Turcijas Republikas Valsts dzelzceļu (TCDD) ģenerāldirektors Metins Akbašs, kurš piedalījās SUMMITS 3. starptautiskajā Turcijas viedo transporta sistēmu (AUS) samitā, ko atklāja transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu, uzstājās ar prezentāciju par " Gudrs un ilgtspējīgs transports dzelzceļā". Uzsverot nepieciešamību pēc droša, droša, ātra un videi draudzīga transporta, Akbašs sacīja: "Šodien esam labā punktā, es varu droši teikt, ka mūsu nākotne būs daudz labāka nekā šodien, jo mēs redzam īstenotos un plānotos projektus. ”. teica.
Informācijas tehnoloģiju un sakaru institūcijā notikušā SUMMITS 3. Starptautiskā Turcijas intelektuālo transporta sistēmu (AUS) samita otrajā dienā notika seminārs par tēmu “Vieds un ilgtspējīgs transports”. TCDD ģenerāldirektors Metins Akbašs, kurš piedalījās seminārā kā lektors, vietējiem un ārvalstu viesiem sniedza informāciju par "Viedo un ilgtspējīgu dzelzceļa vīziju". Norādot, ka svarīgs ilgtspējīgas transporta sistēmas balsts ir politika, kuras mērķis ir samazināt vai likvidēt pēdējos gados piedzīvoto globālo klimata pārmaiņu ietekmi, Akbašs norādīja, ka Satiksmes un infrastruktūras ministrijas sagatavotais Viedo transporta sistēmu stratēģijas dokuments un rīcības plāns ir ļoti svarīgi, lai nodrošinātu ilgtspējīgu dzelzceļu.
“Izvērtējot gan nacionālās, gan starptautiskās likumdošanas prasības, ir redzams, ka ir nepieciešams palielināt dzelzceļa pārvadājumu īpatsvaru, kas ir videi draudzīga transporta sistēma ar mazāku zemes izmantošanu, zemām oglekļa emisijām un līdz ar to sabalansētu sadalījumu. starp transporta veidiem. Akbašs sacīja: "Šo politiku ietvaros ar holistisku vides pieeju viņi piešķir lielu nozīmi efektīvākai un produktīvākai energoresursu izmantošanai, lai dzelzceļā radītu mazāku siltumnīcefekta gāzu daudzumu, un palielinātu ieguldījumus atjaunojamā enerģijā. TCDD ģenerāldirektors Akbašs savu runu turpināja šādi: “Mēs uzskatām, ka “Viedās transporta sistēmas” atbalstītas dzelzceļa infrastruktūras attīstība ir būtiska transporta nozarei, lai efektīvi un lietderīgi izmantotu dzelzceļa jaudu, palielinātu mobilitāti, nodrošinātu enerģiju. efektivitāti un samazināt kaitējumu videi. Kā TCDD mēs turpinām savus centienus izveidot augsta standarta dzelzceļa infrastruktūru.
SIGNĀLA LĪNIJAS ĀTRUMS PIEaug
Atgādinot, ka viņi ir īstenojuši daudzus projektus atbilstoši gan attīstības plānam, gan citiem stratēģiskajiem dokumentiem, Metins Akbašs sacīja, ka līdz ar Konya-Karaman ātrvilciena līnijas atklāšanu kopējais līnijas garums palielinājās līdz 213 tūkstošiem 219 kilometru. , ar 11 kilometriem liela ātruma, 590 kilometriem ātrā un 13 22 5 kilometriem ar parasto. paskaidroja. Akbaş arī sniedza informāciju par elektrifikācijas un signalizācijas darbiem un sacīja: "Kamēr mēs būvējam jaunas ātrgaitas un ātrgaitas vilcienu līnijas, mēs turpinām arī mūsu esošo līniju atjaunošanas un modernizācijas darbus. Šajā kontekstā mūsu elektrificētās līnijas ir sasniegušas 986 kilometrus, līdz ar to 47 procenti mūsu līniju ir elektrificētas. Šobrīd turpinām darbu pie 847 kilometru līnijas izbūves, konkursa 545 kilometru līnijai un projekta sagatavošanas un plānošanas 3 tūkstoši 61 kilometru posmam. Būtisks progress ir panākts signalizācijas projektos, kuriem arī mēs piešķiram lielu nozīmi, un signalizētās līnijas garums ir sasniedzis 7 tūkstošus 94 kilometrus. Mēs palielinājām signāla līnijas ātrumu līdz 55 procentiem. Turpinās būvdarbi 595 kilometrus garā līnijā, konkursa darbi 152 kilometru garumā un projekta sagatavošana un plānošana 2 tūkstošus 558 kilometrus garajā līnijā. teica. Akbašs arī atzīmēja, ka viņi ir paplašinājuši Nacionālo signalizācijas sistēmu, kas izstrādāta sadarbībā ar TÜBİTAK BİLGEM, līnijās.
MĒS RAŽOJAM SAVU ENERĢIJU
Paziņojot, ka viņi turpina darbu pie spēcīgas enerģētikas infrastruktūras izveides ar atjaunojamiem enerģijas avotiem, TCDD ģenerāldirektors Metins Akbašs sacīja: “Šim nolūkam mēs vispirms sākām sagatavot Enerģijas pārvaldības un klimata pārmaiņu rīcības plānu. Attiecīgajā rīcības plānā mēs noteicām 3 mērķus, 11 mērķus un 29 darbības 142 tēmu ietvaros, kuras noteicām kā "zaļais transports pa dzelzceļu", "nulles oglekļa nākotne" un "uzticama energoapgāde". Esam uzsākuši studijas, lai ražotu enerģiju, ko patērējam no atjaunojamās enerģijas. Šajā kontekstā mēs izveidojām saules elektrostaciju Izmiras Basmanes stacijā un Selčukā. Paātrinot savus centienus ar Energopārvaldības un klimata pārmaiņu rīcības plānu, mēs sasniegsim mērķi sasniegt 12 procentus no enerģijas, ko mēs patērējam no atjaunojamiem energoresursiem vidējā termiņā 4-10 gados, ko izvirzījām 35. Transporta un klimata pārmaiņu jomā. Komunikācijas padome. viņš teica.
Ar grafiku skaidrojot viesiem lielās pārmaiņas dzelzceļā, TCDD ģenerāldirektors Metins Akbašs savu runu noslēdza šādi: Ņemot vērā to, ka šobrīd ir nepieciešami droši, droši, ātri un videi draudzīgi pārvadājumi, uzskatu, ka dzelzceļam nākotnē ir jābūt daudz labākā vietā. Šodien esam labā punktā, ar pārliecību varu teikt, ka mūsu rītdiena būs daudz labāka nekā šodiena, jo mēs redzam realizētos un plānotos projektus.
Esi pirmais, kas komentē