Investīciju plāna atbilde no Imamoglu: tā ir Stambulas iedzīvotāju nodevība, tā ir ļauna

IMM priekšsēdētājs Ekrem İmamoğlu; Viņš pārbaudīja Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro, kas šķērsos 3 rajonus ar 8 stacijām un 10,9 kilometru garumu. Komentējot žurnālistu dienaskārtību, İmamoğlu atbildēja uz jautājumu par 300 metrobusa un metro līnijas Sefaköy-Beylikdüzü-TÜYAP iegādi, kas nav iekļauta prezidenta investīciju plānā, "Küçükçekmece, Avcılar, Beylikdüzü, Büyükençekmece; Saliekot tos kopā, mēs runājam par gandrīz 3,5 miljoniem iedzīvotāju. Mēs runājam par lielo sastrēgumu šajā posmā. Nespēja vadīt šo procesu, nedot piekrišanu, neiekļauties investīciju plānā attiecībā uz šo novārtā atstāto teritoriju ir nodevība un ļaunums Stambulas iedzīvotājiem. Te es izsaku savu aicinājumu un brīdinu visaugstākajā tonī: Mēs pa vienam atšifrēsim valdniekus, kuri nodeva Stambulas iedzīvotājus; kāds, ”viņš atbildēja.

Stambulas Metropolitēna pašvaldības (IMM) mērs Ekrem İmamoğlu, veica izmeklējumus metro Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Imamoglu, kurš informāciju par līniju saņēma no IMM ģenerālsekretāra vietnieka Pelina Alpkökina, pēc pārbaudes žurnālistiem sniedza vērtējumus par līniju. Sakot: “Çekmeköy-Sancaktepe un Sultanbeyli mums ir ļoti svarīga līnija,” İmamoğlu sacīja: “Mēs abi pieredzējām TBM izejas no tuneļa šajā līnijā un redzējām TBM misijas sākumu. Mēs pat šobrīd to skatāmies tiešraidē. Diemžēl arī šī līnija nav labi plānota, pēc stagnācijas perioda esam parūpējušies par tās finansēšanu, ražošanu un īpaši šajā brīdī gan tehniskās bāzes sagatavošanu, gan labu procesa plānošanu, gan tiešām pozitīvu koncentrāciju. šīs līnijas darbuzņēmēji procesam, šodien veic veselīgas operācijas uz Stambulu. Cekmekoy-Sancaktepe un Sultanbeyli līnijas ražošana un atvēršana galvenokārt paredzēta Sancaktepe pilsētas slimnīcai. Tad Sultanbeili…”

IZSTĀDĪT 2024. gadu KĀ MĒRĶI

Paskaidrojot, ka viņu mērķis ir atjaunot līniju līdz 2024. gada beigām, İmamoğlu sacīja: “Patiesībā tas nogādās iedzīvotājus TEM šosejas augšdaļā, kur Stambulas tālākajā ziemeļu daļā dzīvo blīvi apdzīvotie iedzīvotāji, uz citām līnijām. Tā kā atrašanās vieta ietver Sultanbeyli, Sancaktepe un pat daļu Umraniye kopā ar Çekmeköy, tas nodrošinās spēcīgu transporta līniju. Uz šo līniju es ceru jau iepriekš un novēlu dienas, kad mēs kopā sasniegsim beigas. Novēlu veiksmi visiem saviem kolēģiem un darbuzņēmējiem. Pēc izvērtēšanas İmamoğlu atbildēja uz žurnālistu jautājumiem par darba kārtību. İmamoğlu uzdotie jautājumi un İBB prezidenta sniegtās atbildes uz jautājumiem bija šādas:

ATCERĒJĀS AK PARTIJAS VĒLĒŠANU SOLĪJUMU

İncirli-Beylikdüzü līnija netika iekļauta prezidenta investīciju programmā. Jūs atnesāt arī sociālo mediju reakciju. Tad dažas reakcijas nāca no AK partijas sievietes. Izskan komentāri, ka IMM ir pārsniedzis likumā noteikto aizņēmuma limitu un šī iemesla dēļ šie paraksti netika parakstīti. Kā vērtējat?

