Sniedzot paziņojumus par Turcijas nacionālo kaujas lidmašīnu, kurai paredzēts nolaisties laukā 2023. gadā, aizsardzības nozares prezidents Ismails Demirs paziņoja, ka ir veikti pasākumi, lai radītu alternatīvu un vietēju MMU dzinēju.
Paskaidrojot, ka viņi strādā pie alternatīva dzinēja izmantošanas F110 dzinējiem, kas tiks izmantoti pirmajā MMU prototipā, İsmail Demir paziņoja, ka alternatīvais dzinējs pasargās projektu no negatīviem pārsteigumiem un ka tas var darbināt 2 prototipus līdz pienāk iekšzemes dzinējs. Kā zināms par MMU prototipu stadiju, tiks izmantoti F16 turboventilatoru dzinēji, kas tiek izmantoti arī F-110 kara lidmašīnās.
Attiecībā uz vietējā dzinēja izstrādi İsmail Demir uzsvēra, ka nevar nodrošināt pietiekamu finansējumu 2 dažādiem vietējiem dzinēju projektiem un ka visi līgumslēdzēji (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney un TEI) ir jāapvieno vienā projektā. . Viņš minēja, ka Rolls-Royce iepriekš šaubījās par sadarbību ar TRMotor, taču šobrīd tas tā nav un, ja šī tendence turpināsies, TRMotor varētu strādāt sadarbībā ar Rolls-Royce.
Līdzīgi kā Turcijas alternatīvā dzinēja pieeja MMU var novērot AKINCI TİHA. Kamēr Ukrainas izcelsmes AI-450 turbopropelleru dzinēji tika izmantoti prototipos un pirmajā sērijveida ražošanā, AKINCI-B, kas izmanto 750 ZS dzinēju, savu pirmo lidojumu veica nesen. Tādā veidā AKINCI tika radīta alternatīva pret negatīvu attīstību attiecībā uz dzinēju piegādi no Ukrainas, piemēram, Krievijas-Ukrainas karš.
Esi pirmais, kas komentē