Satiksmes un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu norādīja, ka viņu uzsāktais reformu process dzelzceļā ir stiprās un diženas Turcijas svarīgākais gājiens un ka kravu pārvadājumu mērķis 2021. gadam pa dzelzceļu ir 36,5 miljoni tonnu, loģistikas centri, rūpnīcas, rūpniecība, sadales līniju pieslēgumi ostām ar OSB.Viņš norādīja, ka tie palielinās sadales līnijas kopējo garumu līdz 600 kilometriem, lai nodrošinātu
Uzsverot, ka viņi ir palielinājuši dzelzceļu daļu investīcijās līdz 48 procentiem, Karaismailoğlu sacīja: “Mēs plānojam to palielināt līdz 2023 procentiem 63. gadā. Īpaši vēlos atgādināt, ka mūsu 2021.gada kravu pārvadājumu mērķis pa dzelzceļu ir 36,5 miljoni tonnu. Mēs iztērējām 1 miljardus liru no 136 triljona 635 miljardiem 222 miljoniem liru, ko iztērējām transporta un sakaru investīcijām mūsu valdību darbības laikā. sniedza savu vērtējumu.
Karaismailoglu norādīja, ka ir noteikuši, kuri soļi kurā termiņā tiks sperti un kādi soļi tiks sperti dzelzceļā līdz 2071.gadam, kā arī ir uzzīmējuši Turcijas dzelzceļa vīziju, kā arī uzsvēra, ka palielinās krustojuma līnijas kopējo garumu līdz 600.gadam. XNUMX kilometrus, lai nodrošinātu krustojuma līniju savienojumus ar loģistikas centriem, rūpnīcām, rūpniecību, OIZ un ostām.
Paskaidrojot, ka viņi nodrošinās, ka dzelzceļa sistēmas transportlīdzekļi un apakškomponenti tiek ražoti ar vismaz 80 procentiem iekšzemes un valsts iekārtām, Karaismailoğlu sacīja, ka viņu mērķis ir pirmajā posmā palielināt dzelzceļa kravu pārvadājumu likmi sauszemes pārvadājumos līdz 10 procentiem.
Esi pirmais, kas komentē