“Vispirms ir jārunā par līniju İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü (Sefaköy-Beylikdüzü-TÜYAP). Kā cilvēks, kurš šajā reģionā dzīvo gandrīz 33 gadus, es atceros pirmo solījumu par šo līniju, kas ļoti interesē Avcılar, Küçükçekmece, Büyükçekmece, Beylikdüzü, Esenyurt, pat daļu Başakşehir, tas ir, pat daļa no Bahčešehiras. Tas ir kā 2003. gada decembris. Kāpēc? 2024. gadā ir pašvaldību vēlēšanas. Lai viņi to atver, lai viņi to redz AK partijas arhīvā. Es runāju par AK partijas valdību, kas cilvēkiem deva šo solījumu: "Mēs sāksim tūlīt pēc vēlēšanām". Viņš runā par AK partijas vietējiem administratoriem. 2004. gads; Ir pagājuši gandrīz 18 gadi. Un es domāju, ka pirms 18 gadiem tajā reģionā varbūt iedzīvotāju skaits, ko viņi atvedīs, bija 1,5 miljoni, kamēr reibumā esošie iedzīvotāji šobrīd ir 3,5 miljoni. Un šī rinda nav sākusies. Tiklīdz mēs ieradāmies, mēs šo biznesu uzskatījām par galveno prioritāti. Citiem vārdiem sakot, mēs apstrādājām šo procesu kā projektu un nostiprinājām tā iespējamību. Apspriedām arī tās finansēšanu. Un mēs pat esam pabeiguši visas mūsu priekšizpētes, it kā tās būtu saistītas ar Mahmutbey-Esenyurt līniju, un tā kļūtu efektīvāka.

“GALDI VAKAR SĒDĀJA PIE IMM TABLES”

“Par šo jautājumu mēs sastādījām provizorisku protokolu ar ERAB. Citiem vārdiem sakot, mēs sastādījām provizorisku protokolu finansējuma nodrošināšanai. Un tad viņi pabeidza šī procesa projektus un sazinājās ar visām iestādēm un organizācijām Ankarā, draugi. Tātad šīs attiecības ir apmēram 9-10 mēnešus. Tātad tās nav pašreizējās attiecības. Šeit es neizteikšu, kā tas tika turēts uz galda, kā tas tika nostumts. Jo cilvēki, kas šodien sēdēja pie šiem galdiem, diemžēl bija tie cilvēki, kas vakar sēdēja pie dažiem galdiem Metropolitānā. Es neiedziļināšos šajā daļā, bet nevar būt konkrētāka piemēra ļaunumam, ko daži cilvēki, kuriem ir personīga aizraušanās, personiska greizsirdība, tas ir, greizsirdība pret Stambulu, dara, lai novērstu dievkalpojumu. Šeit es domāju ministru. Es domāju citus vadītājus.

“MĒS APRAKSTOSIM VADĪTĀJUS, KURI CILVĒKI APSTRĀDĀJA STAMBULAS CILVĒKUS”

“Küçükçekmece, Avcılar, Beylikdüzü, Büyükçekmece, Esenyurt; Saliekot tos kopā, mēs runājam par gandrīz 3,5 miljoniem iedzīvotāju. Mēs runājam par katru ceturto cilvēku Stambulā. Mēs runājam par lielo sastrēgumu šajā posmā. Kad mēs iekļaujam Başakşehir, mēs arī sākām pirmo metro uz rietumiem no Stambulas; Mahmutbey-Esenyurt līnija. Šis ir otrs svarīgais metro. Šajā sakarā neveikt šo procesu, nedot apstiprinājumu, neiekļauties investīciju plānā par šo novārtā atstāto teritoriju ir nodevība un ļaunums Stambulas iedzīvotājiem. Šeit es izsaku savu aicinājumu un brīdinu visaugstākajā tonī: mēs atšifrēsim valdniekus, kuri nodeva Stambulas iedzīvotājus vienu pēc otra. Lai nu kurš. No augšas uz leju; kāds. Neļaujiet man stāstīt par aizņemšanās, budžeta u.c. muļķībām. Kurš to noraidīja? Kāpēc viņš to neapstiprināja? Ļaujiet viņiem atbildēt. Vai viņi 2020. gadā Saeimā vienbalsīgi taisīja teātri? Es arī par to brīnos. Viņi uztaisīja teātri Stambulas Metropoles asamblejā. 'Atlaid; Kā viņi vienbalsīgi pacēla roku par prātu, kas saka: "Mēs to tik un tā neapstiprināsim Ankarā", tas ir, autobusa pirkuma apstiprinājumu; tāpat viņiem nevajadzētu mēģināt spēlēt teātri šajā, atsaucoties uz budžetu, uz to.

