Mercedes-EQ no jauna definē luksusa segmentu ar pilnībā elektrisko jauno EQS. EQS, kas definēts kā "elektrisko automobiļu S-klase", arī pievērš uzmanību, jo tas ir pirmais modelis, kura pamatā ir modulāra arhitektūra augstas klases elektriskajiem transportlīdzekļiem, ko Mercedes izstrādājis no nulles. EQS, elektrisko un luksusa segmenta pagrieziena punkts ar modernajām tehnoloģijām un dizaina detaļām, tika ieviests Turcijā ar 385 kW (523 ZS) EQS 580 4MATIC modeli pirmajā posmā.
Pasaulē aerodinamiskākā sērijveida automašīna
VKS sasniedza rekordlielu Cd vērtību ar vēja pretestības koeficientu 0,20 Cd, kas tika sasniegts, pateicoties ciešai aerodinamisko ekspertu un dizaineru sadarbībai un daudzām rūpīgām detaļām, tostarp "mērķtiecīgai konstrukcijai". Tas padara EQS par aerodinamiskāk izstrādāto sērijveida automašīnu pasaulē. Minētā vērtība īpaši pozitīvi atspoguļo braukšanas diapazonu. EQS arī izceļas kā viens no klusākajiem transportlīdzekļiem pasaulē ar zemo vēja pretestību.
Augsta diapazona un zemas patēriņa vērtības
Ar darbības rādiusu līdz 649 kilometriem (WLTP) un jaudu līdz 385 kW (523 ZS), EQS spēka agregāts atbilst S klases segmenta lietotāju vajadzībām. Visām EQS versijām uz aizmugurējās ass ir elektriskais piedziņas mehānisms (eATS), savukārt 4MATIC versijām ir eATS uz priekšējās ass.
EQS tiek piedāvāts ar jaunās paaudzes akumulatoriem ar daudz lielāku enerģijas blīvumu. Lielākajai no divām baterijām enerģijas jauda ir 107,8 kWh. Šis skaitlis nozīmē apmēram 26 procentus lielāku jaudu, salīdzinot ar EQC (EQC 400 4MATIC: kombinētais elektroenerģijas patēriņš: 21,5-20,1 kWh / 100 km; CO2 izmeši: 0 g / km).
15 km attālums 300 minūtēs
Līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijās EQS var uzlādēt līdz 200 kW. 300 minūšu uzlāde ir viss, kas nepieciešams, lai nobrauktu līdz 15 kilometriem (WLTP). EQS var uzlādēt līdz 11 kW ar maiņstrāvu, izmantojot integrēto lādētāju mājās vai publiskajos uzlādes punktos. 2022 kW opcija maiņstrāvas uzlādes funkcijai būs pieejama 22. gadā. Turklāt ir pieejamas dažādas viedās uzlādes programmas, kuras var tikt automātiski aktivizētas atkarībā no atrašanās vietas un funkcijām, piemēram, akumulatoru taupoša uzlāde.
"Mērķtiecīga dizaina" izpratne
Lai gan VKS ir tuvu S klasei, VKS ir izveidots no paša sākuma uz pilnībā elektriskas platformas. Šī pilnīgi jaunā koncepcija padara iespējamu “Dizains ar mērķi”. Ar savu “Single Spring Design”, ātrgaitas aizmugures dizainu un salonu, kas novietots pēc iespējas tālāk uz priekšu, EQS izceļas no citiem transportlīdzekļiem pat no pirmā acu uzmetiena. “Emocionālās vienkāršības” dizaina filozofija apvienojumā ar “progresīvo greznību” nodrošina samazinātas līnijas un nevainojamas pārejas.
Priekšējā dizainā melnais radiatora režģis ar Mercedes-Benz Star, kas ir ekskluzīvs Mercedes-EQ, un inovatīvie priekšējie lukturi, kas savienoti ar gaismas joslu, rada atšķirīgu izskatu. Radiatora režģī izmantotajā 3-dimensiju Mercedes-Benz Star ir izmantota Daimler-Motorengesellschaft oriģinālā zvaigzne, kas tika reģistrēta kā preču zīme 1911. gadā.
