Satiksmes un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu stāstīja par ministrijas īstenotajiem mega projektiem. Paskaidrojot, ka viņa darbs pie Kanal Istanbul turpinās, Karaismailoglu sacīja: "Mūsu sarunas un sagatavošanas darbi galvenajam konkursam turpinās." Uzsverot, ka ikgadējais ieguvums no Ziemeļu Marmora šosejas uz Turciju ir 2,5 miljardi liru, Karaismailoğlu sacīja, ka Čanakale tilts tiks atklāts 18. gada 2022. martā, bet Stambulas lidostas Gayrettepe metro līnijas testa braucieni sāksies 8. novembrī.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu, “Turcijas 2023. gada samits un nauda SohbetViņš runāja par ministrijas investīcijām.
Karaismailoğlu teica: "Mēs pastāvam visur, kur ir dzīvība" un "Jūs varat attīstīties tik daudz, cik varat sasniegt. Jūs varat sazināties ar pasauli. Kravas, pasažieri, dati un komunikācija arī mūsu laikmetā ir neaizstājami. Mēs arī esam lielos soļos, esam lielos darbos. Komunikācijā ir milzīgas investīcijas,» viņš teica.
Karaismailoğlu, kurš norādīja, ka 5G nāk prātā, kad tiek pieminēta komunikācija, minēja, cik svarīgi ir palielināt optisko šķiedru infrastruktūru un optisko šķiedru infrastruktūru pirms pārejas uz 5G. Atzīmējot, ka pašlaik ir vairāk nekā 440 tūkstoši kilometru optiskās šķiedras infrastruktūras, Karaismailoğlu sacīja, ka vissvarīgākais mērķis ir pāriet uz 5G ar vietējām un valsts iespējām. Uzsverot, ka vietējo iedzīvotāju un tautības līmenis telekomunikāciju sektorā ir pārsniedzis 25 procentus, Karaismailoğlu uzsvēra, ka viņu mērķis ir īstermiņā palielināt šo rādītāju daudz, daudz augstāk.
MUMS NOPIENS DARBS PIEEJAM SATELĪTU
Satiksmes ministrs Karaismailoglu, skaidrojot, ka notiek nopietni pētījumi satelītu virzienā, sacīja: “Mēs palaidām satelītu TÜRKSAT 2021A 5. gada pirmajos mēnešos. Atkal mēs to nodevām ekspluatācijā jūnijā. Pašlaik tas apkalpo trešo daļu pasaules. Šobrīd mūsu 5D satelīta ražošana ir pabeigta. Mūsu mērķis ir to uzsākt 2022. gada pirmajā mēnesī," viņš teica.
Karaismailoğlu paziņoja, ka Ankarā intensīvi turpinās arī vietējā un nacionālā satelīta TÜRKSAT 6A pētījumi, "Mūsu mērķis ir nosūtīt to kosmosā 2023. gada pirmajos mēnešos. Kad mēs to nosūtīsim, mēs būsim viena no 10 labākajām valstīm kosmosā, ko turpmāk pārstāvēs savs satelīts. Tie ir nozīmīgi un pasaules līmeņa darbi. Mēs neatšķiram Dzimteni, Zilo dzimteni un Kosmosa dzimteni. "Mēs smagi strādājam, lai aizsargātu savas tiesības kosmosā," viņš teica.
PĒDĒJO 19 GADU LAIKĀ ESAM PUBLISKĀ UN PRIVĀTĀ SADARBĪBAS PROJEKTU PAR 30 MILJARDIEM EIRO
Atgādinot, ka ir AK partijas valdības 19. gads, Karaismailoğlu sacīja, ka 2002. gadā Turcijā bija 6 tūkstošu kilometru sadalīts ceļu tīkls, un tie bija nedroši un sliktas kvalitātes ceļi. Paužot, ka investīciju deficīts ir ne tikai automaģistrālēs, bet arī aviosabiedrībās un dzelzceļā, Karaismailoglu sacīja: “2002. gadā bija ļoti nopietns infrastruktūras investīciju deficīts. Šī milzīgā infrastruktūras plaisa jums ir jāatrisina īsā laikā. Kā valstij tas ir skaidrs jūsu budžetā. Ar šo budžetu šos projektus nevar realizēt,» viņš teica.
