Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu paziņoja, ka viņi smagi strādā, lai Turcijā paplašinātu elektrificētās līnijas Ankaras Kayseri parastā dzelzceļa atvēršanas ceremonijā kā elektrificētu, un uz šodienu 12 tūkstoši 803 kilometrus no visām TCDD līnijām ar kopējais līniju garums ir 5 tūkstoši 753 kilometri, proti, Viņš norādīja, ka 45 procenti no tiem ir elektrificēti.
Ankaras-Kayseri parastais dzelzceļš tika nodots ekspluatācijā kā elektrificēts ar ceremoniju. Uzstājoties ceremonijā, transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu norādīja, ka līdz ar elektrifikācijas līnijas nodošanu ekspluatācijā Ankaras-Kaiseri parastās dzelzceļa līnijas posmā starp Neneku-Šefatli ir nodrošināta 352 kilometru nepārtraukta parastās elektriskās līnijas integritāte. Tādējādi vilcieni, kas nāk no rietumiem, varēs sasniegt dienvidus pāri Bogazköprü trīsstūrim. teica.
Paužot, ka viņi ar projektu ir izveidojuši 352 kilometrus garās nepārtrauktās parastās elektriskās līnijas starp Ankaru un Kaiseri integritāti, Karaismailoglu sacīja: "Ar pieņemto elektrificēto līniju kopējais elektriskās līnijas garums ir sasniedzis 5 tūkstošus 931 kilometru. Turklāt mūsu cilvēku rīcībā pa posmiem tiks nodoti kopumā 847 kilometri līniju posmu, kas ir būvniecības stadijā. Ar projektu viena gada laikā tiks ietaupīti 95 miljoni liru degvielas un 11 miljoni liru emisiju. Tāpat tiks novērsti aptuveni 35 tūkstoši tonnu oglekļa emisiju. izmantoja frāzes.
Paužot, ka viņi ir palielinājuši signalizēto līniju skaitu par 172 procentiem un elektrificēto līniju skaitu par 180 procentiem, lai palielinātu efektivitāti un drošību dzelzceļā, Karaismailoglu sacīja: “Mēs esam sasnieguši 4 procentus valsts iedzīvotāju ar YHT transportu 13 provincēs 44 provincēs. galamērķiem. Līdz šim ar YHT ir ceļojuši aptuveni 69 miljoni pasažieru. teica.
Karaismailoğlu, kurš sniedza informāciju par YHT projektiem, kas tiek būvēti, sacīja: "Mēs esam sasnieguši 95% fizisko progresu Ankaras-Sivas YHT līnijas infrastruktūras būvniecības darbos. Mēs sākām iekraušanas testus sadaļā Balıseyh-Yerköy-Sivas. Mūsu darbs turpinās starp Ankaru un Baliseju. Kad projekts būs pabeigts, dzelzceļa brauciena laiks starp Ankaru un Sivasu samazināsies no 12 stundām līdz 2 stundām. Turklāt, izmantojot mūsu Yerköy-Kayseri ātrgaitas vilcienu līniju, mēs ātrgaitas vilcienu līnijā iekļaujam 1,5 miljonus Kaiseri iedzīvotāju. Esam pabeiguši 200 km/h piemērotas divsliežu, elektrisko un signalizēto ātrvilcienu līnijas plānošanu, kur tiks veikti kravu un pasažieru pārvadājumi. Cerams, ka nākamās nedēļas ceturtdienā būsim Kaiseri," viņš teica.
Karaismailoğlu paziņoja, ka viņi ir sasnieguši 47 procentu fizisko progresu Ankaras-Izmiras YHT līnijas infrastruktūras darbos, un norādīja, ka ar šo projektu viņi samazinās dzelzceļa brauciena laiku starp Ankaru un Izmiru no 14 stundām līdz 3,5 stundām. Ministrs Karaismailoglu norādīja, ka pēc projekta pabeigšanas to mērķis ir pārvadāt aptuveni 525 miljonus pasažieru un 13,5 miljonus tonnu kravu gadā 90 kilometru attālumā.