Revolucionārs hiperekrāns, kas var analizēt vadītāja plakstiņu
Hyperscreen izceļas kā viens no aizraujošākajiem interjera dizaina aspektiem. Lielais, izliektais ekrāns stiepjas pāri visai konsolei, sākot no kreisā A statņa līdz labajam A statram. Aiz platā stikla kopā ir trīs ekrāni, kas izskatās kā viens ekrāns. 12,3 collu OLED ekrāns priekšējam pasažierim nodrošina arī personalizāciju un vadības zonu pasažiera sēdeklī. Atkarībā no tiesību aktiem izklaides funkcijām var piekļūt tikai no šī ekrāna braukšanas laikā. Inteliģentā kameras drošības sistēma automātiski aptumšo ekrānu, ja konstatē, ka vadītājs skatās uz priekšējā pasažiera ekrānu.
Izmantojot EQS, galvenais ekrāns ir pārveidots tā, lai tas būtu pilnībā orientēts uz lietotāju. Izmantojot MBUX, viedā sistēma reaģē atbilstoši jūsu vēlmēm un situācijai, atpazīst jūs un piedāvā prognozējošus ieteikumus. Pateicoties "Easy Access Screen", 80% no visbiežāk izmantotajām funkcijām ir tieši pieejamas, nemainot nevienu izvēlni.
Mūsdienīgās vadītāja palīdzības sistēmas atbalsta vadītāju daudzos punktos. Mikromiega funkcija, kas tiek piedāvāta kopā ar Koncentrācijas zuduma palīgu, tiek izmantota kā jauna funkcija. Vadītāja plakstiņu kustības tiek analizētas, izmantojot kameru vadītāja displejā, kas pieejama tikai ar MBUX Hyperscreen. Palīdzības displejs vadītāja displejā parāda braukšanas palīgsistēmu darbību skaidrā pilnekrāna skatā.
Integrētie drošības principi (īpaši negadījumu drošība) attiecas uz visiem transportlīdzekļiem neatkarīgi no platformas. Tāpat kā visi Mercedes modeļi, arī EQS ir aprīkots ar stingru pasažieru nodalījumu, īpašām deformācijas zonām un jaunākajām drošības sistēmām. Standartā pieejams PRE-SAFE® EQS. Fakts, ka VKS ir pilnībā elektriska platforma, paver jaunas drošības koncepcijas dizaina iespējas. Piemēram, tas nozīmē, ka ir jānodrošina piemērota vieta akumulatora novietošanai trieciendrošā vietā korpusa apakšējā daļā. Turklāt, tā kā nav liela dzinēja bloka, uzvedību frontālās sadursmes gadījumā var modelēt ērtāk. Papildus standarta sadursmju testiem Transportlīdzekļa drošības tehnoloģiju centrā (TFS) ir apstiprināta transportlīdzekļa veiktspēja dažādās papildu stresa situācijās un veiktas plašas detaļu pārbaudes.
Ventilācijas sistēma, kas var notīrīt aptuveni 150 futbola laukumu lielumu
Izmantojot ENERGIZING AIR CONTROL PLUS, Mercedes-Benz izmanto visaptverošāku pieeju gaisa kvalitātei nekā jebkad agrāk VKS. Sistēma; filtrēšana, sensori, displeja koncepcija un gaisa kondicionēšana. Ar savu īpašo filtrēšanas sistēmu HEPA filtrs uztver smalkās daļiņas, mikrodaļiņas, ziedputekšņus un citas vielas, kas nonāk kopā ar ārējo gaisu. Pateicoties aktīvās ogles pārklājumam, tiek samazināts arī sēra dioksīds, slāpekļa oksīdi un smakas. HEPA filtram ir “OFI CERT” ZG 250-1 sertifikāts vīrusu un baktēriju jomā. Izmantojot iepriekšējas kondicionēšanas funkciju, iekšpusē esošo gaisu var iztīrīt, neiekāpjot transportlīdzeklī. Daļiņu līmeņi transportlīdzekļa iekšpusē un ārpusē tiek parādīti arī MBUX formātā, un tos var detalizēti skatīt īpašajā gaisa kvalitātes izvēlnē. Ja ārējā gaisa kvalitāte ir slikta, sistēma iesaka aizvērt sānu logus vai jumta lūku.
Automātiski atveramas komforta durvis
Vēl viena funkcija, kas būs pieejama no 2022. gada, ir komforta durvis, kas automātiski atveras priekšā un aizmugurē. Kad vadītājs tuvojas transportlīdzeklim, durvju rokturi iziet no ligzdām; Vadītāja durvis atveras automātiski, lietotājam pieejot tuvāk. Izmantojot MBUX, vadītājs var atvērt aizmugurējās durvis, piemēram, lai bērni varētu droši iekāpt transportlīdzeklī skolas priekšā.
