Turcijas Inženieru un arhitektu kameru savienība (TMMOB) Adanas provinces koordinācijas padome (IKK) sniedza paziņojumu par vieglo dzelzceļu sistēmu. Paziņojumā uzsvērts, ka 2.posma vieglo sliežu sistēmas projekta īstenošana ir būtiska.
Paziņojumā norādīts, ka ir jāsakārto visi pilsētas dzīves elementi, transports, kam ir nozīmīga vieta starp tiem, lai atvieglotu cilvēka dzīvi un celtu dzīves līmeni, kā arī norādīts, ka pilsētām ar pilsētas satiksmes problēmām sakarā ar imigrācijai, pirmajā vietā tika norādīta neplānota izaugsme un neplānota urbanizācija.
PILSĒTAS TRANSPORTS JĀNORĀDA SABIEDRISKAJĀ TRANSPORTĀ
Paziņojumā norādīts, ka sabiedriskajam transportam ir pozitīvs pienesums ekonomikā, cilvēku veselībā, energoefektivitātē un vidē, un teikts: "Pilsētas transporta novirzīšana galvenokārt uz sabiedrisko transportu ir svarīga pilsētas dzīves līmeņa paaugstināšanā. Tādi faktori kā globālā sasilšana, neatrisināma satiksmes problēma, siltumnīcas efekts transportlīdzekļu radīto kaitīgo gāzu rezultātā negatīvi ietekmē cilvēka veselību un dzīvību.
Turklāt tika pausts, ka pēdējo dienu straujais degvielas cenu kāpums kārtējo reizi parādīja, cik liela nozīme pārvadājumos ir sabiedriskajam transportam, un tika iekļauti šādi viedokļi:
“Sabiedriskā transporta sistēmu kā sabiedriskā pakalpojuma galvenais mērķis ir nogādāt pilsētā dzīvojošos cilvēkus no viena punkta uz otru visekonomiskākajā un veselīgākajā veidā. Pilsētas pasažieru transporta galvenais mērķis ir “pārvadāt cilvēkus, nevis transportlīdzekļus”. Šo mērķi vislabāk var sasniegt ar sabiedriskā transporta sistēmām.
Viens no funkcionālākajiem sabiedriskā transporta veidiem ir metro jeb vieglā dzelzceļa sistēma. Viens no lielākajiem faktoriem metropoļu attīstībā ir sabiedriskā transporta nozīme. Daudzās metropolēs sabiedrisko transportu galvenokārt nodrošina metro vai vieglā dzelzceļa sistēma. Tāpat kā Parīzē, Londonā un Maskavā, metro kā tīkls auž pilsētu.
PAŠREIZĒJĀS SISTĒMAS PARĀDS IR NARA UZ ADANĀNU PLECIEM
Šim nolūkam mūsu pilsētā ir uzsākti sabiedriskā transporta projekti un ierobežotā maršrutā ieviesta vieglā sliežu sistēma. Process sākās ar projekta un finansējuma problēmu, turpinājās ar nepareizu maršrutu, un to nevarēja nogādāt reģionos, kur intensīvi dzīvo studenti un darbinieki, un Čukurovas universitātes pilsētiņu.
Esošā vieglā dzelzceļa sistēma apkalpo posmu, kas sastāv no 13 stacijām, sākot no Garīgās veselības slimnīcas stacijas līdz Akıncılar stacijai. Tā ir nenoliedzama realitāte, ka šis ceļš nav pietiekams. Mūsu cilvēku vārdiem runājot, Adanas vieglo dzelzceļu sistēma ir kļuvusi par produkciju, kas "nekur nenonāk" un ko Adanas iedzīvotāji ir gadiem ilgi maksājuši parādus un maksās arī turpmāk.
NO POLITISKĀS BAŽAS JĀIZVAIRĀS
Lai padarītu vieglo dzelzceļu sistēmu izdevīgāku, ir sagatavots un iesniegts apstiprināšanai 2. kārtas vieglā sliežu sistēmas projekts, kas var sasniegt universitāti, Balkali slimnīcu un jauno stadionu. Pēc tam, kad tas tika nodots pirmajai apstiprināšanai, centrālā valdība projektu atdeva labošanai dažu nepilnību dēļ. Projekts tika iesniegts apstiprināšanai pēc nepieciešamo labojumu veikšanas, taču projekta īstenošana netika apstiprināta aizņēmuma dēļ.
Lai padarītu vieglo dzelzceļu sistēmu funkcionālu un atvieglotu pilsētas transportu, būtu jāīsteno otrā kārta. Lai realizētu šo Adanai nepieciešamo projektu, jāizvairās no politiskām bažām un priekšplānā jāizvirza izpratne par pilsētas dzīves uzlabošanu.
Šī pilsēta ir mūsu; Kā TMMOB Adana İKK mums rūp pilsēta, kurā dzīvojam, kā vienmēr, mēs turpināsim iestāties pret pārkāpumiem, atbalstīsim pozitīvus soļus un dalīsimies savās domās ar sabiedrību.
Esi pirmais, kas komentē