Džordžs Vestinghauss (dzimis 6. gada 1846. oktobrī Centrālajā tiltā, Šoharijas apgabalā, Ņujorkā — miris 12. gada 1914. martā, Ņujorkā, ASV) bija izgudrotājs un rūpnieks, kurš Amerikas Savienotajās Valstīs bija pionieris maiņstrāvas izmantošanā elektriskajā pārvadē.
Pilsoņu kara laikā viņš dienēja armijā un flotē. 1865. gadā viņš saņēma savu pirmo rotācijas tvaika dzinēja patentu. Izrādījās, ka šī iekārta nebija noderīga, taču Westinghouse izstrādāja jaunu ūdens skaitītāju, izmantojot mašīnā pielietoto darba principu. Tajā pašā gadā viņš izgudroja mehānismu, kas uz sliedēm novietoja no sliedēm nobraukušos kravas vagonus.
Viņa interese par dzelzceļu noveda pie viņa pirmā lielā izgudrojuma, pneimatiskās bremzes (1869), tajā pašā gadā, kad viņš nodibināja Westinghouse Air Brake Company. Pievienojot dažus automātiskos mehānismus, vilcienos sāka plaši izmantot pneimatiskās bremzes; Dzelzceļa drošības ierīču likums, kas pieņemts 1893. gadā, noteica šādu bremžu izmantošanu vilcienos. Strādājot pie pneimatisko bremžu iekārtu standartizācijas, lai izmantotu viena veida bremzes vilcienos, kas kursē dažādās līnijās, un uzstādītu modernākus bremžu modeļus esošajos vilcienos pēc tam, kad Eiropā kļuva plaši izplatītas automātiskās pneimatiskās bremzes, tādējādi Westinghouse bija modernu standartizācijas metožu pionieris. .
Vēlāk Vestinghauss sāka strādāt pie dzelzceļa zīmju sistēmām, iegādātajiem patentiem pievienojot savus izgudrojumus un izstrādāja pilnīgu zīmju sistēmu, kas darbojas ar elektrību un saspiestu gaisu. Balstoties uz savām zināšanām par gaisa bremzēm, viņš 1883. gadā sāka darbu pie drošas dabasgāzes cauruļvadu sistēmas. Divu gadu laikā patentu skaits šajā jomā sasniedza 38 (kopējais Westinghouse saņemto patentu skaits pārsniedz 100).
1880. gados ASV izstrādātās elektriskās pārvades sistēmas izmantoja tikai līdzstrāvu; Eiropā tika izstrādātas vairākas sistēmas ar maiņstrāvu. Viena no veiksmīgākajām no tām bija sistēma, ko Lusjēns Golards un Džons Gibss izveidoja Londonā 1881. gadā. Vestinghauss uzstādīja elektroenerģijas sadales sistēmu Pitsburgā (1885. gadā), ieviešot Gaulard-Gibbs transformatoru grupu un Siemens maiņstrāvas ģeneratoru. Padarot transformatorus modernākus ar trīs elektroinženieru palīdzību, Westinghouse izstrādāja arī maiņstrāvas ģeneratoru, kas spēj uzturēt nemainīgu radītā sprieguma vērtību. 1886. gadā viņa dibinātā Westinghouse Electric Company kļuva par Westinghouse Electric Manufacturing Company trīs gadus vēlāk. Westinghouse, kas iegādājās Nikola Teslas patentus maiņstrāvas motoram, nolīga Tesla, lai izstrādātu motoru un pielāgotu to uzstādāmajai enerģijas sistēmai. Kad energosistēma bija gatava pārdošanai, līdzstrāvas izmantošanas atbalstītāji enerģijas pārvadē uzsāka intensīvu maiņstrāvas noniecināšanas un diskreditēšanas kampaņu. 1893. gada Čikāgas pasaules izstādes apgaismojuma darbs tika uzticēts Vestinghausa uzņēmumam; Westinghouse arī ieguva tiesības uzstādīt maiņstrāvas sistēmas, lai iegūtu elektroenerģiju no Niagāras ūdenskrituma ūdenskritumiem.
Džordžs Vestinghauss zaudēja kontroli pār Westinghouse Electric Company, uz kuras viņš bija licis pamatus, 1907. gada akciju tirgus krahā. 1911. gadā viņš pārtrauca visas saites ar uzņēmumu un nomira 1914. gadā savā dzimtajā Ņujorkā.
Esi pirmais, kas komentē