“TU SODI 16 MILJONUS STANBULIERU, NEVIS ES”

“Redziet, kas būtu noticis, ja tas jau būtu parakstīts uz metrobusiem, kas pārsnieguši miljonu kilometru? Es jautāju godājamajam prezidentam mirušā Kadira Topbaša bērēs blakus Fatih Sultan Mehmet Han kapam. 'Kāpēc tu to neparaksti? Mums tas ir vajadzīgs.' 'Mēs parakstāmies...' 'Mēs runājam...' Tādu atbildi es saņēmu. Ar mani bija cilvēki. Skatīt; Ko darīja tie, kas visas šīs lietas kārto ar politiskām ambīcijām un iebildumiem? Mūsdienās miljonu kilometru pārsniegušo autobusu vietā agrāk apkalpoja 300 rosīgi un tīri autobusi. jau. Jo konkursam, iegādei un piegādei ir nepieciešami aptuveni 1-1,5 gadi. Ir pagājis jau 1,5 gads, kopš viņš atstāja parlamentu. Kuru tu sodi? Ekrem İmamoğlune tas. Tu mani tikai sāpināji. Jūs sodāt 16 miljonus stambuliešu, nevis mani. Tajā ietilpst AK partijas biedri, Republikāņu Tautas partijas biedri, visi. Dieva dēļ, kas tas par ārprātu?

“TIE, KAS MUMS SNIEDZ ATBILDI, PASKATIETIES, KAS NOTIEK AR TURCIJAS BUDŽETU”

"Tagad, kungs, budžets, tas, tas. Es viņiem došu budžeta mācību. Tiem, kas to rakstīja, es sniedzu budžeta mācību. Viņiem prāts griežas, galvas griežas. Es viņiem došu budžeta mācību. Tiem, kas mums sniedz atbildes, vajadzētu apskatīties, kādi ir kļuvuši Turcijas budžeti. Valūtas pieaugums, inflācija... Citiem vārdiem sakot, ja mūsu 100 liru budžets šodien būtu 200 liras, mūsu nauda nepalielinājās, mūsu ienākumi nepalielinājās. Paskaties, šeit ir līgumslēdzēju draugi. Vidējais viņu veiktā darba pieaugums šajā MPK vai šeit ir 70-80-90 procenti. "Mēs ievedam CPC no ārzemēm," viņš saka, "no Ķīnas vai Vācijas." Tie ir eiro, dolāros vai jebkurā citā valūtā. Kuru viņi krāpj? Par kādu budžetu viņš runā? Ja Stambulas metropoles pašvaldībai nav aizņēmuma atļaujas, kāpēc viņi pirms 3 mēnešiem apstiprināja budžetu, kas ir zem aizņēmuma definīcijas. Kāpēc viņi toreiz neiznāca un neteica: "Jums nav parādu"?"

“VIŅI NEVAR MĀNĪT ŠO NAUTU AR BUDŽETA SPĒLI”

“Redziet, viņi nevar maldināt šo tautu ar budžeta spēli. Vai jūs zināt, kāds ir budžets? Tas, kurš iet ar naudu maznodrošināto kabatā un stāv rindā pie Tautas maizes kioskiem pēc 3 maizēm 5 maizes vietā, budžeta kopsavilkums. Ļaujiet viņiem paskatīties uz viņu. Viņiem nevajadzētu censties sniegt man budžeta mācību, es viņus satriekšu. Viņam darba kopsavilkums ir šāds: Viens; Stambulas Beylikdüzü-Sefaköy un pat İncirli... Lai gan mani draugi rakstīja uz līnijas Sefaköy-İncirli, sakot: "Dodiet mums analīzi, analizēsim šo līniju", viņš pat neatbildēja uz to, satiksmes ministra kungs. Es viņam divas reizes zvanīju pa telefonu. Es atstāju viņa birojam zīmīti, sakot: "Ir steidzama lieta, es vēlos to apspriest". Viens no pirms 5 mēnešiem, viens no pirms 3 mēnešiem. Atkal par šo tēmu. Viņš nepagriezās. Vai jūs zināt, kāpēc es viņu meklēju? Ne jau tā nosaukuma dēļ. Es nekad nezvanu, pat vārdā. Es viņam zvanu, jo viņš ir Turcijas transporta ministrs. Es to meklēju. Viņam arī man ir jāatbild. Es esmu Stambulas galvaspilsētas pašvaldības mērs. Citādi 16 miljoni cilvēku viņu satrieks. Tātad, ko mēs esam izdarījuši? Mums bija problēma, ejot pa metro līniju, kuru izmantos Beylikdüzü, Esenyurt, Avcılar, Küçükçekmeha iedzīvotāji. Kāpēc? Paraksts. Tas ir viens paraksts. Tas nav kā parakstīties grāmatā. Tas ir kaut kas cits. Tas skar 16 miljonus cilvēku.

