Ar ceremoniju tika atklāta Konya-Karaman ātrgaitas vilcienu līnija. Uzstājoties ceremonijā, kurā piedalījās valsts augstākās amatpersonas, prezidents Redžeps Tajips Erdogans sniedza iedzīvotājiem labas ziņas. Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu uzsvēra, ka viņi pievienoja dzelzceļa tīklam spēku.
Ar prezidenta Redžepa Tajipa Erdoana piedalīšanos tika atklāta Karaman-Konya ātrgaitas vilcienu līnija. Prezidents Erdogans sniedza paziņojumus ceremonijā, kas notika Konijā.
Prezidenta Erdoana runas svarīgākie momenti: “Mēs ar ātrgaitas vilcienu ieviesām Koniju pirms 11 gadiem, 2011. gadā. Vai ātrgaitas vilciens bija to sapnis, kas bija pirms mums? Ko mēs darījām ar sapņiem? Mēs to padarījām īstu. Mūsu pilsoņi, kuri brauca ar ātrvilcienu no Ankaras, izbaudīja šo ātro un drošo, ērtu pārvietošanās līdzekli kopā ar jums līdz pat Konijai. Paldies Dievam, šis projekts, ko mēs uzskatām par atšķirīgu Hacı Bayram Veli un Mevlana tikšanos, kopš tā nodošanas ekspluatācijā ir iepriecinājis miljoniem cilvēku un kalpojis tiem. Konjali, tagad ar vilcienu dodas uz Ankaru, Stambulu un Eskišehiru; Ērtāks, vieglāks un ekonomiskāks nekā citi pārvietošanās līdzekļi. Mēs izmantojam šo iespēju vienu soli tālāk un attiecinām to uz Karamanu. Šodien mēs sākam jaunu ēru, atverot Konya-Karaman ātrgaitas vilcienu līniju. Šim solim vispirms sekos maršruti Karaman-Ulukışla, tad Mersin un Adana, tad Osmaniye un Gaziantep. "Kad mēs pievienosim Ankaras-Sivas līniju, kurā pašlaik tiek veikti izmēģinājuma braucieni, visi mūsu valsts nostūri kļūs pieejami Konijai ar ātrgaitas vilcienu vai ātrgaitas vilcienu."
Prezidents Erdogans sacīja, ka dzelzceļa mobilizācija, kas tika uzsākta Osmaņu impērijas pēdējā un republikas pirmajā periodā, tika apzināti pārtraukta, un sacīja: "Republikas 10. gadā tika rakstītas himnas, kurās bija teikts: "Mēs audām dzimtene ar dzelzs tīkliem no visām malām. Tomēr vēlākajos gados Osmaņu impērijas pēdējos un republikas pirmajos gados aizsāktā dzelzceļa mobilizācija tika apzināti pārtraukta. Kurš bija tas, kas mūsu valstī atkal lika dienaskārtībā dzelzceļa pārvadājumus, atjaunoja esošās it kā no nulles uzbūvētas, pievienoja tām jaunas līnijas un uzsāka ātrgaitas un ātrgaitas dzelzceļa būvniecību? Mēs bijām, mēs bijām. Mēs palielinājām savu līniju garumu no 10 tūkstošiem 959 kilometriem līdz 13 tūkstošiem 22 kilometriem. "Mēs arī uzbūvējām 213 kilometrus ātrvilcienu un 219 kilometrus ātrgaitas vilcienu līnijas, kam mūsu valstī nekad nav bijis piemēru." viņš teica.
"VILCIENS NO LONDONAS SASNIEDZ ANATOLIJU"
Norādot, ka vilciens, kas atiet no Londonas, sasniedz Anatoliju, Erdogans sacīja: "Vilciens, kas izbrauc no Londonas, šķērso Eiropu un Balkānus, iebrauc mūsu valstī no Edirnes un sasniedz Anatoliju, braucot caur Marmaray. Kas uzcēla Marmaray zem Bosfora šauruma? Mēs ražojam darbu, nevis runājam. Tāpat, kurš uzcēla Eirāzijas tuneli zem Bosfora šauruma? Mēs ražojam darbu, ne tikai runājam. Bet tas nav tas, ko Kemal kungs un viņa atbalstītāji darīs. Viņi tikai atjauno dažu strūklaku krānus un rīko ceremonijas par to. Kā jūs zināt, viņi iepriekš rīkoja revolucionāra ceremoniju. Pirmo reizi viņi rīkoja revolucionāra ceremoniju, es biju pārsteigts un pārsteigts. Šis vilciens, kas šķērso Anatoliju no sākuma līdz beigām, var sasniegt Āziju pa Kars, Tbilisi, Baku dzelzceļu un aizbraukt līdz pat Pekinai. Jūras un gaisa kravu pārvadājumu problēmas epidēmijas periodā ir izcēlušas dzelzceļu kā nopietnu alternatīvu. Ar šīm investīcijām esam atstājuši aiz sevis kritiskākos posmus mūsu valsts sagatavošanā dzelzceļa kravu un cilvēku pārvadājumiem. Mēs esam apņēmības pilni ātri pabeigt pašreizējās investīcijas un padarīt Turciju par dzelzceļa centru, tāpat kā daudzās citās jomās. Konya-Karaman ātrgaitas vilcienu līnija būs svarīga šī lielā projekta dienvidu ass daļa. Cik minūtes mēs dosimies no šejienes līdz Karamanai? 50 minūtes. Kā? "Mani pilsoņi no Konjas sasniegs Karamanu, un mani pilsoņi no Karamanas sasniegs Koniju ar visu savu komfortu un visu." viņš teica.
