Viadukts, kas vedīs pāri Çiğli tramvaja līnijai, kuru būvē Izmiras metropoles pašvaldība, ir pabeigts. Tramvaja viadukta, kas savienos Cevreyolu staciju ar Çiğli Ataşehir rajonu, ražošanas darbi tika pabeigti 16 dienas agrāk. Šajā posmā pār sānu ceļu nodrošinātā satiksmes plūsma ir atgriezusies vecajā kārtībā.
Ir pabeigti tramvaja viadukta ražošanas darbi, kas savienos Cevreyolu staciju ar Çiğli Ataşehir rajonu Çiğli tramvaja līnijai. Lai tramvajs brauktu pāri apvedceļam, darbi, kas sākās 3. martā Atakent Köprülü Junction rajonā un bija plānoti mēnesi, tika pabeigti pirms 16 dienām, pateicoties brigāžu spraigajam darbam. No šodienas (sestdien, 19. martā) satiksmes plūsma reģionā ir atgriezusies vecajā kārtībā. Darbu laikā tika nodrošināta satiksmes plūsma pa sānu ceļu apvedceļa 150 metru posmā no Bornovas virziena uz Čanakkales virzienu, un satiksmes plūsma 150 metru posmā no Čanakkales virziena uz Bornova virziens bija pāri sānceļam tajā pašā reģionā.
50 procents pabeigts
Pēc betonēšanas un sliežu ieklāšanas darbiem tramvaja viaduktu plānots atvērt gājēju un velosipēdistu lietošanai aprīļa beigās. Çiğli tramvaja līnijā, kuras pamati tika ielikti pagājušā gada februārī, īsā laikā paveikti 50 procenti ražošanas darbu. Kamēr tika noslēgts līgums par 26 elektrisko tramvaju transportlīdzekļu iegādi, kas izmantojami Çiğli tramvajā, investīciju summa šiem transportlīdzekļiem bija 750 miljoni TL. Izmiras Metropolitēna pašvaldības kopējās investīcijas Çiğli tramvajiņā sasniegs 1 miljardu 250 miljonus liru. Pēc tramvaja līnijas, kas sastāvēs no 11 kilometriem un 14 stacijām, pabeigšanas 2022.gada beigās plānots uzsākt testa braucienus.
Tramvaju līnijas palielinās līdz 33,6 kilometriem
Līnija, kas sāksies no Cevreyolu stacijas, tiks savienota ar Çiğli Ataşehir Mahallesi ar viaduktu. Maršruts ir plānots apkalpot apvedceļa staciju, Atašehir, Çiğli Ataşehir rajonu, Çiğli İZBAN staciju, Çiğli reģionālo mācību slimnīcu, Ata industriālo zonu, Katip Çelebi universitāti un Ataturk organizēto industriālo zonu. Tādā veidā Çiğli tramvajs ieelpos reģionu, atvieglos satiksmi un atvieglos piekļuvi slimnīcām, universitātēm un rūpniecībai reģionā.
Lielākā daļa trases tiks izbūvēta kā dubultlīnija, kas iet cauri mediānām. Turklāt Karşıyaka Tramvaja būvniecības laikā šīs līnijas izbūves ietvaros tiks veikts arī aptuveni 1 kilometru garš savienojums Atašehir-Mavišehir İZBAN, ko nevarēja veikt īpašuma problēmu dēļ. Pēc līnijas nodošanas ekspluatācijā tramvaja līnijas Izmirā kopā sasniegs 33,6 kilometrus.
Esi pirmais, kas komentē