Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu paziņoja, ka viņi ir pabeiguši Çubuklubala-Çubukluosmaniye un Prison Variants, un sacīja, ka līdz ar Izmit-Kandıra-Kaynarca ceļa projekta pabeigšanu maršruts tiks saīsināts par 15 kilometriem un brauciena laiks tiks samazināts. no 60 minūtēm līdz 40 minūtēm.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoğlu piedalījās Izmit Kandıra Kaynarca Road Çubuklubala-Çubukluosmaniye varianta un Prison Variant atklāšanas ceremonijā. Karaismailoglu sacīja: "Kā AK partija mēs esam pievērsuši īpašu uzmanību investīcijām infrastruktūrā transporta jomā kopš pirmās dienas, kad sākām pārvaldīt savu valsti ar atbalstu, ko saņēmām no savas tautas," sacīja Karaismailoglu. Viņš arī norādīja, ka viņi izbaudiet komfortu, daudzkārt palielinot ieguldījumus komunikācijā.
MĒS STIPRINĀJAM SAVAS TRANSPORTA UN LOĢISTIKAS IESPĒJAS
Uzsverot, ka pēdējo 20 gadu laikā Turcija valsts transportam un saziņai ir iztērējusi gandrīz 1 triljonu 200 miljardu liru, Karaismailoğlu turpināja šādi:
“Šajā summā automaģistrāles ieņem pirmo vietu ar 711 miljardiem liru. visā mūsu valstī; Sadalītā ceļa garumu palielinājām no 6 kilometriem līdz 100 28 kilometriem, šosejas garumu līdz 550 kilometriem, tuneļa garumu no 3 kilometriem līdz 532 kilometriem, bet tiltu un viaduktu garumu no 50 kilometriem līdz 651 kilometriem. Ar mūsu lielceļu investīcijām no 311. līdz 724. gadam mēs nacionālajā kopproduktā ieguldījām 2003 miljardus 2020 miljonus TL. Tāpat ražošanā mēs ieguldījām vairāk nekā 109 miljardus 250 miljonus liru. Ar saviem projektiem atbalstot mūsu ekonomikas izaugsmi, esam spēruši svarīgus soļus, lai izveidotu holistisku attīstību. Ar Transporta un loģistikas ģenerālplāna ietvaros veiktajiem soļiem stiprinām transporta un loģistikas iespējas ne tikai austrumu-rietumu asī, bet arī ziemeļu-dienvidu virzienā. Mēs saglabājam savu apņemšanos ar mūsu jaunajiem ieguldījumiem un investīciju mērķiem padarīt mūsu valsti par globālu loģistikas lielvalsti Vidējā koridorā. Ziemeļu Marmora šoseja, kas atrodas arī Kocaeli robežās, ir nozīmīgs ieguldījums, ko esam pabeiguši un nodevuši mūsu tautas dienestā šajā ziņā. 237. gada Čanakkales tilts, kuru atklāsim 539. martā, piedaloties mūsu prezidentam Čanakale uzvaras 107. gadadienā, būs viens no mūsu svarīgākajiem darbiem šī mērķa atbalstam. Līdz ar 18. gada Čanakale tilta atklāšanu mēs pārveidosim savu reģionu par augošās Eirāzijas un Āfrikas ģeogrāfijas komerciālu krustpunktu.
KOPĒJĀ IEGULDĪJUMU SUMMA HIGHWAY KOCAELİ PĀRSNIEDZI 10,6 miljardus TL
Uzsverot, ka Kocaeli, tāpat kā jebkura cita province, saņēma savu pelnīto daļu no šīm investīcijām, kas ir eksponenciāli pieaugušas visā valstī, Karaismailoğlu sacīja, ka sadalītās šosejas garums, kas visā provincē bija 2003 kilometri, līdz 150. gadam tika palielināts līdz 366 kilometriem. . Atzīmējot, ka tie savienoja Kocaeli ar Stambulu, Sakarju, Bursu un Jalovu pa dalītiem ceļiem, satiksmes ministrs Karaismailoglu sacīja: "Mēs esam palielinājuši karstā bitumena asfaltētā ceļa garumu provincē no 177 kilometriem līdz 565 kilometriem. Sadalīto ceļu rādītājs Kocaeli lielceļos ir 61 procents, kas ir krietni virs valsts vidējā rādītāja. No 2003. līdz 2022. gadam Kocaeli; Esam pabeiguši 184 kilometrus vienota ceļa izbūves un labiekārtošanas. Izgatavojām 388 kilometrus bitumena karstā pārklājuma asfalta. Mēs uzbūvējām 19 tuneļus ar kopējo garumu 450 5 metri. Tajā pašā laika posmā mūsu uzbūvēto 306 tiltu kopējais garums pārsniedza 34 923 metrus. Kamēr kopējās lielceļu investīciju izmaksas Kocaeli periodā no 1993. līdz 2002. gadam bija tikai 3 miljardi 124 miljoni, mēs šo summu palielinājām 2,5 reizes līdz 10 miljardiem 656 miljoniem liru mūsu valdību laikā. Mūsu 5 lielceļu projektu kopējās izmaksas, kas joprojām turpinās visā provincē, pārsniedz 2 miljardus TL.
MŪSU MĒRĶIS PILSĒTAS SLIMNĪCAS TRAMVAJA LĪNIJU PABEIGT 2023.GADA PIRMAJĀ CETURKŠĀ
Satiksmes ministrs Karaismailoglu norādīja, ka turpinās investīcijas pilsētas dzelzceļu sistēmas jomā, kā arī starptautiskajos un starppilsētu dzelzceļa darbos, kas ir svarīgi pilsētas attīstībai, satiksmes ministrs Karaismailoglu sacīja, ka turpinās darbi arī metro līnijā Gebze-Darıca. strauji. Karaismailoğlu, kurš norādīja, ka projekts, kura būvniecība noritēja par aptuveni 40 procentiem, ir aptuveni 15,6 kilometrus garš, sacīja, ka vēl viens notiekošais dzelzceļa darbs ir Kočaeli pilsētas slimnīcas tramvaja līnijas projekts. Karaismailoğlu sacīja: "Mēs plānojām savu pilsētas slimnīcas tramvaja līniju savienot ar esošo 11 kilometru garo autoostas-Kuručešmes līniju," sacīja Karaismailoğlu, "šī līnija tiks integrēta esošajā autobusu stacijas-Kuruçeşme līnijā Kanalyolu stacijā. 5 stacijas, proti, Kanalyolu stacija, Turan Güneş stacija, Başaran stacija, slimnīcas stacija un pilsētas slimnīcas stacija, tika projektētas kā 3 kilometri. Bijām plānojuši savu projektu pabeigt šī gada laikā. Diemžēl mūsu notiekošo konkursu ir atcēluši daži uzliesmojumi, mēģinot novērst mūsu pakalpojumus mūsu iedzīvotājiem. Mums bija jāpārtrauc mūsu darbs. Mēs ātri sākām savu projektu no jauna. Mēs pabeigsim šo projektu 2023. gada pirmajā ceturksnī un nodosim Kocaeli rīcībā,” viņš teica.
CETRU JOSLU SADALĪTS CEĻŠ STARP CIETUMA IEEJAS UN IEEJAS KRUSTOJUMIEM
Paziņojot, ka Çubuklubala-Çubukluosmaniye variants un cietuma variants veido svarīgu daļu no 58,9 kilometrus garā Izmitas-Kandiras ceļa, transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu turpināja savu runu šādi:
“Mūsu ceļš Izmit-Kandıra-Kaynarca, ko esam projektējuši kā dalītu ceļu, ir līnija, kurā mēs redzam nopietnu satiksmes apjoma pieaugumu, īpaši vasarā, pievienojot ikdienas satiksmi. Kopā ar Çubuklubala-Çubukluosmaniye variantu uz līnijas mēs pabeidzām 7 kilometru posmu starp cietuma ieejas un izejas krustojumiem kā četru joslu sadalītu ceļu. Sadaļā, kuru šodien atvērām; Ir 135 tilti ar garumu 4 metri, 124 pazemes pārejas ar garumu 3 metri, 521 caurtekas ar garumu 16 metri, 4 balstu un atbalsta sienas ar garumu 334 tūkstoši 13 metri, kā arī 4 krustojumi ar dažādiem līmeņi, proti, Çubuklubala, Çubukluosmaniye, cietuma ieejas un izejas krustojumi. Kopā nododam ekspluatācijā posmu 3,3 kilometru garumā, no kuriem 4,6 kilometri ir Çubuklubala-Çubukluosmaniye krustojums un 8 kilometri ir cietuma variants. Pa šo ceļu; Esam veikuši 11 kilometrus no ceļa. Ceļš İzmit-Kandıra-Kaynarca savienos Izmitu ar Kandiras rajonu un kā dalītu ceļu pa maršrutu Ağva-Kandıra-Kaynarca-Karasu. Šis ceļa projekts ir svarīgs arī saistībā ar savienojuma nodrošināšanu starp Ziemeļu Marmora automaģistrāli, Šiile-Ağva-Kandıra-Kaynarca-Karasu D-020 asi un TEM šoseju un D-100 valsts ceļu. Iepriekšējos gados bijām veikuši 59 kilometrus no 3,2 kilometru garā ceļa. Būvdarbi turpinās 49 kilometru posmā.”
PROJEKTS BŪS BEIGTS, CEĻŠ TIKS SAĪSINĀTS PAR 15 KILOMETRIEM
Karaismailoğlu norādīja, ka 2020. gadā konkursā izsludinātā ceļa būvniecībā ir sasniegts 1 procentu progress un kura projekta vērtība ir 669 miljards 35 miljoni, un turpinās arī darbi starp Šile-Ağva-Kandıra, un ka tad ir pabeigts, tas tiks savienots kā Şile-Ağva-Kandıra-İzmit sadalīts ceļš. Skaidrojot, ka līdz ar pabeigtā posma atvēršanu satiksmei vienotais ceļš sasniegs dalīto ceļu standartu, Karaismailoglu sacīja: “Vissvarīgākais, ka šādā veidā mēs paaugstinām satiksmes drošību pārvadājumos un nodrošinām mūsu iedzīvotāju drošību. Ar visa projekta nodošanu ekspluatācijā; Maršruts tiks saīsināts par 15 kilometriem. Ceļojuma laiks tiks samazināts no 60 minūtēm uz 40 minūtēm. Tādējādi ik gadu kopumā tiks ietaupīti 84 miljoni liru, 25,2 miljoni liru no laika un 109 miljoni liru no mazuta. Turklāt mēs sniegsim nozīmīgu ieguldījumu vides un dabas aizsardzībā, un mūsu tauta atviegloti nopūšas, samazinot oglekļa emisijas par 5 tonnām.
Esi pirmais, kas komentē