Tarsus mērs Dr. Haluks Bozdogans runāja skarbi sanāksmē par Mersinas-Adanas-Gaziantepas augsta līmeņa dzelzceļa projektu. Mērs Bozdogans sacīja: "Mēs nevēlamies, lai mūsu pilsēta tiktu sadalīta divās daļās. Vietējās pašvaldības, kas ir integrētas ar sabiedrību, kas ir ieinteresētās puses, ir labi jāuzklausa par projektu. Gaidām detalizētus paskaidrojumus no nepieciešamajām vietām. '' viņš teica.
Ieinteresēto pušu iesaistīšanas un informēšanas sanāksme Mersinas-Adanas-Gaziantepas-augsta standarta dzelzceļa projekta ESIA procesā, ko veica Transporta un infrastruktūras ministrijas Infrastruktūras investīciju ģenerāldirektorāts, notika Tarsus pilsētas sanāksmju zālē. Attiecībā uz Augsta standarta dzelzceļa projektu, ko plānots īstenot sanāksmē, ko sarīkoja Günal Özenenler, vides inženieris un projektu vadītājs attiecīgajā inženieru un konsultāciju firmā, un Gökçem Altıntaş, pilnvarotā persona no Būvniecības investīciju nozares Iekļauts; Tika sniegta prezentācija par projekta ievadu, Mersinas līniju, projekta ieinteresētajām pusēm, būvniecības un ekspluatācijas periodu, kā arī vides un sociālās ietekmes novērtējumiem.
Pēc prezentācijas prezidents Bozdogans runāja par to, ka dzelzceļa projektā iesaistītās puses, pašvaldības un sabiedrība, rīkojās, neuztverot savu viedokli, un, neskatoties uz visiem pūliņiem, vilciena līnija netika gaidīta, lai iet pazemē, lai gan daudzi devās uz Ankaru. reizes. Prezidents Bozdogans: "Kas notiks ar Tarsu? Vai šī pilsēta sadalīsies divās daļās? Tarsus ir pilsēta, kuras puse dzīvo ziemeļos, bet otrai pusei ir darbavietas apakšējā daļā. Tika veikts aptaujas pētījums, un sabiedrība to nopietni uzstāja. Nedaliet šo pilsētu divās daļās. Daudzas reizes braucām uz Ankaru, stāstījām, ko gribam, teicām, lai nedala šo pilsētu divās daļās. Kāds ir rezultāts? Rezultātu nav. Tagad gribam, lai no vajadzīgajām vietām tiktu veikti nepieciešamie paskaidrojumi. '' viņš teica.
''NEIZNĪCINĀJIET MŪSU PILSĒTU AR 2.7 KM VILZIENA PROJEKTU''
Paužot, ka projektā ir jāieklausās pašvaldību un iedzīvotāju viedokļos, Tarsus mērs Dr. Haluks Bozdogans teica: "Šai pilsētai ir kultūra un identitāte. Šai pilsētai ir nopietna atmiņa. Tas, kas šeit tiek raksturots kā ieinteresētā puse, ir sabiedrība un vietējā valdība. 2 gadus esam darījuši visu iespējamo šī projekta labā. Urbšanas darbi, dronu šāvieni, esam veikuši visdažādākos pētījumus, ko vien var iedomāties. Mēs tikāmies ar katru sarunu biedru par projektu un izteicām viņu viedokli. Mēs gribējām tikai vienu atbildi. Dzelzceļš; Vai tas būs viadukts vai zemāks ceļš? Mēs nesaņemam nepieciešamo atbildi. 2.7 km dzelzceļa projektā pilsēta tiks sadalīta divās daļās. Mēs vēlamies rezultātus. Šajā kontekstā ir jāieklausās pašvaldībās un sabiedrībā. Atnāk projekts, uzņēmums, stāsts sākas, tad stāsts turpinās, bet, kamēr stāsts turpinās, mūsu cilvēkiem ir pretestība un problēma. Neaizmirstiet, ka Tarsus ir 10 tūkstošus gadu veca pilsēta. Un šī pilsēta gāza hetitus, asīriešus, osmaņus un Anatolijas Seldžuku valsti. Šobrīd tā ir mūsu Turcijas Republikas pilsēta. Tarss vienmēr ir pastāvējis un pastāvēs arī turpmāk. Negrauj mūsu pilsētu ar šo vilciena projektu, tas ir 2.7 km. '' teica.
