Saistībā ar mērķi izveidot Turciju ar ātrgaitas vilcienu tīklu, Ankara-Sivas YHT līnijas infrastruktūras darbos ir sasniegti 95 procenti, un ātrgaitas līnijā Ankara-Izmir ir sasniegti 47 procenti. Vilciena līnija, kamēr daži projekti pakāpeniski tuvojas noslēgumam.
"Turcijas sasniegšana un sasniegšana 2021. gadāGrāmatā apkopotā informācija liecina, ka "Turcija, kas darbojas kā tilts starp Āziju un Eiropu, veic jaunu izrāvienu vairāk nekā pusgadsimtu novārtā atstātajā dzelzceļā, lai pārveidotu ģeogrāfiskās iespējas sniegtās iespējas. ekonomiskas un komerciālas priekšrocības.
Lai nodrošinātu multimodālos pārvadājumus, dzelzceļš tiek risināts ar jaunu izpratni. Dzelzceļi savienojas ar ostām un lidostām. Ar projektiem dzelzceļa pārvadājumi ne tikai austrumu-rietumu līnijā, bet arī starp ziemeļu-dienvidu krastiem tiek veikti, lai veicinātu ekonomiku.
Pēdējo 19 gadu laikā dzelzceļā kopumā investēti 220,7 miljardi liru. Turcijā, kas tikās ar YHT vadību, tika uzbūvēti 1213 kilometri YHT līnijas. Dzelzceļa tīkls sasniedza 17 12 kilometrus ar pieaugumu par 803 procentiem. Lai paaugstinātu efektivitāti un drošību uz dzelzceļa, signalizētās līnijas palielinātas par 172 procentiem un elektrificētās līnijas par 180 procentiem.
Projektiem ir noteikta prioritāte saskaņā ar Transporta un loģistikas ģenerālplāna prognozēm, un darbs turpinās bez pārtraukuma.
Starp šīm līnijām Ankara-Sivas YHT Line infrastruktūras darbos ir sasniegts 95% fiziskais progress. Sākās iekraušanas testi sadaļā Balıseyh-Yerköy-Sivas. Kad projekts tiks pabeigts, dzelzceļa brauciena laiks Ankaras-Sivasas līnijā samazināsies no 12 stundām līdz 2 stundām.
Ankaras-Izmiras ātrgaitas vilciena līnijā katru gadu tiks pārvadāti 13,5 miljoni pasažieru
Ankaras-Izmiras ātrgaitas vilcienu līnijas infrastruktūras darbos tika sasniegti 47 procenti fiziskais progress. Brauciena laiks pa dzelzceļu, kas ir 14 stundas Ankaras-Izmiras līnijā, tiks samazināts līdz 3,5 stundām. Kad projekts tiks pabeigts, tā mērķis ir pārvadāt aptuveni 525 miljonus pasažieru un 13,5 miljonus tonnu kravu gadā 90 kilometru attālumā.
Halkalı-Kapikules ātrvilciena projekts ir viens no svarīgākajiem posmiem, kas veido Eiropas savienojumu tai Zīda dzelzceļa maršruta daļai, kas iet caur valsti. ar projektu HalkalıPosmā Kapikule (Edirne) pasažieru brauciena laiku plānots samazināt no 4 stundām līdz 1 stunda 20 minūtēm, bet kravu pārvadājumu laiku no 6,5 stundām līdz 2 stundām 20 minūtēm.
229 kilometri no trim posmiem Halkalı-Kapikules projekta pirmā kārta ir 153 kilometrus gara. ÇerkezköyKapikules posma būvniecībā sasniegts -48 procentu fiziskais progress.
67 kilometrus garā Ispartakule-Çerkezköy Konkursa process sadaļai turpinās. 9 kilometri Halkalı-Ispartakules iecirknī uzsākti būvdarbi.
82 procenti no Bursa-Jenišehir-Osmaneli ātrgaitas vilciena līnijas infrastruktūras darbiem ir pabeigti. Ir sākusies virsbūves celtniecība 106 kilometrus garajai Bursa-Jenišehir-Osmaneli ātrgaitas vilciena līnijai, kas savienota ar Ankaras-Stambulas YHT līniju. Kad projekts būs pabeigts, transports starp Ankaru-Bursu un Bursu-Stambulu aizņems aptuveni 2 stundas un 15 minūtes.
Konja-Karamana posma pēdējie testi tiek veikti ātrgaitas vilcienu līnijā Konya-Karaman-Ulukışla. Šī sadaļa drīzumā tiks atvērta uzņēmējdarbībai.
Līdz ar līnijas Karaman-Ulukışla atklāšanu, kur infrastruktūras izbūves darbos sasniegts 83 procentu fiziskais progress, pārvadājumi posmā Konja-Adana, kas aizņem aptuveni 6 stundas, samazināsies līdz 2 stundām un 20 minūtēm.
Ātrgaitas vilciena Aksaray-Ulukışla-Jenice projekts ar kopējo garumu 192 kilometri tiks pabeigts ar ārēju finansējumu. Tādējādi tiks nodrošināta nepieciešamā jauda galvenā kravu pārvadājumu koridora ziemeļu–dienvidu asij.
Turpinās ātrvilcienu darbi no Mersinas uz Gaziantepu
Darbs turpinās ātrvilciena līnijā no Mersinas uz Gaziantepu. Būvdarbi projektā, kura garums ir 312 kilometri, norit 6 posmos. Tā kā projektu plānots pabeigt 2024. gadā, brauciena laiks starp Adānu un Gaziantepu tiks samazināts no 6,5 stundām līdz 2 stundām un 15 minūtēm.
Adapazari-Gebze-Javuza sultāna Selima tilts-Stambulas lidosta-Halkalı Uzsvars tiek likts uz ātrgaitas vilcienu projektu. Javuza Sultāna Selima tilts, kam Turcijai ir vairāk nekā viena kritiska ekonomiskā vērtība, atkal integrēs abus kontinentus ar dzelzceļa transportu.
Ar Yerköy-Kayseri ātrgaitas vilcienu līniju YHT līnijā tiks iekļauti 1,5 miljoni Kaiseri iedzīvotāju. Kayseri, viens no svarīgākajiem Centrālās Anatolijas tirdzniecības centriem, gūs savu daļu no YHT mobilizācijas.
Papildus ātrvilcienu līnijām nepārtraukti turpinās labiekārtošanas darbi arī parastajās līnijās. Tādā veidā tiek palielināta dzelzceļa pasažieru un kravu pārvadāšanas jauda.
Apsekojuma projektu pētījumi turpinās maršrutos, kas noteikti, ņemot vērā dzelzceļa noslogojumu un pasažieru blīvumu. Uzmērīšanas projekta darbi kopumā pabeigti 3 tūkstošu 957 kilometru garumā.
Esi pirmais, kas komentē