Atbildot uz Defense Turk jautājumiem pēc Gaisa un kosmosa transportlīdzekļu dizaina laboratorijas atvēršanas programmas sadarbībā ar TAI un ITU, Temels Kotils paziņoja, ka MALE klases UAV sistēma ANKA lidoja ar vietējo un valsts PD-170 dzinēju. Temels Kotils teica: “Jūs teicāt, ka Anka lidoja ar iekšzemes dzinēju? Vai šis dzinējs ir PD-155 vai PD-170? uz mūsu jautājumu: "Jā, tas lido ar PD-170." sniedza paziņojumu.
Operatīvā UAV dzinēja projekts, ko TEI un Aizsardzības rūpniecības prezidentūru (SSB) parakstīja 27. gada 2012. decembrī, ietvēra aviācijas turbodīzeļa dzinēja izstrādi ar izcilām tehniskajām īpašībām, kas atbilst MALE klases bezpilota lidaparātu vajadzībām ar vietējām iekārtām. .
PD170, kas tika veikts vietējo bezpilota lidaparātu, īpaši ANKA UAV, dzinēju vajadzībām, pirmo lidojumu ar ANKA UAV veica 27. gada 2018. decembrī. Dzinējs, kas ir jaudīgāks un patērē mazāk degvielas nekā no ārzemēm ievestais ANKA dzinējs. Turklāt PD170 plānots izmantot bezpilota lidaparātos AKINCI TİHA (AKINCI-C) un Bayraktar TB3.
PD-170 dzinējs
Paziņojot, ka 2021. gada janvārī notika sarunas ar Taizemi, Malaiziju, Pakistānu un pat ASV par UAV dzinēja PD170 eksportu, TEI ģenerāldirektors prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit norādīja, ka tas ir produkts, kas izceļas ar degvielas ietaupījumu un izmaksām. Attiecībā uz PD-170 Akšits sacīja: “Mēs ar lepnumu varam teikt, ka Amerikā nav neviena UAV dzinēja ar šādu veiktspēju šajā klasē. Protams, viņiem ir savs motoru uzņēmums. Taču nav neviena, kas spētu saražot šo jaudu ar tādu degvielas patēriņu lielā augstumā kā pie mums. Pat viņi ir ieinteresēti." viņš teica.
Avots: defenceturk
Esi pirmais, kas komentē