''JA VILCIENS IZBRAUKS APAKŠĒJĀ CEĻU, TIKS IEGŪTI 207 ZAĻĀS ZONAS ĀRSTI''
Paužot, ka dzelzceļa projektā jāizmanto apakšējais ceļš, mērs Bozdogans sacīja: “Mūsu pilsētā ir tāda dzīve, un cilvēkiem ir tāda saikne vienam ar otru, ka mēs vēlamies, lai jūs to redzētu. Tarsus ir civilizācijas, vēstures un multikulturālisma galvaspilsēta. Mēs skatāmies uz projektu, kas nāk uz pilsētu, cilvēki ar šo projektu guļ gadiem un mostas ar šo projektu. Visas partijas, ieskaitot koģenerāciju, AKP, MHP, izrāda pretestību. Prasa, kas notiks 2.7 km. Bet neviens no mums nesaņem atbildi no neviena. Ir pieņemts, ka rādām kļūdas, bet rezultāts ir nulle. Jūs, puiši, runājat par mitoloģiskiem tiltiem, bet mums šeit vairāk rūp cilvēces tilti, lūdzu, neaizmirstiet to. Mēs aizbraucām uz Ankaru, sagatavojām atsevišķus projektus un aizvedām tos, un mēs noteicām 8 krustojuma līnijas, mēs pat viņiem izstāstījām kļūdas, kuras viņi pieļāva pēc kārtas un viņi pieņēma, viņi teica, ka jā, mēs kļūdāmies. Mēs sakām, ka, ja vilciens pabrauks tālāk, mēs izveidosim 207 akrus zaļās zonas, un tas ir ļoti nopietns rādītājs. Bet varas iestādes mums stāsta par pareizo klimatu, tā nav taisnība. '' teica.
''VISU, KO VĒLĀMIES ATRAST PAREIZO RISINĀJUMU ŠAI PILSĒTAI''
Norādot, ka iedzīvotāji gaida skaidrojumu par projektu, mērs Bozdogans sacīja: “Mēs kā vietējā administrācija, kā mērs vēlamies, lai tiktu uzklausīts mūsu pašu viedoklis un tas, kam vajadzētu būt mūsu pilsētā, nevis norādīt uz kļūdām. Kā viņi uzklausīs cilvēkus, kuri mūs neklausa? Mums prasīja iedalīt vietu, katru vietu atradām piemērotu, katru daļu atvērām lietošanai. Bet, kamēr tas viss tiek darīts, mēs teicām, pastāstiet, kas notiek un kas notiek. Jo mums, pašvaldībām, tas ir jāskaidro sabiedrībai. Tas, kas man visvairāk patīk Tarsas cilvēkos, ir cilvēki, kas apšauba, nevis cilvēki, kas tiesā. Pārliecinieties, ka mūsu pilsoņi veic kvalitatīvas izmeklēšanas, dodas jebkur, veic kvalitatīvas izmeklēšanas. Bet rezultāts šobrīd nav pieejams, jo neviens mums nepaskaidro. Un ko es teikšu savai tautai pēc tam, kad nesaņemšu skaidru rezultātu? Viss, ko mēs vēlamies, ir atrast pareizo risinājumu šai pilsētai.
"JA PROJEKTS NETIKS IZVEIDOTS PĒC MŪSU IETEIKUMIEM, TAS MŪSU PILSĒTĀ RADA LIELAS PROBLĒMAS"
Prezidents Bozdogans sacīja: "Citā projektā, kas tika īstenots bez labas plānošanas pēdējos gados, mana automašīna bija iegremdēta ūdenī, es nevarēju izmantot savu automašīnu aptuveni 1 gadu. Ko tas nozīmē? Tas kaitē sabiedrībai. Visi zina, cik apgrūtinoša bija pazemes pāreja, vēlāk tika pievienotas pat ūdens novadīšanas sistēmas. Es vienmēr esmu pievērsies šim jautājumam sistemātiski. Mēs daudzkārt rīkojām ļoti nopietnas sanāksmes šim projektam, devāmies uz Ankaru. Mēs pieliekam daudz pūļu mūsu ieteiktajām metodēm. Projekti tiek atvērti, apspriesti, apspriesti. Izbraucām uz vajadzīgajām vietām, negribam, lai šis projekts būtu tāds, par bojājumiem stāstījām tādā veidā. Mēs teicām, ka, ja jūs to darīsit šādi, šīs problēmas notiks ar mums. Bet mēs nelikām mierā. Bet mums ir arī jāsaņem atbilde no kāda. Esam gatavi piekāpties it visā, jo mīlam savu pilsētu un atrodamies ļoti senās zemēs. Ja projekts netiks veikts saskaņā ar mūsu ieteikumiem, tas radīs lielas problēmas mūsu pilsētā. Šajā kontekstā lūdzu uzklausīt pašvaldību un sabiedrības idejas par projektu, gaidām paskaidrojumus no nepieciešamajiem cilvēkiem.'' Viņš teica.
Runājot par šo tēmu, vides inženieris un projektu vadītājs attiecīgajā inženieru un konsultāciju firmā Günal Özenilir sacīja: "Projekta ietvaros ir plānots novērst pilsētas sadalīšanu divās daļās ar pazemes pārvadiem un pārvadiem. Mūsu darbs vēl nav pabeigts. Mūsu darbs tuvojas beigām. Strādājam pie projekta, kas likvidēs sadalīšanu. Atbildes pamazām sāk veidoties. Paldies, ka uzklausījāt mūs. '' viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē