Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu paziņoja, ka "eposs" tika uzrakstīts ar "reformu" centieniem, kas veikti ieguldījumos automaģistrālēs pēdējo 20 gadu laikā, un ka šim ceļam tika sasniegts vēsturisks slieksnis ar 1915. gada Čanakale tiltu. Karaismailoğlu, “Šis unikālais projekts; Tas ir jaunās Turcijas vēstījums “tiem, kas meklē palīdzību no iekšējiem un ārējiem konfliktiem un nespēj aizsargāt savu senču mantojumu”. Mūsu 1915. gada Çanakkale tilts arī samazinās tranzīta laiku, kas aizņem 1.5 stundas, dažreiz stundas, līdz tikai 6 minūtēm ar prāmju satiksmi starp Lapseki un Gelibolu, kas ir "labāko" projekts. Tādējādi tas uzliks zīmogu Dardaneļu šaurumam, kas tika laistīts ar mūsu senču asinīm.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adil Karaismailoğlu piedalījās TÜHİS un Turcijas Yol-İş savienības Lielceļu ģenerāldirektorāta konsultatīvajā sanāksmē. Paziņojot, ka viņi piešķir lielu nozīmi šai sanāksmei, kurā tiks apspriests koplīguma darbības joma un arodbiedrību un darba devēju attiecības, kā arī sociālās apdrošināšanas tiesību akti, Karaismailoglu sacīja: "Autoceļi ir mūsu valsts dzīvības spēks kopā ar visiem mūsu citi transporta veidi. Kā mēs vienmēr sakām, mūsu ceļi ir kā straumes. Sniedzot jaunas investīciju iespējas, ražošanas iespējas un nodarbinātības iespējas, lai kur tas notiktu, tas paplašina mūsu ekonomiku un attīsta komerciālo dzīvi. Tas piešķir vitalitāti izglītībai un kultūras dzīvei. Tādējādi mēs savai tautai nesam darbu, pārtiku, labklājību un mieru. Mūsu prezidenta vīzijā un vadībā; Mūsu lielceļu likme ir 2003 procents no 2021 triljona 1 miljardu liru investīcijām, ko veicām mūsu valsts investīcijām transporta un sakaru jomā 169.–61. gadā. Investīciju apjoms pārsniedza 711 miljardus liru.
MĒS DIVKOŠINĀJĀM MŪSU AUTOCEĻU GARUMU
Uzsverot, ka "eposs" ir uzrakstīts un tiks rakstīts ar "reformu" centieniem, kas veikti šī vārda tiešā nozīmē Turcijas lielceļu investīcijās pēdējo 20 gadu laikā, Karaismailoğlu turpināja savu runu šādi:
“Kad pie varas nāca AK partija, mēs palielinājām sadalīto ceļu garumu, kas bija 6 tūkstoši 100 kilometru visā mūsu valstī, līdz 28 tūkstošiem 550 kilometru kopā. Mēs dubultojām savu automaģistrāļu kopējo garumu. Mēs to paņēmām no 714 kilometriem un paņēmām līdz 3 kilometriem. Tuneļa garumu paņēmām no 532 kilometriem ar 12 kārtīgu pieaugumu un sasniedzām 50 kilometru. Mēs paņēmām tilta un viadukta garumus no 651 kilometriem un palielinājām līdz 311 kilometriem. Mēs visi piedzīvojam pamatotu lepnumu, ka virzāmies uz priekšu mūsu valsts transporta infrastruktūrā, 724/7 cītīgi strādājot pie ieguldījumiem lielceļos. Jo mūsu mērķis ir vairot mūsu cilvēku labklājību un piedāvāt plaukstošu nākotni mūsu jaunatnei. Mēs vēlamies pārveidot mūsu Turciju par vienu no 24 lielākajām ekonomikām pasaulē. Esam šī ceļa pēdējā pagriezienā. Tomēr mums vēl ir daudz darāmā. Tāpēc; Mēs sakām "neapstājieties, tikai turpiniet". Strādā kā skudras; Kopā mēs turpināsim būvēt savus ceļus, vairosim mūsu labklājību un atbalstīsim Turcijas attīstības virzību. Mēs atbalstīsim šos vēsturiskos soļus ar saviem jaunajiem mērķiem. Mūsu Republikas 10. gadadienā; Palielināsim šosejas garumu līdz 100 tūkstošiem 3 kilometriem un dalītā ceļa garumu līdz 843 tūkstošiem 29 kilometru. Palielināsim tilta un viadukta garumu līdz 516 kilometram un tuneļa garumu līdz 771 kilometriem. Lai sasniegtu savus mērķus, strādāsim kopā plecu pie pleca, ticot un gribot, kā to darījām vakar, un mums atkal izdosies.”
