Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu norādīja, ka Gairettepes-Stambulas lidostas metro līnija Stambulai un Turcijai ir atnesusi daudz pirmo un rekordu, kā arī sasniegusi rekordus.Viņš uzsvēra, ka plāno pārcelties uz citu vietu. Paziņojot, ka 24. gada pirmajā ceturksnī plāno atvērt līniju Stambuliešu apkalpošanai, Karaismailoglu uzsvēra, ka, ieviešot metro līniju, no 600. līdz 2022. gadam tiks ietaupīti aptuveni 2024 miljardi 2043 miljoni eiro.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoğlu piedalījās programmā “Vilciena izmēģinājuma brauciens” metro līnijā Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Stambul Airport. Norādot, ka kā ministrija, viņi ir piedzīvojuši vēl vienu vēsturisku dienu pilsētas dzelzceļu sistēmas darbos lielpilsētā Stambulā, Karaismailoglu sacīja: "Mūsu 37,5 kilometrus garā metro līnija ievērojami samazinās intensīvās satiksmes plūsmas slogu uz pilsētas centru un rajoniem. maršrutā, mikrorajonos un lidostā, kā arī mūsu iedzīvotājiem. Tas arī sniegs atvieglojumus ārvalstu viesiem pilsētas transportā.
MĒS PALIELINĀSIM STAMBULAS DZELZCEĻA SISTĒMAS GARU LĪDZ 363 KILOMETRAS
Norādot, ka kopējais dzelzceļa sistēmas līniju garums 12 pilsētās visā valstī, tostarp Stambulā, ir sasniedzis 811,5 kilometrus, Karaismailoğlu sacīja: “Mūsu ministrija uzbūvēja 312 kilometrus no šīm līnijām un nodeva tās mūsu valsts ekspluatācijā. Papildus šīm līnijām 14 dažādu dzelzceļu sistēmas projektu garums, ko turpinām būvēt ministrijai, sasniedz 185 kilometrus. Mūsu ministrijas uzbūvētās dzelzceļa sistēmas garums pasaules galvaspilsētā Bosfora pērlē Stambulā ir 80 kilometri. Vēl svarīgāk ir tas, ka mūsu 7 atsevišķo lielo dzelzceļu sistēmas līniju kopējais garums, ko mēs joprojām kaislīgi vadām skaistajā Stambulā, ir 103 kilometri. Līdzās mūsu metro līnijai Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Stambul Airport, tiek būvētas arī citas mūsu līnijas; Metro līnija Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı metro līnija, Küçükçekmece Halkalı-Metro līnija Basaksehir-Arnavutkoy-Stambul Airport, Altunizade - Camlica - Ferah Mahallesi - Bosna Boulevard metro līnija, Başakşehir-Pine un Sakura City Hospital-Kayaşehir metro līnija un Kazlıçeşme - Sirkeci dzelzceļa sistēma un gājēju transporta projekts, kas vērsts uz jaunu paaudzi. Šodien mēs ar šiem notiekošajiem projektiem palielināsim Stambulas dzelzceļa sistēmas garumu, kas ir 259 kilometri, līdz 363 kilometriem.
ATBILSTĪTI 96 PROCENTI NO RINDAS
“Mēs esam dienesta politikas, nevis varonības pārstāvji. Mēs cenšamies palielināt komfortu un ātrumu pasaules pilsētas Stambulas sabiedriskajā transportā. Mūsu mērķis ir izveidot sabiedriskā transporta sistēmu, kurā mūsu stambuliešiem nav jāstumj autobusi, kas sabojājas. Šīs vēlmes rezultātā mūsu mīlestība; Kā ministrija mēs būsim uzbūvējuši pusi no mūsu iecienītākā Stambulas dzelzceļu sistēmas tīkla. Jaunie projekti, ko esam veikuši un darīsim, turpinās iedvest dzīvību Stambulas sabiedriskā transporta sistēmā. Satiksmes ministrs Karaismailoğlu runu turpināja šādi:
“Mūsu metro līnija Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Stambul Airport, kurā tiek pārbaudīts vilciens, ir svarīgs 9 kilometrus garš metro projekts ar 37,5 stacijām. Kā zināms, mūsu līnijas pirmā sliežu metināšana tika veikta 18. gada 2020. janvārī. Mēs veicām TBM tuneļu pabeigšanas programmu ar mūsu prezidenta klātbūtni. Savus vilcienu sastāvus nolikām uz sliedēm četros posmos. Pārbaudes tika veiktas kopā ar 10 dažādiem vilcienu sastāviem. Ir pabeigti mūsu sliežu ieklāšanas darbi, kā arī zemsliežu betona un saliekamo paneļu izgatavošana un montāža. Tuneļa un dzelzsbetona smalkā apstrāde turpinās. Smalki darbi un ainavu veidošana turpinās intensīvi mūsu Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye un Airport stacijās. Mūsu līnija, kurā plānots apkalpot 600 tūkstošus pasažieru dienā, šobrīd ir nokomplektēta par 96 procentiem. Ņemot vērā mūsu Stambulas lidostas nākotnes vajadzības, mūsu līnijas lidostas sadaļā; Mēs projektējām trīs atsevišķas stacijas Stambulas lidostai, 2. terminālim un kravas termināļiem.
