Mazda, viens no pasaules vadošajiem automobiļu zīmoliem, jaunajā periodā gatavojas piedzīvot daudzus svarīgus jauninājumus. Mazda pārdošanas, mārketinga un pēcpārdošanas direktors Tamers Atsans, kurš kopumā novērtēja 2021. gadu un dalījās informācijā par zīmola jaunā perioda stratēģijām, sacīja: "Kamēr automašīnu ražošana, kas visā pasaulē bija 90-100 miljoni mikroshēmu krīzes un pandēmijas apstākļos, samazinājies līdz 2020 miljoniem 77. gadā, ir gaidāms turpmāks samazinājums par 2021%. 10. gadā paredzam, ka autobūves nozare atdzīvosies un atgūs vecos labos laikus, jo gada vidū no mūsu dienaskārtības izzūd mikroshēmu krīze un pavasarī samazinās pandēmijas sekas. Viņš pastāstīja, ka tuvākajā laikā Mazda auto entuziastus sagaidīs ar 2022 jauniem modeļiem.
Tamers Atsans, Mazda pārdošanas, mārketinga un pēcpārdošanas direktors, kas uzņems daudzus pārsteidzošus jaunus modeļus ar investīcijām tehnoloģijās un inovācijās, dalījās ar saviem vērtējumiem par 2021. gadu, kurā bija vērojami daudzi svarīgi notikumi automobiļu rūpniecībā, kā arī ar ievērojamu informāciju par zīmola jaunā perioda stratēģijas. Atsans sacīja: “Pagājušais gads mūsu nozarei paliks atmiņā kā viens no neaizmirstamajiem gadiem. Tas, ka līdz ar pandēmiju pieauga atsevišķu automašīnu izmantošana un pieauga pieprasījums pēc elektroniskajiem produktiem, ņemot vērā straujo paātrinājumu, mikroshēmu, kuru izejmateriāls ir silīcijs un ūdens, nespēja apmierināt pieprasījumu, ražošanas pārtraukumi. epidēmijas dēļ nopietni traucēta automobiļu ražošana visā nozarē. Rezultātā normālos apstākļos, ņemot vērā pasaules kopējo apjomu, 90-100 miljonu vienību automobiļu ražošana 2020. gadā samazinās līdz 77 miljoniem, savukārt 2021. gadā gaidāms ļoti nopietns kritums par 10 procentiem. Ja piegādes problēmas nebūtu atspoguļojušās Turcijas automašīnu tirgū, 737. gadu būtu bijis iespējams noslēgt par 350-2021 procentiem augstāk nekā 10. gada pārdošanas rādītājs 12 tūkstoši 2021 vienību. teica. Atsans arī sacīja: “Pretēji šim attēlam 2021. gadā mēs prognozējam, ka 2022. gadā mikroshēmu krīze gada vidū tiks izslēgta no mūsu darba kārtības un pandēmijas ietekme samazināsies pavasarī, un automobiļu rūpniecība atdzīvosies. un atgriezties vecajos labajos laikos." sniedza paziņojumu.
Mazda SKYACTIV ir labākais piemērs tam, kā efektivitāti joprojām var iegūt ar iekšdedzes dzinējiem
Atsaucoties uz Mazda stratēģijām elektrifikācijas procesā, Atsans norādīja, ka no parastajiem iekšdedzes dzinējiem vēl ir jāpanāk efektivitāte, un sacīja: “Mazda pierādīja labāko piemēru tam, izmantojot SKYACTIV tehnoloģiju, un dalīja šo tehnoloģiju ar dažiem zīmoliem. Mazda, paaugstinot iekšdedzes dzinēju efektivitāti, soli pa solim nodod ekspluatācijā arī savus elektromobiļus un ieņem savu vietu nākotnē. Šodien sasniegtajā punktā ir ceļš ejams kopā ar elektromobiļu jomā attīstāmajām tehnoloģijām, jo ar akumulatora uzlādi maksimālais sasniegtais attālums automašīnās vidēji svārstās no 200-500 km, turklāt Akumulatora uzlādes laiks ir vismaz 45 minūtes, un tas ir tādā izmērā, kas apgrūtinās vadītāju kreisēšanas plūsmu. Turklāt ceram, ka elektromobiļu patērētā enerģija tiks samazināta līdz saprātīgākam līmenim, iekasējamie nodokļi un līdz ar to pāreju uz elektromobiļiem mūsu valstī, tāpat kā Eiropā, atbalstīs valdība. Rezultātā mēs sagaidām, ka šī transformācija paātrināsies pēc 10 gadiem. teica.
Mēs uzturējām savus izplatītājus dzīvus ar četriem modeļiem, ja e-zvans tiks atrisināts, būs 10 jauni modeļi
Atzīmējot, ka Mazda ar saviem četriem modeļiem ir izdevies noturēt dzīvus savus izplatītājus, Atsans sacīja, ka viņi kopā ar Eiropas un Japānas kolēģiem ir panākuši ievērojamu progresu saistībā ar e-zvanu (Emergency Call System), kas zīmola darba kārtībā ir jau divus gadus. . “Problēma ir tāda, ka Turcijas noteikumi paredz, ka SIM kartei šajā sistēmā pieder kādam no Turcijas operatoriem. Lai gan visas Mazda automašīnas var veikt ārkārtas zvanus, izmantojot viesabonēšanu ar vienu SIM karti visās Eiropas valstīs, ir nepieciešams laiks, lai izveidotu atsevišķu ārkārtas zvanu moduli Turcijai ar Turcijas SIM karti un veiktu visus testus. Tamers Atsans, Mazda pārdošanas, mārketinga un pēcpārdošanas direktors, sacīja: "Mazda gatavojas tuvākajā periodā laist klajā 10 jaunas automašīnas ar savām unikālajām līnijām un īpašajām tehnoloģijām, ko tā ir izstrādājusi. Arī mūsu mērķis primāri ir atrisināt e-zvana problēmu un nogādāt mūsu dīleru salonos vismaz četrus šobrīd Eiropā pieejamos modeļus, kurus e-zvana dēļ nevaram importēt divus gadus, un apkopot nodokļu vajadzībām atbilstošos no visiem jaunajiem modeļiem, kas tiks laisti klajā. viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē