2021. gadā lietoto automašīnu tirgū bija vērojams kritums par 7%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. 54 procenti no pēdējā gada laikā pārdotajām lietotajām automašīnām ir 10 gadus vecas vai vecākas
Motorizēto transportlīdzekļu tirgotāju federācijas (MASFED) priekšsēdētājs Aidins Erkošs novērtēja jaunāko situāciju lietoto preču tirgū un paziņoja par nozares gaidām 2022. gadam.
MASFED priekšsēdētājs Aidins Erkošs paziņoja, ka lietotu automašīnu tirgus 2021. gadu noslēdza ar lejupslīdi, un sacīja: "Pandēmijas izraisītās ekonomiskās grūtības, valūtas kursa svārstības un problēmas jaunu transportlīdzekļu ražošanā un piegādē nelabvēlīgi ietekmē. ietekmēja lietotu transportlīdzekļu tirgu."
Erkoç norādīja, ka kopš 2021. gada pirmajiem mēnešiem lietoto preču tirgū ir vērojams samazinājums, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, un sacīja:
Samazinājums, kas sākās 2020. gada pēdējos 3 mēnešos, turpinājās gandrīz līdz 2021. gada pēdējiem 3 mēnešiem. Cenu pieaugums transportlīdzekļu trūkuma dēļ un valūtas kursa svārstības negatīvi ietekmēja lietoto preču tirgu. Saskaņā ar datiem, ko saņēmām no EBS Danışmanlık, lietoto preču tirgus, kas 2020. gadā bija 6 miljoni 477 tūkstoši 153 vienību, 2021. gadu noslēdza ar 6 miljoniem 15 tūkstošiem 36 vienībām. Tirgū ir vērojams kritums par 7,1%.
Uzsverot, ka 2021 procenti no 54. gadā pārdotajām lietotajām automašīnām ir transportlīdzekļi, kas ir vecāki par 10 gadiem, Erkoç sacīja: "Ņemot vērā datus, 81% pārdoto transportlīdzekļu ir 5 gadus veci, 54% - 10 gadus veci un vecāki. un 40 procenti ir 15 gadus veci.un vairāk transportlīdzekļu. Paaugstinoties cenām, pirktspēja samazinās. Tas noved pie pieprasījuma pie otrās puses,'' viņš teica.
Paziņojot, ka pasaulē joprojām turpinās čipu krīze, Erkočs norādīja, ka šķeldas nepietiek, rūpnīcas pārtrauca ražošanu, tāpēc Turcijā ir grūti apmierināt pieprasījumu un atrast transportlīdzekļus, un šī problēma apgrūtinās ražošanu līdz gada otrajai pusei. 2022. gads.
Norādot, ka autobūves nozares atdzimšanai ir nepieciešams ilgtermiņa risinājums, Erkočs sacīja: “Īpašā patēriņa nodokļa (SCT) samazināšanai un valūtas kursam ir jāsamazinās. SCT bāzes limiti ir regulēti, taču regulas ietekme ir īslaicīga, jo, pieaugot ārvalstu valūtas kursam, pieaug transportlīdzekļu cenas. Lai panāktu ilgtermiņa risinājumu transportlīdzekļu cenās, ir nepieciešams valūtas kursa samazinājums un SCT samazināšana,'' viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē