Boeing kompozītu kriogēnās degvielas tvertnes tehnoloģija ir gatava lietošanai

Boeing kompozītu kriogēnās degvielas tvertnes tehnoloģija ir gatava lietošanai
Boeing kompozītu kriogēnās degvielas tvertnes tehnoloģija ir gatava lietošanai

Boeing izstrādātā un ražotā jaunā tipa liela, pilnībā kompozīta un bez oderējuma kriogēnās degvielas tvertne ir veiksmīgi izturējusi virkni kritisku testu NASA Māršala kosmosa lidojumu centrā 2021. gada beigās. Šie testi liecina, ka jaunā tehnoloģija ir sasniegusi briedumu, lai to varētu droši izmantot gaisa un kosmosa transportlīdzekļos.

4,3 metru diametra kompozītmateriāla tvertnei ir līdzīgi izmēri kā degvielas tvertnēm, kuras plānots izmantot Space Launch System (SLS) raķetes augšējā posmā, kas ir NASA pilotētās Mēness un dziļās kosmosa izpētes programmas Artemis galvenā spēja. Ja jaunā kompozītmateriāla tehnoloģija tiek izmantota kosmosa palaišanas sistēmas Reconnaissance Upper Stage uzlabotajās versijās, tā var palielināt kravnesību par 30 procentiem, ietaupot raķetes svaru.

Karloss Guzmans (Carlos Guzman), Boeing kompozītmateriālu kriogēnās ražošanas komandas vadītājs, sacīja: “Darbs pie kompozītmateriāliem, nākamais tehnoloģiskais sasniegums lielām kriogēnajām uzglabāšanas konstrukcijām aviācijā, ir izaicinājums un piedāvā ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālajām metāla konstrukcijām. Boeing ir pieredze, zināšanas un resursi, lai turpinātu šo tehnoloģiju un laist to tirgū izmantošanai dažādos kosmosa lietojumos. teica.

Pārbaužu laikā, ko finansēja DARPA un Boeing, Boeing un NASA inženieri paaugstināja spiedienu degvielas tvertnē, kas bija piepildīta ar kriogēno šķidrumu un pārsniedza paredzēto darbības slodzi. Pat pēdējā pārbaudē, kad degvielas tvertne tika nospriegota 3,75 reizes vairāk nekā konstrukcijas prasības, lai tā neizdotos, netika konstatētas nekādas būtiskas strukturālas problēmas.

"NASA atbalsts testēšanas procesa laikā mums bija nenovērtējams," sacīja Boeing testu programmas vadītājs Stīvs Vantāls. Mēs esam izmantojuši NASA tehniskās zināšanas un ieguldījumu testēšanas infrastruktūrā Māršala kosmosa lidojumu centrā, lai izstrādātu šo tehnoloģiju, kas galu galā dos labumu visai nozarei. teica.

Šo tehnoloģiju varētu izmantot ne tikai kosmosa ceļojumos, bet arī citās jomās. Pamatojoties uz Boeing plašo pieredzi drošā ūdeņraža izmantošanā aviācijas lietojumos, šie testi veicinās Boeing darbu pie ūdeņraža, kas ir potenciāls enerģijas avots komerciālās aviācijas nākotnē. Papildus savām kosmosa programmām Boeing ir pabeidzis piecas lidojumu demonstrācijas programmas, izmantojot ūdeņradi.

Esi pirmais, kas komentē

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.


*