Lai gan Adana ir viena no nedaudzajām lielpilsētu pilsētām, kurās nav metro, vieglā dzelzceļa sistēmas otrā posma projektu prezidents Redžeps Tajips Erdogans neiekļāva 2. gada investīciju programmā.
Adanas metropoles pašvaldības mērs Zeidans Karalars, kurš tikās ar presi, paziņoja, ka satiksmes problēmu nevar atrisināt bez Adanas metro. Karalars arī norādīja, ka apgalvojums, ka projekts nav iekļauts programmā, pamatojoties uz aizņēmuma limita pārsniegšanu, neatspoguļo patiesību.
Karalar teica: "Adana nevar būt bez metro," un piebilda: "Mēs nezinām, kāpēc tas netika apstiprināts. Ja mums ir trūkums, mēs to aizpildīsim un nosūtīsim vēlreiz.
“TĀ NAV TAISNĪBA, KA PAŠVALDĪBA PĀRSNIEDZI PARĀDA LIMITU”
Karalars, kurš nāca kopā ar presi pašvaldībā, norādīja, ka pēc stāšanās amatā viņi pašvaldības bilancē pārgāja uz plusu, kas bija negatīvs.
Saskaņā ar Pašvaldību likumu Nr.5393 galvaspilsētu pašvaldību iekšējā un ārējā parāda apjoms, ieskaitot procentus, nedrīkst pārsniegt kopbudžeta ieņēmumus pusotru reizi.
AKP Adana deputāte Jülide Sarıeroğlu savos ierakstos sociālajos tīklos apgalvoja, ka pašvaldības parāda un ienākumu attiecība ir 1,9 līmenī, un apgalvoja, ka projektu nevajadzētu iekļaut investīciju programmā.
Paziņojot, ka paziņojums neatspoguļo patiesību, Zeidans Karalars norādīja, ka pašvaldības parāds ir aptuveni 1,32 reizes lielāks par budžetu, un tie ir zem aizņēmuma limita un projektu sūtīs atkārtoti.
“Nosakot PAŠVALDĪBAS AKCIJAS, JĀMAINA PAMATA APRĒĶINS”
Paužot, ka finanšu daļas no centrālā budžeta ir zemākas nekā provincēs ar līdzīgu iedzīvotāju skaitu, Karalar sacīja: "Lai gan tā ir pārpildītāka un tās platība ir lielāka nekā Mersinā un Hatejā, mēs saņemam mazāku daļu. Mūsu iedzīvotāju skaits ir līdzvērtīgs Konijai, taču mums joprojām ir maz. Mēs nesakām tos sagriezt un atdot mums. Mēs sakām, ka katrā platformā mums vajadzētu iegādāties vairāk nekā viņi. Mans mērķis ir līdz 2022. gada beigām sabalansēt ienākumus un izdevumus,» viņš teica.
Paužot, ka Adana ir sena un vēsturiska pilsēta, Karalar teica: “Ir jāpaveic lielas lietas. Tas prasa nopietnu naudu. Lai novērstu šo Adānai nodarīto netaisnību, izteiksim šo sienu” un norādīja, ka jāmaina pamataprēķins pašvaldību daļu noteikšanā.
Paužot, ka problēma skar visu Adānu, Karalar sacīja: "Es zvanu mūsu deputātiem, palātām un nevalstiskajām organizācijām no šejienes. Ļaujiet viņiem apvienoties un turpināt šo situāciju Adanā. Domāju, ka, ja mēs savam prezidentam pateiksim, ka vēlamies metro Adānai korektā un labā sadarbībā, viņš atbalstīs un apstiprinās. Visas mūsu vēlmes Adānai. Tāpat sagatavosim otro kārtu metro un vieglā sliežu sistēmas projektam no pilsētas ziemeļiem un atkārtoti iesniegsim lietā. Kad šis projekts būs pabeigts, Adanas satiksme atviegloti uzelpos,'' viņš teica.
Avots: UNIVERSAL
Esi pirmais, kas komentē