Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu sacīja, ka Turcijas starptautiskā loģistikas spēkstacija BTK Railway Line 30. oktobrī ir pabeigusi savu ceturto gadu.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu paziņoja, ka no Baku-Tbilisi-Karsa (BTK) dzelzceļa līnijas, kas ir viena no svarīgākajām vidējā koridora posmām, ir transportēts 1 miljons 360 tūkstoši tonnu kravu, un mērķis ir 3,2 miljoni tonnu uz vienu gadā vidējā termiņā.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu sacīja, ka Turcijas starptautiskā loģistikas spēkstacija BTK Railway Line 30. oktobrī ir pabeigusi savu ceturto gadu.
Sniedzot informāciju par līniju, Karaismailoğlu sacīja: “BTK Railway Line tika nodota ekspluatācijā 30. gada 2017. oktobrī, sadarbojoties Turcijai, Gruzijai un Azerbaidžānai, prezidentam Redžepam Tajipam Erdoanam, Azerbaidžānas prezidentam Ilham Alijevam un valstu vadītājiem. reģions. Ar kopējo garumu 829 kilometri, 504 kilometri atrodas Azerbaidžānā, 246 kilometri Gruzijā un 79 kilometri Turcijā. teica.
Uzsverot, ka līnija, kas nodrošina izdevīgu vietu Turcijai, Gruzijai un Azerbaidžānai starptautiskajos pārvadājumos, ir arī svarīgs posms vidējā koridorā, Karaismailoglu sacīja: "Līnija kopā ar Marmaray nodrošina nepārtrauktus dzelzceļa pārvadājumus starp Ķīnu un Eiropu. Drošais un ekonomiskais transporta modelis, ko nodrošinās dzelzceļa pārvadājumi, veicina Eirāzijas reģiona valstu tirdzniecības apjomu pieaugumu un bagātināšanu. Ar to paredzēts no līnijas pārvadāt 3,2 miljonus tonnu kravu vidējā termiņā un 6,5 miljonus tonnu ilgtermiņā. TCDD Tasimacilik veic kravu pārvadājumus ar blokvilcieniem uz Krieviju, Gruziju, Azerbaidžānu, Turkmenistānu, Kirgizstānu, Uzbekistānu, Kazahstānu un Ķīnu pa BTK Railway Line, kas no 30.oktobra noslēdzās 4.gadu.
“Ietekmes zonas paplašināšana ar starptautisko sadarbību”
Atgādinot, ka pirmie komercpārvadājumi ar BTK dzelzceļu sākās 30. gada 2017. oktobrī 4 tūkstošu 700 kilometru attālumā pa līniju Kazahstāna-Turcija, Karaismailoglu sacīja: “Būvmateriāli dzelzceļa līnijā no Turcijas uz Kazahstānu, Azerbaidžānu, Gruziju , Uzbekistāna, Turkmenistāna, Kirgizstāna, Krievija un Ķīna, savukārt uz mūsu valsti tiek sūtīta dzelzsrūda, mangāns, boraks, sadzīves preces, pārtikas preces, tīrīšanas līdzekļi, marmors, MDF, sojas milti, svaigi dārzeņi un augļi, graudi, graudi, barība, Tiek pārvadāti valrieksti, silīcijs, papīrs, velmētas loksnes, vara katods, cinks, mēslojums, ķīmiskie produkti, elektroniskās preces. Pārvadājumu rādītāji, kas 31. oktobrī sasniedza kopējo bruto slodzi 1 miljona 360 tūkstošu tonnu apmērā, izmantojot BTK dzelzceļa līniju, strauji pieaug, pateicoties reģiona starptautiskajai nozīmei. sniedza savu vērtējumu.
Karaismailoğlu norādīja, ka līdz ar Turcijas vadošā dzelzceļa operatora TCDD Taşımacılık AŞ dalību Trans-Kaspijas starptautiskajā transporta maršrutu asociācijā (TITR) 15. gada 2018. februārī, BTK dzelzceļa līnijas ietekmes zona ir vēl vairāk paplašinājusies, un TCDD Taşımacılık AŞ. Viņš norādīja, ka viņam ir atļauts veikt dzelzceļa pārvadājumus vienkāršotā veidā kopējā un valsts tranzīta režīmos saskaņā ar Kopējā tranzīta nolīguma un Muitas likuma noteikumiem, kuros viņš ir iesaistīts kopš tā laika.
Uzsverot, ka sistēma, kas ļauj veikt robežšķērsošanas operācijas 50 vilcienam ar aptuveni 1 konteineriem 15 līdz 20 minūšu laikā, nedodoties uz muitas pārvaldi, ar elektronisku integrāciju, nodrošina ātrumu un efektivitāti tirdzniecībā, Karaismailoglu sacīja, ka pirmais eksporta bloku konteinervilcienam, kas piekrauts ar sadzīves precēm no Turcijas uz Krievijas galvaspilsētu Maskavu, ir 29. Viņš atgādināja, ka janvārī tika izsūtīts ceremonijā, kas notika Ankarā.
“Paredzams, ka ceļojuma laiks Ķīnas un Turcijas līnijā tiks samazināts līdz 10 dienām”
Paziņojot, ka Marmaray, gadsimta projekts, ir viens no svarīgākajiem pīlāriem ne tikai pasažieru, bet arī kravu pārvadājumos, Karaismailoğlu sacīja: “Ar Marmaray, kas atbalsta BTK dzelzceļa līniju pa vidējo koridoru, no 2020. gada sākuma (izņemot bīstamo kravu pārvadājumus), kravas vilcieni, Āzijas un Āzijas galamērķi.Tiek veikta pāreja starp Eiropu. Kopš 17. gada 2020. aprīļa, kad caur Marmaray sāka kursēt kravas vilcieni, kopumā ir izbraucis 688 kravas vilciens, no kuriem 613 uz Eiropu un 1301 uz Āziju. Caur Marmaray tika pārvadāts aptuveni 1,1 miljons tonnu kravu, no kurām lielākā daļa ir starptautiskas. Regulārie bloku konteinervilcienu pārvadājumi maršrutā Ķīna-Turcija-Eiropa pa Vidējo koridoru un BTK Dzelzs Zīda ceļu turpinās bez bremzēšanas. Turcijas-Ķīnas līnijā turpinās blokvilcienu konteineru pārvadājumi no dažādiem mūsu valsts punktiem.
Karaismailoğlu, kurš informēja, ka blokkonteineru vilcienu, kas turpina regulāros reisus pa Vidējo koridoru un BTK dzelzceļa līniju Ķīnas-Turcijas līnijā, mērķis ir īstermiņā apkalpot 100 blokvilcienus gadā un 200 blokvilcienus gadā Paredzams, ka kopējais kruīza laiks starp Ķīnu un Turciju tiks samazināts līdz 1500 dienām.
Karaismailoglu norādīja, ka, lai stiprinātu loģistikas spēku starptautiskajā arēnā, ir paredzēts palielināt dzelzceļa kravu pārvadājumus līnijā Ķīna-Turcija-Eiropa pa BTK dzelzceļu un Trans-Kaspijas starptautisko transporta maršrutu un izmantot šo ceļu eksportam. pārvadājumi no Turcijas uz Ķīnu.viņš piebilda.
Esi pirmais, kas komentē