IMM priekšsēdētājs Ekrem İmamoğluveica izmēģinājuma braucienu pa metro līniju Dudullu-Bostancı, kuru iepriekšējā administrācija sāka 2016. gadā un pārtrauca 2018. gadā līdzekļu trūkuma dēļ. Uzsverot, ka pandēmijas un ekonomiskās krīzes apstākļos viņi turpināja būvēt 4 staciju līniju, kas šķērsos 13 rajonus, izmantojot pamatkapitālu, İmamoglu sacīja: "Šo līniju sāka būvēt ar piemaksu. 2018. gada beigās saņēma no Provinču bankas, taču arī šī pabalsts beidzās. Mēs to iegādājāmies pilnībā apstādināti, apmēram 50 procenti. Bija ilgi jāgaida, jo nebija avota. "Mēs virzījāmies uz priekšu ar saviem resursiem," viņš teica. Pievēršot uzmanību grūtībām sasniegt šādus darbus ekonomiskās krīzes apstākļos, İmamoğlu sacīja: "Bet mums ir jāpanāk grūtais. Priekš kura? Mūsu tautai. Mēs rīkojamies ar tādu jūtīgumu. "Cerams, mēs vēlamies pabeigt šo līniju līdz 2022. gada beigām un sniegt ļoti vērtīgu metro līniju Stambulas iedzīvotājiem," viņš teica.
Stambulas Metropolitēna pašvaldības (IMM) mērs Ekrem İmamoğluveica izmēģinājuma braucienu pa 4 staciju metro līniju Dudullu-Bostancı, kas šķērsos 13 rajonus. Viņš komentēja testa braucienu starp Ataşehir Mevlana un Kayışdağı stacijām, sakot: "Cerēsim uz labāko." İmamoğlu sāka ar vārdiem "Es ceru, ka tā pārvietosies kopā ar saviem pasažieriem pēc iespējas ātrāk" un teica: "Līnija Dudullu-Bostancı ir ļoti svarīga. Ir svarīgi, lai tas nonāktu Bostancı pludmalē. No vienas puses, Dudu-İllu Sanayi savienojums ir ļoti svarīga līnija, kas baro Ümraniye un jo īpaši Atašehir pilsētas dzīvi. Fakts, ka tas satiekas ar jūru un ir savienojis integrētu procesu pa jūru no Bostancı, ienesīs lielas lietas Anatolijas pusē. Protams, tajā pašā laikā Kadıköy, griež cauri Tavşantepe; Tā arī ir priekšrocība. Tāpēc ir iespēja piekļūt citām līnijām. Tā var viegli sasniegt Göztepe, Ataşehir un Ümraniye līnijas ar pārsēšanos, kas var arī krustoties. "Tas ir ļoti vērtīgs Anatolijas pusei," viņš teica.
“MĒS NODROŠINĀJĀM AR KAPITĀLU”
Daloties ar informāciju, ka attiecīgo līniju sāka būvēt, izmantojot 2018. gada beigās no Provinču bankas saņemto pabalstu, İmamoğlu sacīja:
“Bet arī šis finansējums ir beidzies. Mēs to iegādājāmies pilnībā apstādināti, apmēram 50 procenti. Protams, tas tika gaidīts ilgi, jo avota nebija. Mēs turpinājām ar saviem līdzekļiem. Mēs šeit esam piešķīruši ierobežotu pašu kapitāla resursu apjomu. Ir sasniegts aizdevuma darījumu pēdējais posms. Attiecībā uz atlikušo daļu mēs vēlamies pabeigt procesu ar Dieva atļauju un pēc iespējas ātrāk iepazīstināt šo vietu Stambulas iedzīvotājiem. Mēs šobrīd braucam pa metro līniju ar 85 procentiem. Mēs vēlamies ļoti labi novērtēt stacijas. Piemēram; Tehnoloģiju centrs atrodas Kayışdağı stacijā. "Mēs vēlamies 1,600 kvadrātmetrus lielu slēgto teritoriju pārvērst par tehnoloģiju centru."
“METRO IR VIENĪGAIS RISINĀJUMS STAMBULAS TRANSPORTĀM”
Sakot, ka Yeditepe, Acıbadem un Fenerbahçe universitātes atrodas arī netālu no Kayışdağı stacijas, İmamoğlu sacīja: "Tāpēc attiecības ar augstskolu studentiem ir ļoti tālu. Tātad šķiet, ka ar šo līniju nodrošināsim arī efektīvu transporta līniju uz vairākām augstskolām. Mēs esam laimīgi. Mums bija jādara šie darbi grūtos laikos. Mēs joprojām to darām grūtos laikos. No vienas puses, bija nelielas pandēmijas, pēc tam ekonomiskās krīzes svārstības, un šodien mēs cenšamies vadīt šos procesus periodā, kurā ir vairāk nekā tikai svārstības un putošanās. Tie, kas dara šo darbu, vislabāk zina šī darba sarežģītību. Šādā ekonomisko krīžu vidē šīs lietas patiešām ir grūti sasniegt. Bet mums ir jādara grūts darbs. Priekš kura? Mūsu tautai. Mēs rīkojamies ar tādu jūtīgumu. Cerams, ka mēs vēlamies pabeigt šo līniju līdz 2022. gada beigām un nogādāt Stambulas iedzīvotājiem ļoti vērtīgu metro līniju. Metro ir vienīgais transporta risinājums Stambulā. Tāpēc mums šeit ir jāstrādā ar visiem saviem resursiem. "Teiksim, lai Dievs to pabeidz," viņš teica.
LĪNIJAS STĀSTS
Izmēģinājuma brauciena laikā İmamoğlu pavadīja Atašehiras mērs Battals İlgezdi. IMM Dzelzceļu sistēmu nodaļas vadītājs Pelins Alpkökins arī informēja İmamoğlu par darbu pie līnijas. IMM sāka būvēt 4 staciju metro līniju Dudullu-Bostancı, kas šķērsos 13 rajonus, 26. gada 2016. februārī. Ražošanas darbība, kas sasniedza 55 procentus, tika apturēta 2019. gada martā finansējuma trūkuma dēļ. İmamoğlu, kurš stājās amatā pēc vēlēšanām 23. gada 2019. jūnijā, par prioritāti izvirzīja jautājumu par apturētajām metro līnijām un koncentrējās uz finanšu līdzekļu atrašanu. Darbs pie metro līnijas Dudullu-Bostancı tika atsākts 2020. gada jūlijā, aktivizējot IMM pašu resursus.
4 RAJONI 13 STACIJAS
Līnija; M5 metro līnija Üsküdar-Çekmeköy Dudullu stacijā un M4 Kozyatağı stacijā Kadıköy-Tavşantepe metro līnija tiks integrēta ar metro līniju Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Mevlana stacijā un ar Marmaray iekārtu Bostancı stacijā. KadıköyBūs 13 stacijas (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels).
Esi pirmais, kas komentē