Uzsverot, ka tikai ar valsts budžetu ir grūti īsā laikā realizēt lielus projektus, Karaismailoglu norādīja, ka šī iemesla dēļ viņi ļoti veiksmīgi īstenojuši publiskās un privātās sadarbības projektus. Satiksmes un infrastruktūras ministrs Karaismailoglu, skaidrojot, ka ir viena no valstīm, kas visveiksmīgāk īsteno valsts un privātās sadarbības modeli, turpināja šādi:
“Pēdējo 19 gadu laikā esam īstenojuši valsts un privātās sadarbības projektu 30 miljardu eiro vērtībā. Pēdējo 1 gadu laikā transporta infrastruktūrā esam ieguldījuši vairāk nekā 100 triljonu 19 miljardu liru. 20 procenti no tā ir būvēt-darboties-nodod, tas ir, publiskā un privātā sektora sadarbība.
MĒS DOMĀM PAR NĀKOTNES MOBILITĀTI
Atsaucoties uz Ziemeļu Marmora automaģistrāli, Karaismailoğlu atgādināja, ka Ziemeļu Marmora automaģistrāle ir 8 miljardu dolāru vērts projekts. Karaismailoglu, kurš uzsvēra, ka investīcijas laikā valsts nav samaksājusi ne santīma un visus darbības laikā radušos izdevumus sedz operators, sacīja, ka procesa beigās visas apkopes tika pabeigtas un projekts tika piegādāts. .
Norādot, ka Yavuz Sultan Selim tilta operatora pilnvaras beigsies 2027. gadā, Karaismailoğlu uzsvēra, ka viņi plāno tādus projektus kā Ziemeļu Marmora automaģistrāle, Yavuz Sultan Selim tilts, Eirāzijas tunelis, Izmiras šoseja, Osmangazi tilts un Marmaray ar valsts prāts. Satiksmes ministrs Karaismailoğlu, kurš paziņoja, ka, domājot par nākotnes mobilitāti, viņi domā gadu desmitiem uz priekšu, sacīja, ka, ja šie projekti netiks īstenoti, izveidosies pilnībā slēgta Stambula.
KARAİSMAİLOĞLU ATBILDE UZ KRITIKU, KA "VIŅŠ TIKS AIZLIEGTS NĀKAMĀM PAAUDZĒM"
Atzīmējot, ka lidosta, kurā tiek nodarbināti 200 tūkstoši cilvēku, neatstājot no valsts ne santīma, tika uzbūvēta teritorijā, kurai nav ekonomiskas vērtības, Karaismailoglu paziņoja, ka 25 gadu laikā valstij tiks izmaksāti 22 miljardi eiro. Karaismailoglu sacīja: "Lai gan transportlīdzekļu skaits palielinājās, pateicoties drošiem un ērtiem ceļiem, negadījumu un cilvēku bojāeju skaits ir samazinājies" un uzsvēra, ka ikgadējais ieguvums no Ziemeļu Marmaras automaģistrāles uz Turciju ir 2,5 miljardi liru.
Atbildot uz kritiku, ka viņš atstājis parādu nākamajām paaudzēm, satiksmes ministrs Karaismailoglu izteica šādus vērtējumus:
“Ja šie projekti netiktu īstenoti, nebūtu notikusi ne infrastruktūra, ne izaugsme. Jaunā paaudze izstrādās plānus, "kā es varu izveidot tik daudz infrastruktūras". Mēs atstāsim gatavu infrastruktūru. Kā tā attīstīs ražošanu, tūrismu un rūpniecību, tās plāni tagad taps. Mēs katru gadu ieguldām 30 miljardus TL ar projektiem 15 miljardu eiro vērtībā (publiskās un privātās partnerības). Ir tiešas priekšrocības, ietaupot laiku, degvielu un vidi. Tas netieši veicina ekonomiku, ražošanu, nodarbinātību un tūrismu.
