İkisu tilts, kas nodrošina transportu starp Sinop Ayancık un Türkeli rajoniem, un Şevki Şentürk tiltiem Ajančikas pilsētas centrā to tiltu uzlabošanas un būvniecības darbu ietvaros, kas tika iznīcināti un bojāti katastrofas rezultātā. sākās pagājušā gada 11. augustā, tas tika nodots ekspluatācijā, piedaloties infrastruktūras ministram Adil Karaismailoğlu, automaģistrāļu ģenerāldirektoram Abdulkadir Uraloğlu un pavadošajai delegācijai.
"Ir Turcija, kas ir daudz vairāk gatava visām dabas katastrofām"
Uzstājoties ceremonijā, transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu sacīja, ka valsts un tauta sadevās rokās un ātri sadziedēja brūces, kas radās pēc plūdu katastrofas, kas izraisīja lielus postījumus mūsu provincēs Sinop, Kastamonu un Bartın, un ka viņi sadarbojās ar Visus spēkus, lai pilsoņu dzīve pēc iespējas ātrāk atgrieztos normālā stāvoklī.Viņš norādīja, ka ir Turcija, kas ir daudz vairāk gatava visām dabas katastrofām, vai tās būtu zemestrīces.
“Mēs neizgājām no ciema, kurā nesasniedzām, no ceļa, kuru neapskatījām, no ielas, kurā neienācām”
Uzsverot, ka viņi mobilizēja visas Satiksmes un infrastruktūras ministrijas struktūrvienības, lai palīdzētu plūdos cietušajiem, mūsu ministrs sacīja: “Mēs ļoti īsā laikā nogādājām uz katastrofas zonām visa veida personālu, instrumentus un aprīkojumu. Mēs neizgājām no ciema, kurā neapmeklējām, no ceļa, kuru neredzējām, no ielas, kurā neiebraucām. Mēs neklauvējām pie mājas durvīm, nelikām nevienu nepazīstamu pilsoni. Mēs ātri pārvietojām savus brāļus, kuri bija iesprostoti bīstamās zonās, uz drošām zonām. Mēs atvedām automašīnu prāmi uz Türkeli, lai evakuētu mūsu iedzīvotājus Ajančikā un Türkeli ar viņu transportlīdzekļiem un droši nogādājām tos İnebolu ostā Kastamonu. Līdz pārejai starp Türkeli un Çatalzeytin mēs ar helikopteru atvedām savus pilsoņus pie viņu ģimenēm un mīļajiem. No jūras ar pirmo reizi pielietoto tērauda sietu sistēmu savācām 64 700 kubikmetrus baļķu, kas plūdu laikā ieplūda jūrā un apdraudēja jūras satiksmi. Mēs iesaistījāmies visos procesos ar institucionālu un profesionālu pieeju un risinājumiem katastrofas laikā un pēc tās, un mēs ātri nosūtījām mūsu Highways komandas uz plūdu skartajiem ceļiem. teica.
Atgādinot, ka Kastamonu, Bartinā un Sinopā tika bojāti 115 kilometri ceļu un nopostīti 8 tilti, ministrs turpināja šādi: “Kastamonu; Mēs uzcēlām jauno Çatalzeytin tiltu, kas nodrošina savienojumu starp Türkeli un Čatalzeytinu, rekordīsā laikā – 52 dienās. Mēs pabeidzām Kumluca-69 tiltu Bartinā 2 dienās. Tad mēs nodevām ekspluatācijā Kavlakdibi tiltu. Tūlīt pēc katastrofas mēs sākām strādāt ar savu celtniecības aprīkojumu un personālu visā Sinopā. Ātri notīrījām netīrumus uz ceļiem. Esam veikuši nocietinājumu un asfaltēšanas darbus. Izpostīto tiltu vietā ātri atvērām satiksmei visus reģionā esošos ceļus un bojātos posmus ar paneļu tiltu un 48 stundu laikā uzbūvētajām saliekamajām caurtekām. Mēs arī apsolījām, ka pēc iespējas ātrāk izbūvēsim savus pastāvīgos ceļus un tiltus, un solījumus pildām pa vienam.29. gada 2021. novembrī pabeidzām 110 metrus garo Ajancikkas termināļa tiltu un atvērām to satiksmei. rekordīsā laikā – 80 dienās. Pēc tam decembrī mēs pabeidzām 144 metrus garo Şevki Şentürk tiltu, ko uzbūvējām uz Ayancık Stream, un nodevām to ekspluatācijā. Ar Ayancık Terminal Bridge un Şevki Şentürk Bridge esam izveidojuši netraucētu un ērtu transportu abās Ajančikas pilsētas centra pusēs.
“Katrs jauns uzbūvēts ceļš piešķir dzīvību nodarbinātībai, ražošanai, tirdzniecībai, kultūrai un mākslai vietās, kur tie iet cauri”
Paužot, ka tie nodrošina drošu pārvietošanos starp Türkeli un Ajančiku, izveidojot Ikisu tiltu un krustojumu, ministrs Karaimailoglu sacīja, ka uz Ajančikas straumes bojātā Ikisu tilta vietā tika uzbūvēts jauns 140 metrus garš Ikisu tilts virzienā uz jaunais maršruts; Tilts, kura būvniecībā izmantoti 68 urbpāļi, izveidots ar 5 laidumiem un apkalpos transportlīdzekļu satiksmi ar bitumena karstā maisījuma pārklājumu daudz labākos standartos nekā vecie tilti.
