Ja jūs esat sieviete, kas vēlu vakarā pārnāk mājās viena, vai jūs justos drošāk, ja būtu metro vai vilciena vagons, kas paredzēts tikai sievietēm?
Šis ir viens no priekšlikumiem, ko izteikušas grupas, kas cīnās par to, lai sievietes sabiedriskajā transportā pārvietotos drošāk.
Skotijas jaunā transporta ministre Dženija Gilrūta pagājušajā nedēļā uzsāka debates par drošību sabiedriskajā transportā ar savu paziņojumu par Skotijas dzelzceļu nākotni, kas tiks nacionalizēta aprīlī.
Savā runā Skotijas parlamentā Gilrūts sacīja, ka viņš personīgi jūtas apdraudēts vilcienos.
Ministrs Gilrūts, bijušais skolotājs, sacīja, ka viņš īpaši rūpējās, lai neaizbrauktu ar pēdējo vilcienu uz Fifes rajonu, jo vagoni bija "pilni ar piedzērušiem vīriešiem, kas sēdēja pieglausti jums blakus, lai gan bija daudz brīvu vietu".
"Es vēlos, lai mūsu vilcieni būtu vietas, kur sievietes var droši ceļot. "Mums kā valdībai ir jānosaka, kur sievietes mūsu sabiedriskā transporta sistēmā jūtas nedroši, un jāizdomā, kā šo situāciju labot," viņš teica.
Ministrs arī sacīja, ka par šo jautājumu konsultēs sievietes un sieviešu organizācijas visā valstī.
Pēc šīs runas kā viens no iespējamiem risinājumiem sāka izskanēt plašsaziņas līdzekļos ļoti strīdīgais ierosinājums par privātajiem vagoniem sievietēm.
Mēs apskatījām, ko tas nozīmē un kādu ietekmi tas varētu atstāt.
Vai mums ir vajadzīgas vietas, kas paredzētas tikai sievietēm?
Piedalās BBC Radio Scotland programmā Youtube satura producente Luna Mārtina sacīja, ka tikai sievietēm paredzētie vagoni varētu piedāvāt iespēju palielināt drošību sabiedriskajā transportā.
“Es dzīvoju lauku apvidū, un tur, kur es dzīvoju, kursē maz vilcienu. Esmu ceļojis kopā ar futbola līdzjutēju grupām, kas viņam ir veltījuši dažus vārdus. saka:
“Es vienmēr kādam piezvanu pa telefonu, otrā rokā turu atslēgas. Es domāju, ka daudzas sievietes ir iemācījušies to darīt šādās situācijās. Mums jau no mazotnes māca, ka mums šāda uzvedība ir jāpieņem kā normāla parādība.
Kāpēc tagad?
No 1. aprīļa Skotijas dzelzceļš kļūst par sabiedrisko pakalpojumu un turpinās pastāvēt kā valsts sektora vienība Skotijas valdības kontrolē.
Transporta ministrs Gilrūts plāno, ka Skotijas valdība izmantos savu kontroli pār dzelzceļiem, lai nodrošinātu, ka tiek izstrādāti mehānismi, lai nodrošinātu drošus ceļošanas apstākļus sievietēm.
Viņa to raksturo kā "sistemātisku problēmu", ka sievietes sabiedriskajā transportā jūtas nedrošas "vīriešu uzvedības dēļ".
Ko sievietes domā?
Kellija Givena, sieviešu tiesību aktīviste no Skotijas Jauno sieviešu kustības, sacīja: “Es ļoti labi zinu, kādas ir sajūtas, kad naktī brauc ar vilcienu mājās. Jūs saspiedāt žokli, jūs sēdējat saspringti un galvenokārt jums ir bail iekāpt vilcienā. Tā noteikti ir problēma, kas ir jāatrisina,” viņš saka.
Ņemot vērā to, ko viņa ir piedzīvojusi, viņa saka, ka pašlaik viņa "paredz" uzmākšanos vilcienā, tāpēc viņa naktī neiekāpj vilcienā.
