Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu uzsvēra, ka līdz ar Hayrabolu-Tekirdaga ceļa pabeigšanu Tekirdagas ostai un reģiona rūpnieciskajām zonām būs vieglāk piekļūt Kapikulei, un sacīja: "Tirdzniecības apjoms reģionā palielināsies. Vissvarīgākais ir tas, ka mūsu Tekirdağ saviem sociālekonomiskajiem ieguvumiem pievienos jaunus. Papildus tam visam tiks saīsināts brauciena laiks reģionā,» viņš sacīja.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoğlu piedalījās Hayrabolu-Tekirdağ ceļa Kandamış-Ortaca ciematu posma un Tekirdağ apvedceļa - Muratlı Köprülü krustojuma atzarojuma atklāšanas ceremonijā. Norādot, ka Tekirdaga kopā ar Stambulu ir ļoti nozīmīgs centrs, kas atdzīvina Turcijas ekonomiku, Karaismailoglu sacīja: “Tās ir Trāķijas vārti uz Marmoru un Melno jūru. Tā atrodas gan tirdzniecības, gan kultūras apmaiņas starp Āziju un Eiropu krustcelēs. Papildinot to visu, tā attīstību, kas aptver vairākus gadus, Tekirdağ turpināja saglabāt savu pilsētu, kas pastāvīgi palielināja savu ekonomisko un kultūras nozīmi. Kā Transporta un infrastruktūras ministrija mēs apzināmies katra projekta nozīmi, kas stiprinās Tekirdagas transporta tīklu. Apzinoties šo apziņu, mēs turpinām savu darbu, pamatojoties uz diennakts apkalpošanu, un atveram 7 kilometru posmu starp Kandamış-Ortaca ciematiem Hayrabolu-Tekirdağ ceļa ietvaros, ko esam pabeiguši, un Muratlı Köprülü krustojuma atzaru uz Tekirdağ apvedceļš.
Atgādinot, ka 28. gada 2020. novembrī viņi atklāja 13 kilometru posmu no Hayrabolu līdz Kandamış, Karaismailoğlu turpināja šādi:
“Līdz ar Hayrabolu-Tekirdağ ceļa pabeigšanu esošais ceļa standarts 2×1 standarta un 7 metru platumā kļūs par 2×2 joslu BSK bruģētu dalītu ceļu. Tekirdaga un Hayrabolu, kam ir nozīmīga vieta mūsu valsts lauksaimniecībā un lopkopībā, transportēšana būs daudz modernāka, ātrāka un drošāka. Kad viss projekts būs pabeigts, Tekirdagas ostai un reģiona rūpnieciskajām zonām būs vieglāk sasniegt Kapıkule. Tirdzniecības apjoms reģionā pieaugs. Vissvarīgākais ir tas, ka mūsu Tekirdağ saviem sociālekonomiskajiem ieguvumiem pievienos jaunus. Papildus tam visam tiks saīsināts brauciena laiks reģionā, samazināsies transportlīdzekļu izplūdes gāzu emisijas vidē un tiks izveidotas drošākas pārvietošanās iespējas mūsu iedzīvotājiem. Turklāt mēs sniegsim ieguldījumu valsts ekonomikā, ietaupot uz ceļu uzturēšanas-ekspluatācijas izdevumiem un samazinot degvielas un amortizācijas izdevumus. Kamēr mēs vienmēr plānojam soli uz priekšu ar valsts prātu, mūsu galvenais mērķis ir; īstenot “Holistisku attīstību”, atbalstot valsts ekonomiskās neatkarības pieeju. Tā mērķis ir nodrošināt visu mūsu cilvēku labklājību ne tikai šodien, bet arī nākotnē.
MĒS VEIDAM MILZĪGU IEGULDĪJUMU
Atzīmējot, ka Tekirdagas izaugsmes tempa un pieaugošā satiksmes blīvuma dēļ viņi ir veikuši milzīgas investīcijas, satiksmes ministrs Karaismailoğlu sacīja, ka automaģistrāle Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, kurā pašlaik ir iekļauts 1915. gada Čanakkales tilts, ir viens no tiem. stāstīja. Karaismailoğlu sacīja: "101 kilometru garā Malkara Čanakkale šoseja ir ļoti nozīmīgs projekts, kas savienos mūsu valsts Eiropas pusi ar Ziemeļegejas jūru caur Čanakkale", piebilstot, ka tas ir ļoti nozīmīgs ne tikai Tekirdagai, bet arī visā Marmora reģionā un Turcijā.
VISU MARMĀRAS JŪRU APGROZĪS AUGSTSCEĻI
Uzsverot, ka, apvienojot šoseju Malkara-Çanakkale ar pabeigto Stambulas-Izmiras šoseju un Ziemeļu Marmora šoseju, visa Marmora jūra tiks ieskauta ar lielceļiem un tiks īstenots Marmora šosejas gredzena projekts, Karaismailoğlu veica šādus novērtējumus:
“Maršruti, caur kuriem iet šīs trīs maģistrāles, ir automaģistrāļu koridori, kur atrodas tādi nozīmīgi rūpniecības un tirdzniecības centri kā Stambula, Bursa, Izmira, Kočaeli un Tekirdaga, kur satiksmes pieprasījums ir vislielākais gan kravu, gan pasažieru pārvadājumos. Mēs esam panākuši lielu progresu projektā. 13. novembrī mēs novietojām 1915. gada Čanakale tilta pēdējo klāju ar ceremoniju, kurā piedalījās mūsu prezidents Redžeps Tajips Erdogans. Šosejas darbu ietvaros; Mēs turpinām zemes darbus, inženierbūvju un virsbūves darbus aptuveni 100 kilometrus garā posmā starp Malkara Junction un Umurbey Junction, kas ir projekta sākums. Līdz šim esam pabeiguši 2 dzelzsbetona piebraukšanas viaduktus, 2 dzelzsbetona viaduktus, 6 hidrauliskos tiltus, 5 pazemes pārvadus, 40 pārvadus, 40 pazemes pārejas, 228 caurtekas un 11 krustojumus. Mēs strādājam dienu un nakti ar aptuveni 5 darbiniekiem un 100 celtniecības mašīnām, un veiksmīgi turpinām būvdarbus, lai mūsu projekts tiktu nodots ekspluatācijā līdz 740. gada 18. martam.
Esi pirmais, kas komentē