TCDD Taşımacılık AŞ ģenerāldirektors Hasan Pezük kopā ar Gruzijas dzelzceļa amatpersonām veica pārbaudes Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa līnijā un Ahilkelek stacijā, kas ir vissvarīgākais vidējā koridora pārsēšanās centrs.
Pezuks uzsvēra, ka viņi apspriedās ar manu kolēģi Deividu Paradzi, Gruzijas dzelzceļa ģenerāldirektoru, un viņa delegāciju Tbilisi, lai palielinātu starptautiskos kravu pārvadājumus vidējā koridorā un līnijā Baku-Tbilisi-Kars:
“Lai gan lielākā daļa starptautiskās tirdzniecības pasaulē notiek pa jūru, Āzijas ostās piedzīvotie sastrēgumi, jūras transporta cenu svārstības un tam sekojošais Covid-19 pandēmijas process; Tajā par prioritāti izvirzīta dzelzceļa attīstība un lielāka nozīme dzelzceļa pārvadājumiem. Preces transportēšanas laiks no Eiropas uz Ķīnu ilgst aptuveni 5-9 dienas pa gaisu, 15-19 dienas pa dzelzceļu un 40-60 dienas pa jūru. Dzelzceļam ir ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar jūras un gaisa ceļiem cenas un laika ziņā transportēšanai uz iekšzemes teritorijām, kas atrodas prom no ostām. Tāpēc pārvadājumi pa Vidējo koridoru, kas ir nozīmīgākais dzelzceļa līnijas Baku-Tbilisi-Kars posms, pieaug gan daudzuma, gan produktu daudzveidības ziņā.
"Mēs turpinām cieši sadarboties ar reģionālajām dzelzceļa administrācijām, lai padarītu šo dzelzceļa koridoru efektīvāku un iedarbīgāku." Pezuks atgādināja, ka ļoti nozīmīgas iespējas šajā ziņā pavērs arī Eurasia Rail Fair, kas ir vienīgā izstāde Eirāzijā un trešā lielākā dzelzceļa un vieglo dzelzceļu sistēmu gadatirgus pasaulē, kas notiks Stambulā no 25. līdz 27.novembrim.
Pezuk arī; "Eksporta, importa un tranzīta kravu pārvadājumi ar Gruziju, Azerbaidžānu, Krieviju, Centrālāzijas turku republikām pa Baku-Tbilisi-Karsas dzelzceļa līniju, kas tika nodota ekspluatācijā 2017. gadā, līdz ar pandēmiju uzņem vēl lielāku apgriezienu skaitu." teica.
Pezüku pavadīja TCDD Taşımacılık AŞ ģenerāldirektora vietnieks Çetin Altun un Kravu pārvadājumu nodaļas vadītājs Mehmets Altinsojs.
Esi pirmais, kas komentē