METRO LĪNIJAI MŪSU VALSTĪ BŪS PIRMĀ LOKĀLĀS SIGNALIZĀCIJAS SISTĒMA
Uzsverot, ka ar Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Stambulas lidostas metro līniju viņi Stambulai un Turcijai atnesa daudzus sasniegumus un pirmos notikumus, kā arī pārspēja rekordus, ministrs Karaismailoglu sacīja: "Mēs šajā metro līnijā vairākas reizes labojām pasaules rekordus katru dienu. , nedēļas un gada TBM progress. Mūsu līnija, kurai būs tituls "Turcijas ātrākais metro" ar ātrumu 120 kilometri stundā, ir arī garākais metro, kas tika izsludināts uzreiz. Ar šo funkciju mūsu projekts, kurā vienlaikus tiek ražoti 10 TBM, iztur pārbaudi. Mūsu metro līnija, kas pārspēja rekordu ar gandrīz 72 metru dziļumu Gayrettepe stacijā, ir arī pirmā dzelzceļa virsbūves ražošanā, izmantojot saliekamo paneli. Valsts neatkarības un tautsaimniecības asī mēs turpinām palielināt mūsu pašmāju un nacionālās produkcijas īpatsvaru sabiedriskā transporta investīcijās, kā jebkurā jomā, neskatoties uz iekšzemes un ārvalstu konfliktiem. Mūsu metro līnijai, kas ietver viedā tuneļa koncepciju, būs mūsu valsts pirmā vietējā signalizācijas sistēma, un tā būs labs piemērs mūsu iekšējai un nacionālai virzībai. Mūsu transportlīdzekļos, kas kalpos mūsu līnijā, vismaz 60 procenti detaļu un produktu, ko ražojam ar saviem līdzekļiem, būs vietējie. Mūsu līnijā, kur darbosies mūsu iekšzemes motorvilcieni, arī signalizācija, elektrība un akumulatori būs iekšzemes. Tiks izmantoti transportlīdzekļi, kas ir ātrākais metro Turcijā ar ātrumu 120 kilometri stundā. Jaunās paaudzes transporta vajadzībām tiks izmantoti ergonomiski interjera dizaina transportlīdzekļi. Mūsu līnijā būs arī bagāžas, velosipēdu un skrejriteņu stiprinājuma vietas. Pateicoties signālu sistēmai, ko pilnībā izstrādājuši Turcijas inženieri, mūsu vilcieni nodrošinās drošu pārvietošanos ar ātrumu 120 kilometri stundā.
MŪSU LĪNIJA, ATTIECĪBĀ UZ JAUNO TURCIJU, SĀKAS AR LIETOTĀJAM DRAUDZĪGĀM FUNKCIJAS
Transporta ministrs Karaismailoğlu sacīja: “Mūsu līnija, kas atspoguļo jauno Turciju ar visām tās iezīmēm; Tas ieņems savu vietu starp Turcijas inženieru darbiem, kas izceļas ar lietotājam draudzīgām īpašībām, ir integrēts ar alternatīviem transporta līdzekļiem un izmanto tehnoloģiju mūsu pasažieru ātrumam un drošībai. Turklāt mūsu līnijas būvniecībā; Kopā ar 122 eskalatoriem tika izgatavoti 45 lifti. Mūsu metro līnija Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Stambul Airport, kas arī ir integrēta līnija; Kagitānas stacijā KabataşTas ir savienots ar Mahmutbey metro līniju. Mūsu līnija savienojas ar Yenikapı-Hacıosman līniju Gayrettepe stacijā, ātrgaitas vilcienu līniju Stambulas lidostas stacijā un Marmaray Küçükçekmece (kas tiek būvēta) līniju.Halkalı) — tā tiks integrēta arī ar Başakşehir-Arnavutköy-Stambul Airport Line līniju. Ar mūsu līnijas nodošanu ekspluatācijā, pateicoties Stambulas integrētajai dzelzceļa sistēmai; Starp Göktürk un Stambulas lidostu; brauciena laiks līdz 12 minūtēm, ceļojuma laiks starp Kağıthane-Stambulas lidostu līdz 24 minūtēm, starp Zincirlikuyu-Stambulas lidostu; 33 minūtes, no 4. Leventas līdz Stambulas lidostai; 35 minūtes, starp Arnavutköy un Beşiktaş; 36 minūtes, no Taksim līdz Stambulas lidostai; 41 minūte, starp Başakşehir (Metrokent) un Kağıthane; 48 minūtes un starp Küçükçekmece un Kemerburgaz; Tas tiks samazināts līdz 50 minūtēm,” viņš teica.
