dosim ieguldījumu valsts ekonomikā, nodrošinot energoefektivitāti,» viņš teica.
LAI VĒSTULES RAKSTĪTĀJI KĻŪST PAR VIŅU BIZNESĒJĀM, LAI VĒL TĀDIEM NEPAREIZIEM DARBIEM
“Saule nav pārklāta ar dubļiem. Mēs ļoti labi zinām, ka katrs ieguldījums, ko veicam, un katrs mūsu īstenotais projekts atrod savu vietu,” sacīja satiksmes ministrs Karaismailoglu un turpināja savus vārdus šādi:
“No vienas puses, mēs, kas kalpošanu sabiedrībai uztver kā kalpošanu labējai pusei, un, no otras puses, tie, kas ar nekvalificētiem kadriem ievelk neveiksmju virpulī Ankaru, Stambulu un Izmiru. Ar mūsu cilvēku atbalstu un gribu mēs veidojam projektus, kas nesīs Turciju nākotnē un sasniegs tās mērķus, un, no otras puses, tos, kas apdraud tos, kuri paraksta šos veiksmīgos projektus un investorus. No vienas puses, mēs, kas cenšamies glābt Bosforu no visdažādākajām nelaimēm, no otras puses, neprotam rakstīt vēstules svešām varām, neņemot vērā miljonu dzīvību drošību Bosforā un ap Bosforu. Turcija ir pilnīgi neatkarīga valsts, katram tas ir jāieraksta savā prāta stūrītī. Tiem, kas uzrakstīja šo vēstuli, vajadzētu parūpēties par savu biznesu, pirms ķerties pie šādām nepareizām lietām. Ne Ankarā, ne Stambulā 2,5 gadus un Izmirā 30 gadus nevar sastapt nevienu projektu, par kuru mūsu pilsoņi saka, ka viņi ir paveikuši, par laimi. Tomēr, kamēr mēs smagi strādājam savas valsts labā, mēs nenovērtējam ikdienas polemiku. Mums tam nav laika un arī neplānojam. Mēs brīdinām darba zagļus, tos, kuri alkst pēc varas un sadarbojas ar visa veida netīru fokusu; Protams, mūsējie ļoti labi redz tos, kas nes ūdeni, un tos, kas lauž kannu. Mēs cieši sekojam tiem, kas nekalpo tām pilsētām, kuras viņiem ir uzticētas, kuri liek saviem iedzīvotājiem ciest un vēlas tos atpalikt no laika.
PILSĒTAS TŪRISMA, TIRDZNIECĪBAS UN RAŽOŠANAS DARBĪBAS PĀCELS AUGSTĀKĀ LĪMENĪ
Karaismailoğlu norādīja, ka tāpat kā upes piešķir dzīvību vietām, kuras tās šķērso, katrs jauns ceļš, tāpat kā upes, piešķir dzīvību to vietu nodarbinātībai, ražošanai, tirdzniecībai, kultūrai un mākslai, kurām tās iet cauri, un noslēdza savus vārdus šādi:
“Kad visi mūsu iesāktie projekti, kā arī tie, kurus esam pabeiguši, atdzīvojas; Ankara Polatli, kas nes unikālās atmiņas un varonību par Neatkarības karu un Sakarijas kauju, palielinās apmeklētāju skaitu, attīstoties transporta tīklam. Pilsētas tūrisma, tirdzniecības un ražošanas aktivitātes pieaugs vēl augstākā līmenī. Mēs turpināsim nenogurstoši strādāt Polatli, Ankaras, Turcijas un tautas labā. Mūsu prezidenta Redžepa Tajipa Erdoana vadībā mēs turpināsim īstenot savus ieguldījumus pa vienam, stingriem soļiem.
Esi pirmais, kas komentē