Izmiras pilsētas pašvaldības padomes otrā sēde notika aprīlī. Izmiras galvaspilsētas pašvaldības mērs Tunç Soyertiešraides atruna atstāja savas pēdas. Domes AK partijas grupa SözcüUz Ozgür Hizal apgalvojumu, ka Narlideres metro būvniecības darbi tika pārtraukti, prezidents Tunç Soyer, darbuzņēmēja firma Gülermak A.Ş. Viņš video piezvanīja projektu vadītāja vietniekam Serhanam Ardam un jautāja, kā norit darbs. Arda būvlaukumā teica: "Mūsu darbs turpinās Narlıdere metro līnijā, mans prezident. Šobrīd esmu Dokuz Eylül stacijā. Mani draugi turpina nakts maiņu. Mēs arī tos pārbaudām. Mūsu būvlaukumā dienu un nakti strādā 611 darbinieki. Prezidents Sojers paziņoja, ka nākamnedēļ viņi apmeklēs būvlaukumu, lai pārbaudītu Narlıdere Metro darbus. Darba attēli būvlaukumā tiešraidē tika atspoguļoti aktu zālē.
Mūsu mērķis ir savienot Izmiru ar dzelzceļu sistēmas tīkliem
Prezidents Sojers, kurš teica, ka vissvarīgākā tēma par "dzīves kvalitāti", kas ir mūsu stratēģiskais mērķis, neapšaubāmi ir dzelzceļa sistēmas, sacīja, ka, lai gan mūsu metro līniju transporta izmaksas bija 2,87 liras uz vienu pasažieri, šis rādītājs sasniedza 9,91 liru gadā. transportēšana ar gumijas riepām. Tāpēc mūsu darba programmas centrā mēs izvirzījām metro tīklu. Izstrādājām savus projektus, saņēmām nepieciešamos saskaņojumus no centrālās valdības un ieguvām finanšu resursus. Divu gadu laikā mēs pabeidzām Narlıdere metro tuneļa izrakšanu un sākām jaunas metro investīcijas piecos jaunos maršrutos.
Līdzās Narlıdere metro tiek būvēts arī Çiğli tramvajs. Mūsu Republikas simtgades gadā abas līnijas būsim nodevuši ekspluatācijā. 28 kilometrus garā Karabağlar Gaziemir metro, 27.5 kilometrus garā Otogar Kemalpaşa metro un 5 km garā Örnekköy New Girne tramvaja līnija ir jaunie maršruti, ko mēs nogādāsim uz Izmiru.
Un visbeidzot, mēs sākām Buca Metro celtniecību. Mūsu sešu dzelzceļu sistēmas projektam, kas ir 93 kilometrus garš, kopumā tiks iztērēti 32 miljardi liru. Kad mēs pabeigsim šos projektus, mūsu dzelzceļu sistēmas tīkls Izmirā palielināsies līdz 270 kilometriem. Pateicoties mūsu pašvaldības spēcīgajai finanšu struktūrai un augstajam kredītreitingam, mēs saņēmām starptautisko investīciju aizdevumu 490 miljonu eiro apmērā Buca metro. Šo kredītu atmaksāsim 12 gados ar četru gadu pamatsummas atmaksu. Paredzamie gada darbības ienākumi no Buca metro, kas kopā ar vilcieniem izmaksās 765 miljonus eiro, ir aptuveni 45 miljoni eiro. Buca Metro ir viens no pieejamākajiem metro ieguldījumiem pasaulē. Lai gan ir nepieciešami 30 gadi, lai metro sevi finansētu visā pasaulē, mēs to paveiksim mazāk nekā pusē laika.
Es pilnībā atbalstu Buca Metro lēmumu.
Mērs Sojer, kā jūs visi zināt, konsorcijs ar otro zemāko cenu uzvarēja iepirkumā par mūsu metro. Šāds lēmums pieņemts, stingri ievērojot Eiropas Attīstības bankas regulu par īpaši zemiem piedāvājumiem, un tā precizitāti apstiprināja bankas ieceltais neatkarīgais auditors.
Tādu lielu projektu konkursu kā Buca metro saņemšana ar ārkārtīgi zemiem piedāvājumiem Turcijā un visā pasaulē rada divas sekas. Projekts tiek pabeigts krietni virs prognozētajām izmaksām un daudz ilgākā laikā. Dažreiz tas ir pusceļā. Tāpēc pastāv Eiropas Attīstības bankas regulējums par ārkārtīgi zemiem piedāvājumiem. Šo noteikumu banka piemēro visiem investīciju aizdevumiem, un konkurss tiek piešķirts zemākajam piedāvājumam, kas tiek uzskatīts par reālu. Rezumējot, draugi, mūsu konkursa komisijas pieņemtais lēmums ir 25% atbilstošs mūsu likumiem un starptautiskajiem noteikumiem. Jau iesniegtajā prasībā nav iekļauts arī lūgums par konkursa atcelšanu. Lietā tiek apgalvots, ka informācija par veikto vērtējumu ir nepietiekama. Pēc šīs prasības Eiropas Attīstības banka savā XNUMX.marta paziņojumā vēlreiz apstiprināja, ka lēmums ir atbilstošs noteikumiem.
Priekšsēdētāj Soyer, es pilnībā atbalstu mūsu konkursa komisijas lēmumu par Buca metro. Mūsu komisija, pieņemot šo lēmumu, ir izpildījusi juridiskās procedūras, bet panākusi daudz vairāk. Metro būvniecības pabeigšana paredzētajā laikā un plānotā budžeta ietvaros tiek garantēta. Lai neviens nešaubās. Būvlaukuma vietā, kas nekad netiks slēgts, mēs atstāsim monumentālu metro līniju, kas beidzas tieši laikā. Mēs neļausim Izmirai piedzīvot to, kas notika mūsu pirmās metro līnijas būvniecības laikā. Viņš teica: "Mēs turēsim doto solījumu un tiksimies ar Izmiras iedzīvotājiem ar Buca metro savlaicīgi.
Esi pirmais, kas komentē