Mersinas metropoles pašvaldības mēra Vahapa Sečera vadībā Gēšmenā pēc Sevgi Katli krustojuma tika uzsākta daudzstāvu krustojuma būvniecība, kas tika pabeigta īsā laikā, lai atvieglotu satiksmi pilsētas centrā. Prezidents Seçer apmeklēja vietu daudzstāvu krustojuma darba pirmajā dienā Gēčmenā un veica pārbaudes. Paziņojot, ka viņu mērķis ir pabeigt 2024 stāvu krustojuma projektu kopā ar tiem, kuru būvniecība ir pabeigta līdz 5. gadam, prezidents Sečers sacīja: "Mēs sniedzam Mersinai visa veida pakalpojumus un turpināsim to darīt."
“Vienstāvu krustojums uz austrumu-rietumu ass 755 metru garumā”
Prezidents Seçer teica, ka transportlīdzeklim iebraucot 2. apvedceļā no Mersin Hali, viņi vēlas, lai tas netraucēti brauktu uz Mezitli, un sniedza šādu informāciju par daudzstāvu krustojuma projektu Gēčmenā, kura būvniecība tika uzsākta:
“Vienstāvu krustojums uz austrumu-rietumu ass 755 metru garumā. Šī daudzstāvu krustojuma iezīme; Arī slīpums ir ārkārtīgi zems. Lai gan citos daudzstāvu krustojumos ir slīpums līdz 8 procentiem, šeit mēs to ietaupām ar 3 procentiem. Ar ļoti nelielu slīpumu transportlīdzekļi nogrims un iznāks pēc 750 metriem. Būs trase 450 metru platumā, tas ir, pa ziemeļu-dienvidu asi. Arī apmaiņas punkta augšējais stāvs bija ārkārtīgi labi aprēķināts. Tehniski esam veikuši pasākumus, kas netraucēs vai netraucēs satiksmi un ļaus transportlīdzekļiem pārvietoties ērtāk. Sevgi Kati Junction bija šādas problēmas, un tad mēs tās pārvarējām.
Darbs turpināsies bez pārtraukuma
Paziņojot, ka vēlas ātri strādāt 34. ielas un 2. apvedceļa krustojumā, Seçer turpināja šādi:
“Citiem vārdiem sakot, tā ir vieta, kur vecais KİPA Junction tagad ir tirdzniecības centrs Sayapark. Mums tur ir projekts un izaicinājums. Mēs tur strādājam pie diviem projektiem. Faktiski trešais svarīgais un vērtīgais projekts ir tramvaja projekts. Es to paskaidroju metro dibināšanas ceremonijā; Farmācijas fakultātes stūrī, kur sākas metro stacija, iecirknī, kur atrodas PTT filiāle, atradīsies metro stacija. No turienes savienosimies ar tramvaju. Daudzstāvu mezgls, ko mēs tur būvēsim, arī būs šajā integrācijā. Tātad tramvajs tur pabrauks garām. Tas virzīsies uz ziemeļiem pa 3. ielu un no turienes zvanīs 34 kilometrus līdz universitātes slimnīcai, universitātei un Universitātes ielai. Mūsu mērķis bija izkļūt no šejienes un īstenot to. Taču šobrīd nevarējām pieņemt skaidru lēmumu. Kāpēc? Tajā pašā laikā mēs sākām metro būvniecību. Tur esošajai stacijas ražošanai un mūsu daudzstāvu krustojuma ražošanai vajadzētu būt harmonijā ar laiku. Mēs cenšamies to iestatīt. Ja būs plaisa, Hal Katli krustojuma projekts ir gatavs tagad, lai netērētu laiku. Mēs varam ienākt jebkurā laikā. Tas ir mūsu rokās. Ja mēs domājam, ka mums būs laika vai laika izšķiešanas problēma, mēs realizēsim Hal Kati apmaiņu.
"Mēs sniedzam visu veidu pakalpojumus Mersinam un turpināsim to darīt"
Paziņojot, ka viņu mērķis ir līdz 2024. gadam pabeigt 5 stāvu krustojumu kopā ar tiem, kuru būvniecība līdz šim ir pabeigta, prezidents Sečers sacīja: "Tie ir precizēti. Jau divi pabeigti. Viens bija daļēji mantots. Taču ir vēl kāds būtisks moments, ka krustojums Akbelenu kapu lejas daļā rada problēmas un traucē satiksmi. Automaģistrāļu atbildībā. Mēs turpinām sarunas ar automaģistrālēm par tā pabeigšanu pēc iespējas ātrāk. Var būt dažādas norises, šobrīd neko nevaram teikt, taču varam apsolīt saviem pilsoņiem, ka 5 stāvu krustojumu pabeigsim laikā no 2019. līdz 2024. gadam, ja nebūs ārkārtēju notikumu.
Mērs Seçer paziņoja, ka viņi kā metropoles pašvaldība darbus veica ātri, un sacīja: "Kā jūs zināt, mēs pabeidzām Sevgi stāva krustojumu 87 dienās. Mūsu iesāktais darbs ir pabeigts. Kamēr nenotiek nelaime. Nav šķēršļu. Mēs cenšamies kalpot. Mēs vēlamies, lai mūsu iedzīvotāji seko šim jautājumam. Mēs vēlamies kalpot, kamēr mūsu ceļā nav šķēršļu. Ir ekonomiskā krīze, kamēr Tautas alianse neļaus mums piedzīvot krīzi. Pārējais ir viegli. Mēs sniedzam visu veidu pakalpojumus Mersinam un turpināsim to darīt. Tāpat kā mēs esam padarījuši savu nakti par mūsu dienu līdz šodienai, mēs turpināsim no šī brīža," viņš teica.
Norādot, ka vēl viena Göçmen daudzstāvu krustojuma iezīme ir tā integrācija ar veloceliņiem, mērs Sečers norādīja, ka turpmāk jaunos iestudējumos pievērsīs uzmanību veloceliņiem.
Esi pirmais, kas komentē