Pēc tam Erdogans ar ātrvilcienu pārcēlās uz Karamanu. Erdogans ieradās Karamanā no Konjas ar ātrvilcienu. Tādējādi tika organizēts pirmais brauciens starp Koniju un Karamanu. Sniedzot paziņojumu šeit, Erdogans sacīja: "Jūs varat sasniegt Karamanu no Stambulas 5 stundās. Attālums starp Koniju un Karamanu būs 40 minūtes. Ātrums būs mūsu komforts. Šo ieguldījumu izmaksas ir 1 miljards 300 miljoni liru. Es ceru, ka mūsu 102 kilometrus garā ātrvilciena līnija nāks par labu mūsu valstij un pilsētām. Pārņemtās līnijas atjaunojām pēc 10 tūkstošiem kilometru no nulles. Izbūvējot ātrvilcienu līniju, kuras mūsu valstī līdz šim nebija, mēs palielinājām savu kopējo līniju līdz 13 tūkstošiem 22 kilometru. Tā ir sirdslieta. Tā ir neatlaidība. Mēs izturējām un uzticējāmies. Ir sākušies ātrgaitas vilcienu līnijas Ankara-Sivas testa braucieni. Mēs paplašināsim šo līniju līdz Karsam un nodrošināsim to starptautiskā līmenī. Mūsu darbs turpinās daudzu ātru un ātrgaitas dzelzceļu būvniecībā. Mūsu mērķis ir izveidot lielisku un spēcīgu Turciju. "Mēs cenšamies ierindot savu valsti starp 10 lielākajām ekonomikām pasaulē." viņš teica.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu sniedza paziņojumu par Konya-Karaman ātrgaitas vilcienu līnijas atklāšanu un uzsvēra, ka tie pievienoja dzelzceļa tīklam spēku.
Norādot, ka Konya-Karaman ātrgaitas vilcienu līnija ir viens no prestižajiem projektiem, Karaismailoğlu sacīja: “Mēs palielinājām ātrumu un jaudu, uzlabojot mūsu līnijas infrastruktūru un virsbūvi. Savā līnijā veiksim gan kravu, gan pasažieru pārvadājumus. Savas 102 kilometrus garās līnijas ietvaros izbūvējām 74 tiltus un caurtekas, 39 pazemes un estakādes un 17 gājēju pārejas un pārvadus. Līnijas jaudu, kas šobrīd bija 26 vilcienu pāri, pēc projekta palielinājām līdz 60 vilcienu pāriem. Ceļojuma laiks starp Koniju un Karamanu samazinājās no 1 stundas 20 minūtēm līdz 40 minūtēm. "Ceļojuma laiks starp Ankaru-Konju-Karamanu samazinājās no 3 stundām 10 minūtēm līdz 2 stundām 40 minūtēm."
GADĀ 63 MILJONI TL IEKRĀJUMI
Norādot, ka ik gadu tiks ietaupīti 10 miljoni TL, 39,6 miljoni TL no laika, 3,9 miljoni TL no enerģijas, 4,5 miljoni TL no negadījumu novēršanas, 5 miljoni TL no emisiju ietaupījumiem, 63 miljoni TL no uzturēšanas ietaupījumiem, Karaismailoğlu arī sacīja, ka 25 tūkst. Tiks ietaupītas 340 tonnas.Viņš arī norādīja, ka radīsies mazāk oglekļa emisiju.
DARBS TURPINĀS KARAMANA-ULUKIŞLA NODAĻĀ
Paziņojot, ka darbs turpinās Karaman-Ulukışla posmā, satiksmes ministrs Karaismailoğlu turpināja savu paziņojumu šādi: “Projekta ietvaros; Plānojām jaunas dzelzceļa līnijas izbūvi 135 kilometru garumā un 2 tuneļu, 12 tiltu, 44 pazemes un estakādes un 141 caurtekas izbūvi. Līdz šim esam sasnieguši 89 procentu fizisko progresu infrastruktūras un virsbūves būvdarbos. Mēs turpinām signalizācijas projektēšanas darbus. Turpinām konkursa sagatavošanas darbus elektrifikācijas būvdarbu konkursam. "Pabeidzot šo posmu, brauciena laiks starp Karamanu un Ulukišlu, kas ir 3 stundas 40 minūtes, samazināsies līdz 1 stundai 35 minūtēm."
Pieminot līnijas atklāšanu, ministrs Adils Karaismailoğlu prezidentam Erdoanam uzdāvināja vilciena modeli.
Esi pirmais, kas komentē