CANAKKALES TILTU ATKLĀSIM 18.MARTĀ
Uzsverot, ka lieli projekti palielina ražošanu un nodarbinātību, no vienas puses, un sniedz komfortu iedzīvotājiem, no otras puses, Karaismailoğlu sacīja: “Mūsu projekti nodrošina mobilitāti un vitalitāti vietās, kur viņi dodas, piemēram, upē. Tajā pašā laikā tas nodrošina tādus ieguldījumus kā degvielas taupīšana, laika taupīšana un vides taupīšana. Tie ir tiešie ieguvumi. Netiešie ieguvumi ir arī ražošanas, nodarbinātības un tūrisma attīstība. Viens no svarīgākajiem būvniecības, ekspluatācijas un nodošanas projektiem ir Çanakkale tilts. Tas darbojas ļoti veiksmīgi. Tas paceļas kā piemineklis Čanakkalē. Cerams, ka atklāsim 18. gada 2022. martā. Mēs savā valstī ievedam tik veiksmīgus un lieliskus tehnoloģiskus darbus. Ar vidējo laidumu 2023 metri, tas ir pasaulē lielākais tilts ar vidējo laidumu, ko dāvināsim mūsu Republikas 100. gadadienai. Atkal ar tērauda mola augstumu tas ir augstākais tilts uz tērauda mola, kura augstums ir 318 metri. Tie ir ļoti vērtīgi darbi. Tās būs mūsu valsts vērtība. Viņi kalpos mūsu valstij," viņš teica.
MŪSU SARUNAS TURPINĀS PAR GALVENO KONKURSU
Karaismailoğlu, kurš arī pieskārās Kanal Istanbul darbiem, sacīja, ka darbs pie projekta turpinās. Skaidrojot, ka šobrīd tiek būvēti transporta ceļi, Karaismailoğlu norādīja, ka tilta būvniecība ir uzsākta. Satiksmes ministrs Karaismailoglu sacīja: “Mūsu sarunas un sagatavošanās darbi galvenajam konkursam turpinās. Vienīgais kavēšanās iemesls ir tas, ka mums ir ārkārtējs darbs, lai vadītu un uzņemtos šī projekta būvniecību ar saviem ieņēmumiem, neapgrūtinot kopējo budžetu. Mēs cenšamies pārvarēt šo projektu, neapgrūtinot kopējo budžetu,” viņš teica.
Karaismailoglu sacīja: "Mūsu investīcijas dzelzceļa sistēmā turpinās Kocaeli, Bursā, Gaziantepas, Konjā, Kaiseri, nozīmīgās metropoles pilsētās Ankarā un Izmirā," sacīja Karaismailoglu, skaidrojot, ka dzelzceļa sistēmas ir dārgi projekti un ka tās palīdz kā ministrijai atbilstoši to intensitātei. .
Atzīmējot, ka Stambulā turpinās dzelzceļu sistēmas darbi, Karaismailoglu paziņoja, ka Stambulā notiek investīcijas 103 kilometru garumā metro.
Uzsverot, ka vissvarīgākā no tām ir Gayrettepe-Airport metro līnija, satiksmes ministrs Karaismailoğlu sacīja:
“Tas ir 37,5 kilometrus garš. Kad tas būs pabeigts, tas būs ātrākais metro Turcijā. Tā ātrums ir 120 kilometri. Turcijā pirmo reizi tiks izmantota vietējā signalizācija. Pirmdien sākam pirmā vilciena testus. Mēs vadīsim vilcienu. Mēs dosimies ar vilcienu no Kağıthane uz Stambulas lidostu. Plānojam to atvērt nākamā gada pirmajos mēnešos. Halkalı-Ir arī Stambulas lidostas puse. Tas ir 31,5 kilometrus garš.
Atzīmējot, ka to mērķis ir 103. gadā pabeigt visas 7 dzelzceļa sistēmas līnijas ar kopējo garumu 2023 kilometri, Karaismailoğlu sacīja: "103 kilometrus garās dzelzceļa sistēmas līnijas TL ekvivalents ir vairāk nekā 60 miljardi liru. Kā ministrija mēs darām savu daļu vairāk nekā pietiekami. teica.
Esi pirmais, kas komentē