Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu sacīja: "Mūsu darbs turpinās intensīvi, lai visi mūsu dzelzceļi būtu elektriski signalizēti." teica.
No 1,5. novembra Turcijā spēkā stājās Parīzes vienošanās, kuras mērķis ir līdz šī gadsimta beigām ierobežot globālās temperatūras pieaugumu līdz 10 grādiem. Paredzams, ka zaļā transformācija izraisīs lielas pārmaiņas valsts ekonomikā, kā arī klimatā un vidē.
Savā paziņojumā Karaismailoğlu dalījās ministrijas redzējumā par Turcijas zaļās attīstības revolūciju un tās stratēģijām un projektiem šajā kontekstā.
“Turcijas zaļās attīstības mērķi straujiem soļiem virzās uz priekšu”
Satiksmes un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu paziņoja, ka viņi strādā pie ilgtspējīga un gudra transporta, zaļās ostas, dzelzceļa transporta attīstības, kā arī degvielas patēriņa un emisiju samazināšanas, un sacīja: "Mēs strauji virzāmies uz zaļās attīstības mērķiem ar mūsu augsta līmeņa stratēģijas dokumenti." teica.
Norādot, ka kā ministrija investīcijas mobilitātes, loģistikas un digitalizācijas fokusā ir veikušas tā, lai nodrošinātu cilvēku, kravu un datu mobilitāti, Karaismailoglu norādīja, ka ir apsvēruši videi draudzīgus un ilgtspējīgus pārvadājumus plašā skatījumā. šajā kontekstā.
Karaismailoğlu norādīja, ka viņi turpina spert nepieciešamos soļus jaunu tehnoloģiju izplatīšanai, investīcijām dzelzceļā un videi draudzīgu jaunās paaudzes transportlīdzekļu izmantošanai. Mēs strauji virzāmies uz mūsu zaļās attīstības mērķiem. izmantoja frāzes.
Šajā kontekstā Karaismailoğlu norādīja, ka viņi ir sagatavojuši savus rīcības plānus zem "Transporta un loģistikas ģenerālplāna", "Valsts viedo transporta sistēmu stratēģijas un rīcības plāna" un "Ilgtspējīgas, viedas mobilitātes stratēģijas" galvenajiem jumtiem.
“Ministrijas stratēģiskajā plānā 2019.-2023.gadam esam izvirzījuši mērķi ieviest tādas transporta infrastruktūras, kas dos iespēju plānveidīgi integrēt visus pārvadājumu veidus, dot ieguldījumu kombinēto kravu pārvadājumu iespēju un pilsētas pārvadājumu infrastruktūras attīstībā valsts un starptautiskajā līmenī. kravu pārvadājumi. Ar "Ilgtspējīgas, gudras mobilitātes stratēģiju un rīcības plānu", pie kura joprojām strādā mūsu ministrija, stratēģijām un politikām, kuras tuvākajā nākotnē redzēsim šajā jomā, lai padarītu transporta sistēmas piemērotas pašreizējām un nākotnes vajadzībām, samazināt uz transportu orientētas oglekļa emisijas un veicināt ilgtspējīgus, videi draudzīgus transporta veidus. Mums būs projekti.
No otras puses, Karaismailoglu uzsvēra, ka viņi veic arī likumdošanas pētījumus, kas veicinās fosilā kurināmā transportlīdzekļu pakāpenisku izņemšanu no pilsētvides, samazinot atkarību no naftas un siltumnīcefekta gāzu emisijām, un atgādināja, ka viņi ir izdevuši noteikumus par drošu. e-skūteru izmantošanas izplatīšana.
Norādot, ka arī dzelzceļiem ir ļoti nozīmīga vieta zaļās transformācijas vīzijā, Karaismailoglu norādīja, ka laika posmā no 2003. līdz 2020.gadam dzelzceļa investīcijām ir ieguldījuši 212 miljardus liru.
"Visi dzelzceļi tiks elektrificēti"
Paziņojot, ka ir atjaunots viss esošais dzelzceļa tīkls, Karaismailoglu vērsa uzmanību uz to, ka viņi palielinājuši dzelzceļa garumu līdz 12 tūkstošiem 803 kilometru.
Paužot, ka pašlaik tiek būvēts 3 500 XNUMX kilometru dzelzceļa līnijas, Karaismailoglu sacīja: "Mūsu darbs turpinās intensīvi, lai visi mūsu dzelzceļi būtu elektriski signalizēti." teica.
Uzsverot, ka viņi kā ministrija ir izbūvējuši 312 kilometrus dzelzceļa sistēmas pilsētas transportā, Karaismailoğlu sacīja: "Mūsu projekti ir ne tikai pilsētas transporta darbi, bet arī ekoloģiski ilgtspējīgi projekti, kas ietver atpūtas un pastaigu zonas." teica.
No otras puses, Karaismailoğlu paskaidroja, ka viņi ir pabeiguši pirmā valsts un iekšzemes elektrovilciena izgatavošanas darbus, kura projektētais ātrums ir 176 kilometri stundā un darba ātrums 160 kilometri, "Mūsu vilcieni būs apkalpošanā. mūsu pilsoņiem ļoti īsā laikā." viņš teica.
Karaismailoğlu norādīja, ka dzelzceļš ir ļoti svarīga transporta sistēma, lai samazinātu oglekļa emisijas starp transporta veidiem, un sacīja: "Mēs nodrošināsim vairāk nekā 2025 procentus no Turcijas Republikas Valsts dzelzceļa (TCDD) patērētās enerģijas līdz 50. gadam no atjaunojamiem enerģijas avotiem. Uz 2021. gadu ir elektrificēti 5 tūkstoši 753 kilometri TCDD līniju, proti, 45 procenti. dalījās savās zināšanās.
Ministrs Karaismailoğlu arī pieskārās Stambulas kanāla projektam un paziņoja, ka pasaulē lielākie kuģi, kas pārvadā naftu un toksiskos atkritumus, rada lielus vides riskus Bosforam un Stambulai, kā arī dzīvības un īpašuma drošībai.
"Kanal Stambulas projekts aizsargās jūras šaurumus"
Karaismailoğlu sacīja: “Stambulas kanāls ir nozīmīgs un simtgadīgs projekts, kas vides jutīguma ziņā cieši skar gan mūsu valsti, gan visu pasauli. Pārbaudot līdzīgus projektus pasaulē, nav cita tāda ūdensceļa kā Bosfors ar simtiem tūkstošu cilvēku abās pusēs. Bosfors ar katru gadu kļūst arvien bīstamāks, ņemot vērā riskus, ko rada garāmbraucošā kuģu satiksme. Pirms gadsimta mūsu jūras šaurumiem šķērsoja tikai 3-4 tūkstoši kuģu, tagad tiek šķērsoti gandrīz 50 tūkstoši kuģu. Šis rādītājs sasniegs 2050 tūkstošus 78. gadā un 2070 tūkstošus 86. gadā. Kanal Istanbul projekts ir nepieciešams, lai novērstu vides katastrofu, kas var notikt mūsu jūras šaurumos. Projektam beidzoties, tiks nodrošināta cilvēku dzīvības un īpašuma drošība Bosforā un tā apkārtnē, saglabāta Bosfora vēsturiskā, kultūras un vides faktūra, vienlaikus saīsinot gaidīšanas un tranzīta laikus.
Esi pirmais, kas komentē