“Es piekrītu idejai par sieviešu vagoniem. Ja tas nelielam skaitam sieviešu liek justies drošāk vilcienā, tas ir tā vērts,” viņa piebilst.
Vai ar šo metodi vilcieni būtu drošāki?
To ir grūti zināt iepriekš. Sieviešu pārvadāšanas priekšlikums jau iepriekš ir izmēģināts dažās valstīs, piemēram, Meksikā, Japānā un Indijā, taču nav viegli noteikt, vai tas padara sieviešu dzīvi drošāku.
Atsevišķa vieta sievietēm ir kaut kas tāds, ko var ieviest arī kultūras apsvērumu dēļ, taču daudzas valstis ir nodevušas šo metodi, lai novērstu sieviešu seksuālu uzmākšanos.
Ziņu aģentūras Reuters 2014. gadā veiktajā aptaujā 6 procenti no 300 sievietēm no visas pasaules teica, ka noteikti justos drošāk tikai sievietēm paredzētajā automašīnā.
Kurš iebilst, kādu iemeslu dēļ?
Ir sievietes, kuras uzskata, ka tas ir solis atpakaļ, ka tā vietā, lai cīnītos un izskaustu uzvedību, kas liek sievietēm būt nedrošām sabiedriskajā transportā, ir sievietes, kuras uzskata, ka tās "normalizē" sieviešu uzmākšanos vīriešu un sieviešu telpās. ir akadēmiķi, kas šīs idejas īsteno rakstiski.
Viņi saka, ka vietas rezervēšana uzliek sievietēm pienākumu izvairīties no uzmākšanās, nevis piespiež varmākas mainīt savu uzvedību.
Londonā bāzētā fonda FIA Foundation 2016. gada pētījumā secināts, ka dzimumu segregācija nerisina problēmas galveno cēloni, “nepieņemamu uzvedību”, un “apstiprina uzskatu, ka sievietēm nevajadzētu brīvi ceļot un saņemt īpašu attieksmi. ”.
Vai tas ir piemērojams?
To ir ļoti grūti īstenot, uzskata dzelzceļnieku arodbiedrība RMT.
Miks Hogs, arodbiedrības organizatoriskais sekretārs Skotijā, sacīja, ka viņi atzinīgi vērtē ideju veikt lielāku darbību, lai sievietes un visi pārējie varētu būt drošāki vilcienos, piebilstot, ka nepieņemama uzvedība vilcienos ir pieaugusi eksponenciāli.
Taču Hogs atzīmēja, ka atsevišķu vagonu vai vilcienu piešķiršana sievietēm radītu "loģistisko murgu".
Runājot ar BBC Scotland radio, Hogs sacīja: "Lai to īstenotu, vilcieniem ir nepieciešams vairāk darbinieku un vairāk transporta policijas. Ar pašreizējiem līdzekļiem to nevar izdarīt. Šobrīd vidējā vilcienā mašīnists un apsardzes darbinieks labākajā gadījumā apkalpo 7-8 vagonus. Bet 57 procentos vilcienu Skotijā dežurē tikai vadītājs," viņš teica.
Vai iespējams, kad tas notiks?
Pagaidām tā ir tikai ideja, bet ir paredzēts uzsākt konsultāciju procesu.
Skotijas transporta pārvalde sözcü"Šobrīd ir pāragri runāt par kādu no iespējamiem priekšlikumiem, kas tiks izskatīti ļoti plašā nacionālā diskusijā, taču mēs apskatīsim visas pārējās labās prakses un uzklausīsim dažādus viedokļus par šādām iniciatīvām," viņš teica.
Ar paziņojumu nākusi arī Transporta policija, kas Lielbritānijā ir atbildīga par drošību sabiedriskajā transportā. Transporta policija uzsvēra, ka ir apņēmusies nodrošināt konsekventu un atbalstošu pakalpojumu seksuālās uzmākšanās upuriem neatkarīgi no viņu atrašanās vietas un ikreiz, kad viņi par to ziņo. (Avots: BBC)
Esi pirmais, kas komentē