Paužot, ka ir sasnieguši 82% progresu Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT līnijas infrastruktūras darbos, Karaismailoğlu sacīja, ka viņi drīzumā nodos Konya-Karaman ekspluatācijā Konya-Karaman-Ulukışla YHT Line darbu ietvaros.
Karaismailoğlu paziņoja, ka viņi pabeigs Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice YHT projektu, kura kopējais garums ir 192 kilometri, izmantojot ārēju finansējumu, un sacīja: "Javuza sultāna Selima tilts atkal integrēs abus kontinentus ar dzelzceļa transportu. Turpināsim investēt dzelzceļā, lai samazinātu ražošanas nozares loģistikas izmaksas un palielinātu eksportu. viņš teica.
Ministrs Karaismailoğlu, norādot, ka viņu kravu pārvadājumu mērķis 2021. gadam dzelzceļā ir 36,5 miljoni tonnu, uzsvēra, ka viņi ir palielinājuši dzelzceļa īpatsvaru investīcijās līdz 48 procentiem, un sacīja: “Mēs cenšamies to palielināt līdz 2023 procentiem 63. gadā. Īpaši vēlos atgādināt, ka mūsu 2021.gada kravu pārvadājumu mērķis pa dzelzceļu ir 36,5 miljoni tonnu. Mēs iztērējām 1 miljardus liru no 136 triljona 635 miljardiem 222 miljoniem liru, ko mūsu valdību darbības laikā iztērējām transporta un sakaru investīcijām. sniedza savu vērtējumu.
Karaismailoglu uzsvēra, ka viņi ir noteikuši, kuri soļi kurā termiņā tiks sperti dzelzceļā līdz 2071.gadam, un ir uzzīmējuši Turcijas dzelzceļa vīziju, kā arī palielinās krustojuma līnijas kopējo garumu līdz 600 kilometriem, lai nodrošinātu krustojumu. līniju savienojumi ar loģistikas centriem, rūpnīcām, rūpniecību, OIZ un ostām.
Paskaidrojot, ka viņi nodrošinās, ka dzelzceļa sistēmas transportlīdzekļi un apakškomponenti tiek ražoti ar vismaz 80 procentiem iekšzemes un valsts iekārtām, Karaismailoğlu sacīja, ka viņu mērķis ir pirmajā posmā palielināt dzelzceļa kravu pārvadājumu likmi sauszemes pārvadājumos līdz 10 procentiem.
Karaismailoğlu paziņoja, ka viņi paplašinās Nacionālo signālu sistēmu un padarīs to par zīmolu, un paziņoja, ka viņi palielinās signalizēto līniju ātrumu no 65 procentiem līdz 90 procentiem.
Norādot, ka viņi sagatavos "Dzelzceļa enerģētikas un klimata pārmaiņu rīcības plānu" un nodrošinās oglekļa emisiju samazināšanas stratēģiju ieviešanu, Karaismailoglu sacīja: "Lai ko mēs darītu savas valsts labā, mūsu pienākums ir atstāt dzīvošanai piemērotāku, zaļāku, oglekļa neitrāla Turcija mūsu tautai. Mēs turpinām intensīvi strādāt ar saviem dzelzs pasažieru draugiem, lai izplatītu elektrificētas līnijas visā valstī. viņš teica.
Karaismailoglu norādīja, ka uz šodienu ir elektrificēti 12 tūkstoši 803 kilometri, ti, 5 procenti, no visām TCDD līnijām ar kopējo līniju garumu 753 tūkstoši 45 kilometru, “Pabeidzot elektrifikācijas projektus parastajās līnijās, kas atrodas būvniecības un projekta projektēšanas laikā esošās konvencionālās līnijas TCDD ietvaros turpināsies līdz 2023. gada beigām. Mēs elektrificēsim 50 procentus līniju. Paužot, ka ir īstenojuši plānus un investīcijas ne tikai austrumu-rietumu, bet arī ziemeļu-dienvidu virzienā ostām ar to savienojuma līnijām un loģistikas centriem, Karaismailoğlu dalījās ar šādu informāciju: “38 OIZ, privātā industriālā zona, osta un brīvā zona un 34 ražotnes Pabeigsim 294 kilometrus garo krustojuma līniju, kas savieno viena otru. Palielināsim dzelzceļa īpatsvaru loģistikā līdz 45 procentiem. Mūsu sapnis ir nosegt četrus valsts nostūrus ar nepārtrauktu dzelzceļa līniju.