“VIŅI IZPĀRDA PRĀTU”

"Pēdējais; 300 gadu viņi liedz Stambulas iedzīvotājiem satikties ar autobusu jaunajā metrobusa līnijā. Ļaujiet viņiem pajautāt sev: "Vai teātris spēlēja Stambulas pilsētas pašvaldības padomē, kamēr AK partijas padomes locekļi vienbalsīgi pacēla rokas?" Šīs iestādes nāk un iet. Partiju piederības, tas, tas, viss skatās malā. Galvenais ir kalpot tautai. Es to saku visur. Šis projekts nav partijas projekts. Šis projekts ir nācijas un valsts projekts. Šodien spēlē Pelin Hanım, rīt var kalpot kāds cits. Vakar tas bija kāds cits. Šodien es esmu mērs, rīt kāds cits. Šodien viens ir prezidents, rīt cits. Ikvienu atceras ar saviem darbiem, valodu, praksi un darbu. Lai viņi ir mazliet tikumīgi. Lai viņi uzņemas zināmu atbildību par sabiedrību. Cilvēki par viņiem teiks labas lūgšanas, varbūt rīt. Ļaujiet viņiem izlemt. Viņi jau dodas prom; Ļaujiet viņiem iet labi."

“JA VISPĀR TURĒSI TAUTAS GRIBU, VISS BŪS ĻOTI LABI”

Jūsu iepriekšējam mēram bija paziņojums: "Mēs investēsim metro tajos rajonos, kur saņēmām daudz balsu". Kāds ir jūsu viedoklis?

"Ko tur darīt? Paskaties, kur mēs šodien vēlamies atrast un veikt kansiparana finansējumu? Cekmekojs. Kur? Sančaktepe. Kur? no Sultanbeyli. Sultanbeili, iespējams, ir viens no rajoniem, kur mana partija saņēma vismazāk balsu. Skaidrs, ka viņš pārvalda Çekmeköy un Sancaktepe. AK partijas pašvaldības. Tauta ir izvēlējusies. Viņš dežurē. Es vēlos, lai viņi būtu šeit ieradušies; viņi nevar ierasties. Ja atļaus, viņi nāks. Daži nāk drosmīgi, es viņiem aplaudēju. Lai viņi nāk, jo arī viņš ir izredzēts. Tam ir vieta manā galvā. Tāpat kā man vajadzētu būt. Tā tas ir. Ja turēsi priekšā tautas gribu, viss būs kārtībā. Ja jūs to neturat, jūs domājat, ka tas ir skaisti, jūs saraujat. Tāpēc mēs kalpojam sabiedrībai. Es šobrīd esmu Çekmeköy, es esmu Sancaktepe, es esmu Sultanbeyli. Paskaties, studenti pamāj man, tepat blakus kaimiņi. Dieva dēļ, vai mēs skatāmies, kurai partijai tā pieder? Mēs viņiem uzticam savu mīlestību un sirdis. Viņi izrāda mums savu cieņu. Mēs veicam biznesu kopā. Kas kur būs rīt, nav skaidrs. Šajā ziņā ar visiem šiem jēdzieniem prāts, kas kalpo, izdarot politiskas atšķirības, prāts, kas savu projektu nosauc par partiju, Turcijā nekad nedarbosies. Prāts, kas slavina savu nāciju un valsti Turcijā, rada skaistas pēdas un strādā nākotnei. Šis ir ceļš, ko mēs ejam. Mēs Stambulā nekad neesam skatījušies uz nevienu apkaimi, ielu, aleju vai rajonu ar politiskās diskriminācijas acīm, mēs to nedarīsim, mēs to nedarīsim. Tāda ir mūsu attieksme.”