"Katrs jauns uzbūvēts ceļš piešķir dzīvību nodarbinātībai, ražošanai, tirdzniecībai, kultūrai un mākslai vietās, kur tie iet cauri." Uzsverot, ka ministrs Çavuşoğlu noslēdza savus vārdus, norādot, ka viņi ir īstenojuši transporta un sakaru projektus, kas pavērs ceļu investīcijām, kas uzlabos Sinop tūrisma aktivitātes, jūrniecību, lauksaimniecību un rūpniecību, un ka viņi turpina jaunus:
“Pēdējo 20 gadu laikā esam ieguldījuši vairāk nekā 19 miljardus liru Sinop transporta un sakaru infrastruktūrā. 2003. gadā sadalīti ceļi bija tikai 4 kilometri, mēs veicām vēl 126 kilometrus un kopā palielinājām līdz 130 kilometriem. Mēs uzbūvējām 11 tuneļus ar kopējo garumu 928 6 metri. Kopš 2003. gada esam pabeiguši 9 tiltus 586 tūkstošu 98 metru garumā un nodevuši tos sinopiešu rīcībā. Ar projekta vērtību, kas šobrīd pārsniedz 5 miljardus liru; Mūsu 8 atsevišķie lielceļu projekti, piemēram, Boyabat apvedceļš, Sinop Ayancık štata šoseja, Türkeli-Ayancık Split-Taşköprü Boyabat Split Road, Türkeli-Ayancık Split Erfelek-Sinop-Boyabat Split Provincial Highway, Dikmen-Durağan-Spıcıcıkıkıcıman Ceļš turpinās. dara. Turklāt turpinās plūdos cietušo mūsu ceļu būvdarbi. Mēs pastāvīgi izbūvējam un nododam ekspluatācijā strauji izpostītos ceļus un nojauktos tiltus daudz augstākā līmenī, salīdzinot ar vecajiem. Uzsāksim svarīgus darbus arī uz ciema ceļiem.”
Automaģistrāļu komandas un saistītās valsts iestādes nekavējoties reaģēja uz katastrofu
Uzstājoties atklāšanā, ģenerāldirektors Uraloğlu paziņoja, ka Sinopā viņi konstatēja, ka ir bojāti 564 kilometri no 54 km garā ceļa, par kuru atbild Lielceļu ģenerāldirektorāts, ka Ajančikas pilsētas centrā tika iznīcināti termināļa un Şevki Şentürk tilti, tika bojāta viena İkišu tilta atvēruma atvere.Viņš atgādināja, ka situācijā nekavējoties iejaucās attiecīgās valsts institūcijas un brigādes.
Mēs ātri sākām atjaunot
Uraloğlu pētījumos, kas tika uzsākti, lai atjaunotu transportu normālā stāvoklī; Ar İkīšu tilta nopostītajā daļā veikto aizpildījumu un nocietinājumu tika izveidota mala un 14. gada 2021. augustā; Ajančikas pilsētas centrā pie Ajancikas straumes vispirms 17. augustā tika uzbūvēts vienas joslas tilts, pēc tam 19. augustā tika uzcelts pagaidu tilts, un XNUMX. augustā tas tika atvērts divjoslu satiksmei. ka ir strauji sākti būvdarbi, lai atjaunotu bojātos posmus starp Ayancık, starp Yeni Konak-Erfelek un starp Ayancık-Yeni Konak.
Ar veiktajiem darbiem plūdu posta pēdas tika dzēstas īsā laikā.
Norādot, ka Ajančikas termināļa tilts satiksmei tika atvērts 29. gada 2021. novembrī un Şevki Şentürk tilts tika atvērts 29. gada 2021. decembrī, Uraloglu sacīja, ka Şevki Şentürk tilts, kas atrodas Ayancık straumē, ir 144 m garš. grunts pastiprināta ar 86 urbpāļu izgatavošanu, būvēta uz 5 laidumiem un apkalpos transportlīdzekļu satiksmi vienotā ceļa standartā ar bitumena karsto maisījumu pārklājumu; Daloties ar informāciju, ka İkīšu tilts tika izveidots 91 m garumā no jaunās trases, kas noteikta vietā tuvu bojātajam 140 m iepriekšējam tiltam, tilta galveno darba punktu ietvaros; Viņš piebilda, ka tika saražoti 3.650 m³ betona, 517 tonnas dzelzsbetona dzelzs, 1.116 gabali urbšanas pāļi ar garumu 68 m, 50 gabali saliekamās sijas, 190 tonnas bitumena karstā maisījuma.
Ģenerāldirektors Uraloğlu, norādot, ka viņi dzēsa plūdu pēdas ar būvdarbiem, kas tika pabeigti īsā laikā, sacīja, ka pēc tiltu nodošanas ekspluatācijā Ajančikas pilsētas centrā tie nodrošināja ērtu transportu un drošu piekļuvi reģionā ar İkisu tilts, kas tika uzcelts maršrutā, kas savieno rajonu ar Türkeli un rietumiem gar Melnās jūras piekrasti.
Pēc uzrunām ministrs Karaismailoğlu, ģenerāldirektors Uraloglu un pavadošā delegācija pārgrieza atklāšanas lenti un atklāja tiltus.
Esi pirmais, kas komentē