1915. GADA ÇANAKKALES TILTS IR JAUNĀS TURCIJAS ZIŅOJUMS
Norādot, ka šim ceļam ir sasniegts vēl viens vēsturisks slieksnis, satiksmes ministrs Karaismailoğlu sacīja: “Mēs atklāsim mūsu 1915. gada Čanakale tilta un Malkara-Çanakkale šosejas projektu 26.februārī. Mēs turpināsim izgaismot jaunās Turcijas nākotni kopā ar mūsu sauszemes pasažieru brāļiem. Mēs pabeidzām mūsu 1915. gada Čanakale tilta un Malkara-Çanakkale šosejas projektu būvniecību, investējot 2 miljardus 545 miljonus eiro. Šis unikālais projekts, kuru esam būvējuši, strādājot dienu un nakti ar aptuveni 5 darbiniekiem un 100 celtniecības mašīnām; Tas ir jaunās Turcijas vēstījums “tiem, kas meklē palīdzību no iekšējiem un ārējiem konfliktiem un nespēj aizsargāt savu senču mantojumu”. Tas ir viens no lielākajiem rādītājiem, ka mūsu valsts ir vadošā valsts savā reģionā. Mūsu tilts, kas ar savu 740 metru vidējo laidumu simbolizēs mūsu Republikas 2023. gadadienu; Tam būs "pasaulē lielākā vidēja laiduma piekares tilta" nosaukums. Tās 100 metru tērauda torņi atzīmēs 318. gada 18. martu, kad tika izcīnīta Çanakkale jūras uzvara. Tas būs piekārtais tilts ar augstākajiem torņiem pasaulē. Ar šo projektu; Kamēr Malkara-Čanakkale šosejas maršruts tiks saīsināts par 1915 kilometriem, mūsu 40. gada Čanakale tilts saīsinās tranzīta laiku, kas aizņem 1915 stundas, dažreiz stundas, līdz tikai 1.5 minūtēm, izmantojot prāmju satiksmi starp Lapseki un Gelibolu. labākie. Tādējādi tas uzliks zīmogu Dardaneļu salām, kas tika laistas ar mūsu senču asinīm. 6. gada Čanakkales tilts būs ne tikai tilts, bet arī unikāls piemineklis, kas nes mūsu mocekļu piemiņu. Mūsu tilts, ko Dardaneļu salas nesīs kā rubīna kaklarotu, būs viens no skaistākajiem un patiesākajiem jaunās Turcijas darbiem, kas ciena mocekļu senčus, nes valsts neatkarības karogu un sacenšas ar pasauli. ”.
