Delegācija, kuru vadīja TCDD Transporta ģenerāldirektors Hasan Pezuk, 21. gada 2022. janvārī tikās ar Tadžikistānas dzelzceļa ģenerāldirektoru Mirzoalı Komil Jumakhon un viņa delegāciju Tadžikistānas galvaspilsētā Dušanbē.
Tikšanās laikā notika diskusijas par konteinervilcienu organizēšanu, kas caur Tadžikistānu virzās uz Turciju-Turkmenistānu-Ķīnu, tostarp par dzelzceļa līnijas Baku-Tbilisi-Kars izmantošanu un tiešo konvencionālo un konteinervilcienu satiksmi starp Tadžikistānu-Turciju.
Ļoti produktīvās tikšanās laikā tika parakstīts protokols par loģistikas koridoru attīstību starp Eiropu un Āziju un par kravu pārvadājumu palielināšanu.
Ar sadarbības protokolu starp Tadžikistānu un Turciju tiks nodrošināta tiešie konvencionālo un konteinervilcienu satiksme, savukārt tiks nodrošināta konteinervilcienu organizēšana, kas caur Tadžikistānu virzās uz Turciju-Turkmenistānu-Ķīnu.
Ģenerāldirektors Hasans Pezuks, kurš sniedza informāciju par protokolu, kas parakstīts ar Tadžikistānas dzelzceļu, norādīja, ka ātruma, izmaksu, uzticamības, kvalitātes un elastības jēdzieni ieguva nozīmi starptautiskajā tirdzniecībā, kas tika pārveidota globalizācijas rezultātā, un ka šī attīstība paātrinājās. jaunu alternatīvu transporta maršrutu meklēšana uz jūras ceļu pieaugošajā tirdzniecībā starp Eiropu un Āziju. Uzsverot, ka centrā ir dzelzceļa transports, viņš teica:
“Pasaules tirdzniecība tagad ir sākusi plūst caur starptautiskajiem dzelzceļa koridoriem. Kopš 2003. gada īstenotās prioritārās dzelzceļa politikas rezultātā Turcijas reģionā šobrīd ir svarīga dzelzceļa nozare. Mūsu valsts kļūst par centrālo valsti, tas ir, par loģistikas bāzi, tādos daudzvirzienu koridoros kā dzelzceļa līnija Baku-Tbilisi-Kars, Āzija un Eiropa, Āzija un Āfrika, Krievija un Tuvie Austrumi. No vienas puses, BTK un, no otras puses, pārvadājumi caur Irānu strauji pieaug līdz ar pandēmiju. Kā atcerēsies, kamēr otrs kravas vilciens no Pakistānas sasniedza Köseköy, no mūsu valsts uz Afganistānu sāka piegādāt ANO pārtikas palīdzību. Mobilitāte šajos maršrutos pakāpeniski palielināsies. Ar protokolu, ko parakstījām ar Tadžikistānas dzelzceļu, savukārt starp Tadžikistānu un Turciju tieši kursēs konvencionālie un konteinervilcieni, tiks nodrošināta konteinervilcienu satiksme caur Tadžikistānu uz Turciju-Turkmenistānu-Ķīnu.
Paziņojot, ka ar Tadžikistānas dzelzceļu parakstīto protokolu mūsu eksportētājiem, rūpniekiem un reģiona valstīm tiek piedāvāta īsākā, drošākā un ekonomiskākā alternatīvā transporta iespēja, Pezuks sacīja: “Kad tiek uzskatīts, ka preces transportēšanas laiks starp Eiropu un Ķīna pa jūru aizņem 40-60 dienas, starptautisko dzelzceļa koridoru nostiprināšanu, efektīvu un produktīvu transportu.Tiks saprasts, cik svarīgi ir tos padarīt efektīvākus," viņš teica.
Pezuk vērsa uzmanību uz sekojošo: “Dzelzceļam ir būtiskas priekšrocības salīdzinājumā ar jūras un gaisa transportu cenas un laika ziņā transportēšanai uz iekšzemes teritorijām, kas atrodas prom no ostām. Laiks, kas ir 40-60 dienas pa jūru, ļoti ievērojami samazinās pa dzelzceļu. Piemēram, blokvilcieni pabeidz 12 tūkstošus kilometru garo sliežu ceļu starp Turciju un Ķīnu 12 dienās. Mērķis ir samazināt šo periodu līdz 10 dienām. Tāpat tas tiek pabeigts starp Krieviju un Turciju 8 dienās. Tas arī pabeidz trasi Islamabad-Tehran-Stambul aptuveni 12 dienās. Tie visi ir milzīgi notikumi. Sākoties pārvadājumiem starp Tadžikistānu un Turciju, mūsu eksportētāji, rūpnieki un reģiona valstis ērti transportēs savus produktus. Šīs ērtības stiprinās draudzību un sadarbību starp reģiona valstīm un sniegs būtisku atbalstu reģiona valstu attīstībai.
Esi pirmais, kas komentē