Vidusjūras koridors ir stratēģisks projekts, lai izveidotu standarta dzelzceļa asi starp Francijas robežu un Alhesirasu, kas ir daļa no deviņiem Eiropas transporta tīklu pamattīkla (TEN-T) koridoriem.
Kad darbs būs pabeigts, nodaļa tiks integrēta Eiropas dzelzceļa koridorā, kas ved no Spānijas uz Ungāriju caur Franciju, Itāliju, Slovēniju un Horvātiju, kas nozīmē, ka pasažieri un kravas varēs ceļot pa Eiropu starptautiskā mērogā.
Lielākā daļa projekta tiks realizēta 155 km posmā starp Castellón de la Plana un L'Ametlla de Mar un 13 km garajā Tortosa-L'Aldea/Amposta atzarojuma līnijā.
Adif Alta Velocidad parakstītais līgums ietver signalizācijas iekārtu atjaunošanu un pielāgošanu Castellón de la Plana-L'Ametlla posmā un atzarojuma līniju, kas savieno L, sakarā ar pāreju no Ibērijas izmēra uz standarta izmēru. Tortosa un Aldea Amposta. Līdz ar šī projekta pabeigšanu Vidusjūras koridors iegūs īpašu nozīmi kā stratēģiskā ass dzelzceļa transporta veicināšanai.
Lielākā daļa projekta notiks 155 km posmā starp Castellón de la Plana un L'Ametlla de Mar, kur tiks veikti darbi, lai atjaunotu un pielāgotu bloķēšanas iekārtas un signalizācijas zonas elementus. Sakarā ar izmēru maiņu no Ibērijas (1.668 1.435 mm) uz standarta vai starptautisko (XNUMX XNUMX mm).
Līdzīgs process notiks uz Tortosa-L'Aldea/Amposta atzara līnijas 13 km garumā.
Saskaņā ar Adif Alta Velocidad prasībām, Thales uzstādīs jaunus L905E elektroniskos bloķētājus Castellón-L'Ametlla posmā un pielāgos esošos Tortosa-L'Aldea/Amposta posmā tādam pašam tipam. Uz vietas tiks uzstādīti arī jauni Thales signalizācijas elementi, piemēram, TTC līniju shēmas, AzLM/ZP30K asu skaitītāji, L700H elektrohidrauliskie izpildmehānismi un LED signāli.
Šis jaunais projekts, kura paredzamais pabeigšanas laiks ir 22 mēneši, tiks īstenots četrās fāzēs, līdz tiks nodotas ekspluatācijā visas standarta izmēra iekārtas ar atjaunotiem bloķējumiem un vietas darbiniekiem. Pēc nodošanas ekspluatācijā tiks pabeigta ERTMS 1. līmeņa sistēmas uzstādīšana, kurā izmantota arī Thales tehnoloģija.
"Pēdējos gados Thales ir pielietojis savu tehnoloģiju dažādās Vidusjūras koridora daļās. Iespēja dot ieguldījumu Castellón-L'Ametlla nodaļas modernizācijā mums ir pagrieziena punkts, jo mēs piedalīsimies svarīga transporta savienojuma izveidē. Realitāte no Spānijas līdz pārējai Eiropai. – Fernando Ortega, Thales Spānijas transporta direktors.
“Mēs esam lepni, ka atkal varam atbalstīt Vidusjūras koridora modernizāciju ar Thales progresīvām tehnoloģijām. Šī ir jauna iespēja izveidot efektīvu un ilgtspējīgāku dzelzceļa tīklu. Pateicoties mūsu novatoriskajiem digitālajiem risinājumiem un Thales zināšanām, Vidusjūras koridors kļūs par dzelzceļa transporta stratēģisko asi. – Dr. Īvs Džoanniks, Thales galvenās līnijas signalizācijas ģenerāldirektors.
Esi pirmais, kas komentē