Ar mērķi padarīt inovatīvo un ārkārtīgi ātru transporta sistēmu par realitāti, Virgin Hyperloop paziņoja, ka ir atcēlusi savu pasažieru pārvadājumu projektu.
Virgin hipercilpas vilcienu projekts, kas pieder miljardierim uzņēmējam Ričardam Brensonam, pēdējos gados ir guvis lielu popularitāti.
Projekta, kura mērķis ir pārvadāt pasažierus ar superātrajiem vilcieniem, kas to īstenošanā sasniegs 1000 kilometrus stundā, testi tika veikti 2020.gadā.
Hyperloop sistēma sastāv no elektriskiem un spiediena transportlīdzekļiem, kas var pārvietoties ar ļoti lielu ātrumu slēgtās caurulēs ar zemu berzi, savienojot lielas metropoles teritorijas.
PROJEKTS ATCELTS
Lai padarītu inovatīvo un īpaši ātru transporta sistēmu par realitāti, Virgin Hyperloop atlaida apmēram pusi no saviem darbiniekiem.
ASV bāzētā firma paziņoja, ka ir atteikusies no pasažieru pārvadājumu projektiem un turpmāk koncentrēsies uz kravu pārvadājumiem. Rezultātā no darba tika atlaisti 111 cilvēki.
Virgin Hyperloop bija vienīgais uzņēmums, kas līdz šim pārbaudīja šo ātrvilcienu tehnoloģiju reālajā pasaulē.
Uzņēmums norāda, ka kravu, kad tā sāks apkalpot, piegādās ar ātrumu tūkstoš kilometru stundā. Investori uzskata, ka kravu pārvadājumi ir saprātīgāki, vismaz īstermiņā.
TAS DARBOSIES KĀ MAGLEV VILCIENI
Atšķirībā no parastajiem vilcieniem, maglev vilcieniem nav riteņu. Šie vilcieni tiek novietoti uz sliedēm un tiek stumti uz priekšu ar elektromagnētu palīdzību. Tas samazina riteņu radīto berzi un ļauj vilcieniem sasniegt neticamu ātrumu:
Līdzīga sistēma tiks izmantota Hyperloop projektā, un tiks sasniegts ātrums 1000 kilometru stundā.
Šobrīd pasaulē ātrākais komerciālais vilciens Šanhajas Maglev spēj sasniegt ātrumu līdz 482 kilometriem stundā.
Sveiki, sveicieni no Denveras Kolorādo.
Jūsu virsraksts “Atcelts” ir maldinošs. Tam vajadzētu rakstīt: "Virgin Hyperloop šobrīd koncentrējas uz kravu, nevis pasažieru pārvadājumiem".
Ņemiet vērā arī to, ka šo tehnoloģiju pēta vairāki hipercilpas uzņēmumi, piemēram, Transpod, Zerolos, SwissPod, Hardt, HTT un ET3. Tehnoloģijai ir nepieciešams daudz vairāk testēšanas un finansējuma, pirms tā tiek pierādīta vai tiek pamesta.