Atkarībā no aprīkojuma VKS ir aprīkots ar līdz pat 350 sensoriem. Šīs iekārtas izseko attālumus, ātrumu un paātrinājumus, apgaismojuma apstākļus, nokrišņus un temperatūru, sēdvietu noslogojumu un pat vadītāja mirkšķināšanas biežumu un pasažieru sarunas. Visu šo informāciju apstrādā speciāli vadības bloki, kas tiek vadīti pēc algoritmiem un pieņem zibenīgus lēmumus. Jaunajam VKS ir iespēja mācīties, pateicoties mākslīgajam intelektam (AI), un attiecīgi tas var attīstīt savas spējas, pamatojoties uz jaunu pieredzi.
Skaņu motīvi un ENERGIZĒJOŠA DABA
Daudzveidīgā skaņas pieredze EQS ļauj pāriet no parastā transportlīdzekļa uz elektrisko transportlīdzekli ar skaņu. Dažādas skaņas tēmas ļauj veikt individuālu akustisko iestatījumu. Kopā ar Burmester® telpiskās skaņas sistēmu tā piedāvā divas dažādas skaņas tēmas - EQS, Silver Waves un Vivid Flux. Skaņas pieredzi var izvēlēties vai izslēgt no centrālā displeja. Turklāt interaktīvo braukšanas skaņu rada salona skaņas sistēmas skaļruņi.
Trīs dažādas ENERGIZING NATURE programmas, Forest Clearance, Sound of the Sea un Summer Rain, tiek piedāvātas kā jaunā ENERGIZING COMFORT funkcija. Tie nodrošina iespaidīgu un ieskaujošu audio pieredzi kabīnē. Šīs nomierinošās skaņas tika radītas sadarbībā ar akustisko ekologu Gordonu Hemptonu. Tāpat kā citas programmas, kas ir daļa no ENERGIZING COMFORT, apgaismojuma režīmi un attēli tiek izmantoti arī, lai piesaistītu citas sajūtas.
Adaptīva šasija
Jaunā EQS šasija ir balstīta uz jauno S-klasi ar četru sviru priekšējās un vairāku sviru aizmugurējās ass arhitektūru. Lai gan AIRMATIC pneimatiskā balstiekārta ADS+ tiek piedāvāta standarta aprīkojumā, transportlīdzekļa piekare automātiski pazeminās par 120 mm pie ātruma 10 km/h un vēl par 160 mm pie 10 km/h, lai samazinātu vēja pretestību un paplašinātu darbības rādiusu. Automašīnas augstums atgriežas standarta līmenī, kad braukšanas ātrums samazinās līdz 80 km/h. Sensori, kas uzrauga ceļu, regulē ne tikai piekares sistēmas augstumu, bet arī tās darbības raksturu atbilstoši ceļa apstākļiem. DYNAMIC SELECT braukšanas režīmi “Comfort” (komforts), “Sport” (sports), “Individual” (personīgais) un “Eco” (ekonomika) piedāvā iespēju pielāgot piekares iestatījumus lietošanas prasībām.
EQS modelis, kas ir vairāk nekā 10 metrus garš ar aizmugurējās ass stūrēšanas funkciju ar stūres leņķi līdz 5 grādiem, kas tiek piedāvāts standarta aprīkojumā, piedāvā apgriezienu loku, kas līdzvērtīgs lielākajai daļai kompaktās klases automašīnu, ar tā pagrieziena apli 10,9 metri. Attiecīgos aizmugurējās ass leņķus un trajektorijas var apskatīt centrālā displeja braukšanas režīma izvēlnē.
Autonomā braukšanai gatava infrastruktūra
Pateicoties sensoriem ap transportlīdzekli, parkošanās sistēmas palīdz vadītājam viegli manevrēt daudzās vietās.
Revolucionārā DIGITAL LIGHT priekšējo lukturu tehnoloģija sastāv no trīs jaudīgiem LED gaismas moduļiem katrā priekšējā lukturī, kas lauž un virza gaismu ar 1,3 miljoniem mikrospoguļu. Attiecīgi vienam transportlīdzeklim tiek sasniegta vairāk nekā 2,6 miljonu pikseļu izšķirtspēja.
Esi pirmais, kas komentē