Ātrgaitas vilcienu līnija, kas samazinās pārvadāšanas laiku starp Ankaru un Izmiru līdz 3,5 stundām, nav pabeigta 10 gadus. Projekta izmaksas starpposma periodā pieaugušas gandrīz 8 reizes.
Ankaras-Izmiras ātrgaitas vilciena (YHT) līnijas projekta pabeigšana, kuras līgums tika parakstīts 2012. gadā un joprojām nav pabeigts, tika atlikta līdz 2025. gadam. Opozīcija, kas argumentē, ka konkurss tapis ar mentalitāti "es izdarīju un darīts", norāda: "Valdība ir ignorējusi koģenerācijas pašvaldību pārvaldītās pilsētas".
Eray Görgülü no Deutsche Welle Turkish pie ziņām autors;"Projekta Ankara-Izmir YHT, kura līgums tika parakstīts 10. gada 2012. jūnijā, pamats tika likts 21. gada 2013. septembrī. 2015 kilometrus garās līnijas būvniecību, ko sākotnēji tika paziņots par pabeigtu 2018. gadā, bet vēlāk līdz 640. gadam un pēc tam katru gadu atlika, nevarēja pabeigt 10 gadus. Projekta paredzamās izmaksas, kas 2013. gada investīciju programmā bija paredzētas 3,5 miljardu TL apmērā, pieauga gandrīz 8 reizes un starpposma periodā sasniedza 28 miljardus TL. Projekta, no kura no šī gada budžeta atvēlēti 1,2 miljardi TL, pabeigšana tika atstāta līdz 2025. gadam.
Cik ministru, cik ģenerālmenedžeru mainījās?
Norādot, ka projekts turpinās kopš 2007. gada, Izmiras koģenerācijas stacijas vietnieks Bedri Serters sacīja: "Mēs nevaram aprēķināt, cik daudz valdību, cik ministru, cik transporta ģenerāldirektoru ir mainījušies." Argumentējot, ka konkurss tika atklāts pirms adekvātu pētniecības un attīstības projektu veikšanas, Serters vērsa uzmanību arī uz reģionā esošajām iegrimēm. Serters sacīja: "Pašlaik Sivrihisaras apkaimē un virzienā uz Eskišehiru pēc Polatli, tieši tur, kur šķērso vilciena līnija, ir 21 iegrime. Šī iemesla dēļ ir ļoti grūti pārvarēt šo vietu, viņi ir aizņemti līnijā Afyon-Uşak. Viņi izmet ielās miljardus eiro un miljardus Turcijas TL," viņš sacīja.
Jo ilgāks laiks, jo augstākas izmaksas.
Paužot, ka kā Izmiras pilsonis viņš tagad vēlas, lai šī līnija tiktu pabeigta, Serters sacīja: "Es atkal esmu atteicies no iekāpšanas šajā vilcienā šajā vilciena līnijā. Es saku, ka esmu gatavs doties uz Ankaru kājām vai zirga mugurā. Serters norādīja, ka, ieilgstot līnijas būvniecībai, pieaug arī konkursa izmaksas. Serters norādīja, ka bez tehniskiem un ekonomiskiem iemesliem līnijas aizkavēšanā efektīva bija arī valdības politiskā pieeja Izmirai.
Serters turpināja šādi: “AKP mentalitāte ir tāda, ka, ja pašvaldības tur nav manas, ja viņas nebalsos par mani, es noteikti sodīšu, es netaisīšu viņus konkursus, es neieviesīšu ātrvilcienu līnijas. Es neparakstīšu viņu metro sistēmas, es vienmēr ignorēšu viņu projektus. Bet, ja pašvaldības tiks pieņemtas un man tur būs liels skaits deputātu, es viņiem apkalpošu. Tātad jūs 50% esat mans, 50% ienaidnieka bērns."
BTS: projektus nevar pabeigt laikā
Argumentējot, ka valdība ir pieļāvusi kļūdas ar šo pieeju, Serters sacīja: "Parastā laikā vai pirmstermiņa vēlēšanās tauta sodīs AKP mentalitāti." Apvienotās transporta darbinieku arodbiedrības (BTS) ģenerālsekretārs Ismails Özdemirs, norādot, ka pēdējos gados ir novirzīti nopietni resursi ātrvilcienu projektiem, arī norādīja, ka, salīdzinot ar pagātni, dzelzceļa ražošana netika pabeigta laikā. Ozdemirs teica:
“Šī situācija liek izšķērdēt resursus, kas nāk no visu mūsu pilsoņu un pilsoņu kabatām. Dažos reģionos YHT pētījumi joprojām turpinās. Tā turpinās arī Izmiras reģionā. Darbuzņēmēja firma, kas saņēma piedāvājumu, informēja mūsu arodbiedrību, ka, lai gan tai bija jāražo saskaņā ar projektu, mūsu draugi kontrolieri ziņoja, ka, kā viņi izskatījās un pārbaudīja, nav ražota atbilstoši projektam. Atzīmējot, ka viņi ziņoja par ziņojumiem Satiksmes un infrastruktūras ministrijai, Özdemirs sacīja, ka projekts vēlāk tika attiecīgi pārskatīts, taču nav zināms, kā šie pētījumi tika veikti. Özdemir vērsa uzmanību uz to, ka viņi rakstīja pilnvarotajām institūcijām un Sabiedriskās ētikas komitejai par daudziem trūkumiem, ko viņi redzēja saistībā ar Izmiras YHT līniju.
Satiksmes un infrastruktūras ministrijas amatpersonas uz DW Turkish jautājumiem par līnijas aizkavēšanos neatbildēja.
Esi pirmais, kas komentē