MŪSU MĒRĶIS 2022. GADA PIRMAJĀ CETURKŠĀ ATVĒRT LĪNIJU STAMBULAS KLIENTU PAKALPOJUMAM
Norādot, ka Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Stambulas lidostas metro līnija nodrošinās ērtību, drošību un ātrumu transportā starp pilsētas centra sabiedriskā transporta pakalpojumu un lidostu, kā arī nodrošinās ļoti nopietnus ietaupījumus ekspluatācijas laikā, Karaismailoglu sacīja: "Ar līniju nodošana ekspluatācijā, no 2024. līdz 2043. gadam; Mēs paredzam, ka kopējās ietaupījuma izmaksas būs aptuveni 2 miljardi 640 miljoni eiro ceļu uzturēšanā un ekspluatācijā, negadījumu peļņas, gaisa piesārņojuma, trokšņa, dabas un zaļās zemes izmaksu un laika ietaupījuma izteiksmē. Šodienas testa braucienā mēs veiksim izmēģinājumus metro līnijā Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Stambul Airport. Stambulas lidostas staciju sasniegsim, veicot 30 kilometrus garo distanci 30 minūtēs. Saskaņā ar mūsu līnijas starp Kağıthane-Stambulas lidostu signalizācijas un citu sistēmu drošības pārbaužu rezultātiem, mūsu mērķis ir 2022. gada pirmajā ceturksnī atvērt savu līniju Stambulas dienestam. Pēc tam 2022. gadā mēs pabeigsim mūsu Gayrettepe stacijas būvniecību un nonāksim testēšanas fāzē.
MĒS NENOVĒRTĒJAM IKDIENAS POLEMUS, STRĀDĀJOTIES MŪSU VALSTĪ
Karaismailoğlu sacīja: "Kad mēs runājam par šo skaisto projektu ērtībām, kas ir Stambulas un Stambulas iedzīvotāju labā, no pētījuma līdz konkursam, no būvniecības līdz testa braucieniem, no darbības ietaupījumiem mūsu darbiniekiem, mūsu satraukums palielinās. vēl vairāk” un savu runu noslēdza šādi:
“Mēs aicinām Stambulas iedzīvotājus; No vienas puses, tie, kas smagi strādā jaunu un lietderīgu projektu labā, no otras puses, tie, kas organizē dibināšanas ceremonijas. No vienas puses, tie, kas ātri būvē jaunas metro līnijas, no otras puses, tie, kas lej izrakumus uz būvējamās metro līnijas. No vienas puses, tie, kas strādā dienu un nakti, no otras puses, tie, kuri nevar pat uzturēt savus autobusus, liekot tiem palikt uz ceļa. No vienas puses, mēs, kas kalpošanu sabiedrībai uztver kā kalpošanu Dievam, un, no otras puses, tie, kas ar nekvalificētu personālu ievelk Stambulu neveiksmju virpulī. Ar mūsu cilvēku atbalstu un gribu mēs veidojam projektus, kas nesīs Turciju nākotnē un sasniegs tās mērķus, no otras puses, tos, kas apdraud tos, kuri paraksta šos veiksmīgos projektus un investorus. No vienas puses, mēs, kas cenšamies glābt Bosforu no visdažādākajām nelaimēm, no otras puses, nemākam rakstīt vēstules svešām varām, neņemot vērā miljonu dzīvību drošību Bosforā un ap Bosforu. Šādus salīdzinājumus ir iespējams vēl vairāk palielināt. Tomēr, kamēr mēs smagi strādājam savas valsts labā, mēs nenovērtējam ikdienas polemiku. Mums tam nav laika un arī neplānojam. Brīdinām darba zagļus, varas kārojus un sadarboties ar visdažādākajiem netīrumiem: mūsējie, protams, ļoti labi redz gan tos, kas nes ūdeni, gan tos, kas lauž krūzi. Mēs cieši sekojam tiem, kas nekalpo lielākajai un skaistākajai pilsētai pasaulē, kuri cieš un vēlas viņus atpalikt no laika.
Esi pirmais, kas komentē