GE Aviation izvēlējās Boeing, kas izmanto modificētu Saab 340B lidmašīnu un CT7-9B turbopropelleru dzinēju, lai atbalstītu hibrīda elektriskās piedziņas sistēmas lidojumu testus.
Boeing un tā meitas uzņēmums Aurora Flight Sciences nodrošinās gaisa kuģu modifikācijas, sistēmu integrācijas un lidojumu testēšanas pakalpojumus uzņēmumam GE Aviation. Šis darbs ietver gondolas ražošanu, kabīnes saskarnes dizainu un programmatūru, gaisa kuģa līmeņa veiktspējas analīzi un sistēmu integrāciju. NASA un GE Aviation jau iepriekš ir izstrādājuši megavatu (MW) klases hibrīda elektriskās piedziņas sistēmu vienas ejas lidmašīnām, lai demonstrētu gatavību lidojumam. jaunas pētniecības sadarbības uzsākšana Uz zemes un lidojuma izmēģinājumi ir plānoti 2020. gadu vidū. Programma ir daļa no NASA Electric Driveline Flight Test (EPFD) projekta; Tas ir 260 miljonu dolāru pūliņu rezultāts, kas ietver piecus gadus ilgu NASA, GE Aviation, Boeing un citu partneru ieguldījumu. Mohameds Ali, GE Aviation viceprezidents un inženierzinātņu ģenerāldirektors, sacīja:
"Mēs esam priecīgi par iespēju sadarboties ar Boeing, lai izstrādātu hibrīda elektriskās un elektriskās piedziņas sistēmas. NASA Electric Driveline Flight Test projekts ir iespēja GE Aviation un Boeing, pasaules līderiem aviācijas un kosmosa tehnoloģiju jomā, pierādīt, ka hibrīdās elektriskās piedziņas sistēmas ir reālas un ir iespējamas oglekļa emisiju samazināšanai komerciālās aviācijas nākotnē. Navīds Huseins, pētniecības un tehnoloģiju nodaļas viceprezidents un ģenerāldirektors, sacīja: “Mēs esam iedvesmoti virzīties uz priekšu kopā ar GE Aviation, lai demonstrētu hibrīdelektriskās piedziņas tehnoloģijas dzīvotspēju. Mēs esam priecīgi sniegt ieguldījumu plašā hibrīda elektriskās piedziņas sistēmu izpētē un testēšanā, tostarp mūsu ilgtermiņa attīstības partnerībā ar NASA. Šis projekts neapšaubāmi būs nozīmīgs pavērsiens ceļā uz ilgtspējīgāku gaisa transportu.” Lidaparātu sistēmu projektēšana un testēšana notiks Aurora galvenajā mītnē Manasā, Virdžīnijas štatā, un gondolu ražošana tās ražotnēs Misisipi un Rietumvirdžīnijā.
Pērs Beits, Aurora Flight Sciences prezidents un izpilddirektors, sacīja: “Mēs esam lepni sniegt ieguldījumu šajā svarīgajā projektā ar Aurora inženierzinātņu un testēšanas pieredzi gaisa kuģu komponentu un sistēmu jomā. Sadarbojoties ar GE Aviation, mēs būtiski ietekmēsim komerciālo gaisa kravu elektrisko piedziņas sistēmu izstrādi.” GE Aviation jau vairāk nekā desmit gadus ir izstrādājusi hibrīda elektrisko sistēmu komponentus, tostarp dzinējus, ģeneratorus un jaudas pārveidotājus. GE Aviation izstrādātās hibrīdās elektriskās tehnoloģijas ir ļoti saderīgas ar ilgtspējīgu aviācijas degvielu un ūdeņradi, kā arī uzlabotas dzinēju arhitektūras, piemēram, atvērts ventilators un jaunas kompaktas dzinēja kodola konstrukcijas. Var palīdzēt sasniegt savu mērķi “CO2050 emisijas lidojuma laikā līdz nullei”. .
Esi pirmais, kas komentē