Uzstājoties ceremonijā, TCDD ģenerāldirektors Metins Akbašs sacīja: "Viens no svarīgākajiem attīstības, progresa un virzības uz nākotni kopā elementiem ir dzelzceļa būvniecība. Turcijas Republikas Valsts dzelzceļš, kas kopš 2003. gada mūsu prezidenta Redžepa Tajipa Erdoana vadībā ir guvis lielu impulsu ar rekordlielām investīcijām, būvē jaunas līnijas gandrīz katrā Anatolijas pilsētā, no vienas puses, un modernizē, elektrificē un signalizē. no otras puses, tās esošās līnijas. Mēs palielinām savas elektrodzelzceļa līnijas un transporta jaudu, lai samazinātu klimata pārmaiņu ietekmi, ko izraisa vides piesārņojums un palielinātas siltumnīcefekta gāzu emisijas. Mēs tiecamies uz nulli siltumnīcefekta gāzu emisijām 2019. gadā kopā ar dalībvalstīm Eiropas Zaļā nolīguma ietvaros, kas tika ietverts Parīzes klimata nolīgumā, kura puse mēs esam un kurš tika paziņots 2050. gadā.
Ģenerāldirektors Akbašs turpināja savu runu šādi: "Pabeidzot elektrolīniju starp Nenek-Šefaatli, kuru mēs atklājām, tiks nodrošināta parastās elektrolīnijas integritāte, un mūsu vilcieni, kas nāk no rietumiem, virzīsies uz dienvidiem caur Kaiseri, un tādējādi vilciens, kas atiet no Edirnes, varēs doties uz Malatju un Adānu. Ja bildi vēl nedaudz palielināsim, elektrisko vilcienu satiksme būs iespējama starp Edirne-Stambula-Eskišehira-Ankara-Kayseri-Niğde-Adana-Malatya-Divriği un starp Izmira-Balıkesir-Eskişehir-Ankara-Kayseri-Niğehir-Adana-Adana. -Divriği. Starp Ankaru un Kaiseri tika izbūvēti 372 kilometri kontakttīklu, 118 kilometri enerģijas pārvades līniju un 6 transformatoru centri. Ar mūsu projektu, kura investīciju izmaksas ar pašreizējo summu ir 576 miljoni Turcijas liru, ir elektrificēta 11 kilometru krustojuma līnija un nodrošināts naftas pārstrādes pieslēgums. Ar mūsu atvērto projektu mūsu elektrificēto līniju īpatsvars, kas mūsu dzelzceļos bija 46%, palielinājās līdz 47%. Viens no svarīgajiem projekta ieguldījumiem ir enerģijas taupīšana un mūsu oglekļa pēdas samazināšana. Pateicoties mūsu projektam, kas veicina mūsu valsts "zaļās attīstības" mērķus, ik gadu tiks ietaupīti 95 miljoni Turcijas liru degvielas un 11 miljoni Turcijas liru emisiju, kā arī tiks novērsta aptuveni 35 tūkstoši tonnu oglekļa emisiju. elektrooperācija, kas tiks veikta starp Ankaru un Kaiseri.
Pēc uzrunām TCDD ģenerāldirektors Metins Akbašs transporta un infrastruktūras ministram Adil Karaismailoğlu iepazīstināja ar Kirikkas fotogrāfiju, kas uzņemta 1930. gadā.
Vēlāk satiksmes un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu ar disku atvadījās no vilciena.
Esi pirmais, kas komentē