KOPĀ MĒS GADĀ IETAUPAM 37.5 MILJARDUS TL
Transporta un infrastruktūras ministrs Karaismailoğlu, kurš norādīja, ka ieguldījumi automaģistrālēs laika posmā no 2003. līdz 2020. gadam ir devuši ļoti nopietnu ieguldījumu Turcijas ekonomikā, sacīja; Viņš sacīja, ka tas pārsniedz 109 miljardus 250 miljonus liru nacionālajam kopproduktam un 237 miljardus 539 miljonus liru ražošanai. Uzsverot, ka ieguldījumu ieguldījums neaprobežojas ar šiem skaitļiem, Karaismailoğlu sacīja: "Pašreizējā situācijā; Mūsu iedzīvotāji, ceļojot pa dalītiem ceļiem ar kopējo garumu 28 tūkstoši 550 kilometru, ietaupīja aptuveni 447 miljonus litru degvielas ar gada laiku 2.020 miljoni stundu. Sakarā ar brauciena laika saīsināšanu, aptuveni; 12 miljardi 788 miljonu liru darbaspēka ietaupījumi un 24 miljardi 740 miljoni liru degvielas ietaupījumi; Kopā mēs esam sasnieguši kopējos ikgadējos ietaupījumus 37 miljardu 528 miljonu liru apmērā. Turklāt esam panākuši emisiju samazinājumu par 4,44 miljoniem tonnu, kas ir ļoti būtiski vides aizsardzībai. Mēs apņēmīgi atbalstām soļus, kas tiek veikti, lai attīstītu mūsu valsts ekonomiku ar investīcijām, nodarbinātību, ražošanu, eksportu un pašreizējo pārpalikumu jebkuros apstākļos.
MĒS VIENMĒR ESAM SAVAS CELTNIECĪBAS ATVĒRTI AR PANDĒMIJAS PROCESA LAIKĀ VEIKTOM PASĀKUMIEM
Paužot, ka viņi vienmēr uztur atvērtas būvlaukumus, jo īpaši saistībā ar pandēmijas procesa laikā veiktajiem pasākumiem, Karaismailoglu sacīja, ka, lai gan pasaules ekonomika 2020. gadā saruka par 3,1%, Turcija ir otrā valsts, kas pieaug par 1,8%. Viņš norādīja, ka 2021. gadā Turcija dubultoja iepriekšējā gada panākumus, pirmajā ceturksnī pieaugot par 7,2%, otrajā ceturksnī - par 21,7% un trešajā ceturksnī - par 7,8%. Karaismailoglu paziņoja, ka 2021. gadā tika pārspēts republikas eksporta vēstures rekords, neskatoties uz šīm negatīvajām izpausmēm, un izteica šādus vērtējumus:
“Jūsu ieguldījums ārējā tirdzniecībā un mūsu valsts sniegtajos izaugsmes rādītājos pēc pandēmijas ir milzīgs. Visas šīs iemaksas; Mēs to darām kā 74 tūkstošu 64 cilvēku milzu ģimene. Mēs atbalstām savus darbiniekus, kuri smagi strādā visas šīs izaugsmes un attīstības labā, slēdzot darba koplīgumus. Mēs darām visu iespējamo, lai nodrošinātu, ka tos nesagrauj inflācija. Pārstāvot mūsu ministriju, mēs piedāvājam arī sociālo atbalstu TÜHİS un mūsu Yol-İş savienības darba koplīgumā, kas ir spēkā līdz 2023. gada februārim. Mūsu 19. sasaukuma Darba koplīgumā; Paplašinot sieviešu nodarbinātības jomas, mēs nodrošinājām arī iemaksu samazinājumus un pakalpojumu algu atbalstu. Mūsu ministrijas saistītajās un saistītajās organizācijās intensīvi un efektīvi turpinās mūsu attiecības ar mūsu arodbiedrībām un darbinieku un darba devēju attiecības. Atvērt mūsu ceļus uzturēšanai un satiksmei ir tikpat svarīgi kā automaģistrāļu, sadalītu ceļu, tiltu un viaduktu būvniecība. Mūsu šosejas, sniega tīrīšanas darbi; Ar transportlīdzekļu izsekošanas sistēmas atbalstu 12 centros 645/10 veiksmīgi tiek veikti 916 tūkstoši 446 darbinieku un 7 tūkstoši 24 mašīnu un iekārtu, un tas tiks darīts arī turpmāk.
Esi pirmais, kas komentē