Precīza kuģa kopija, kas iegāja vēsturē ar 26 mīnām, ko tas ielēja Bosforā, ceļos uz Marmora jūru un salām, lai apmeklētu ostu.
Vēstīts, ka Turcijas vēstures gaitu veidojošā Nusretas mīnu kuģa replika veiks ostu vizītes Marmora un Egejas jūras ostās. Šajā kontekstā vizītes būs pieejamas sabiedrībai.
Minētās vizītes ostas un datumi ir šādi:
- 7. maijs Erdek / Balikesir
- 9. maijs Bandirma/Balikesir
- 11. maijs Mudanya / Bursa
- 12. maijs Gemlik / Bursa
- 14. maijs Jalova
- 16. maijs Gölcük / Kocaeli
- 18.-19. maijs Stambula
- 21. maijs Marmara Ereglisi / Tekirdag
- 23. maijs Tekirdag
- 6. jūnijs Ayvalık/Balıkesir
- 8. jūnijs Leventler/Foça
- 10.–12. jūnijs Konak/Izmira
- 14. jūnijs Dikili/ Izmira
- 16. jūnijs Burhaniye/Balıkesir
Par Nusret Minlayer
Nusretir mīnu klājējs, kam bija lieli panākumi Pirmā pasaules kara Čanakale jūras kaujās. Mīnu kuģa kuģis, kas stājās dienestā Osmaņu flotē un Turcijas jūras spēkos pēc Malatya Arapgirli Cevat Pasha pavēles. īstais vārds Nusrat bet laika gaitā Nusret Kuģis, kas tika izmantots kā kuģis, tika noguldīts Ķīlē, Vācijā 1911. gadā un pievienojās Osmaņu kara flotei 1913. gadā.
1915. gada pavasarī sabiedroto flote, kas ilgu laiku bombardēja bastionus pie Bosfora ieejas un bija pārliecināta, ka uzbruks ar izlūkošanas lidojumiem un mīnu likvidēšanas kuģu darbību, tagad skaitīja dienas uzbrukums. Nocietinātās zonas pavēlniecība nolēma Dark Harbor izgāzt 26 mīnas.
Operācija Dark Harbor
Naktī no 7. marta uz 8. martu mīnu izvietošanas kuģis Nusret kapteiņa Tophaneli İsmail Hakki Bey un nocietinātās mīnu grupas komandiera kapteiņa Hafiz Nazmi (Akpınar) Bey vadībā neatkarīgi no ienaidnieka kuģu projektoriem atstāja savas mīnas pie plkst. Dark Harbor Erenköy pilsētā Anatolijas pusē. Kuģa galvenais mehāniķis ir priekšējais kapteinis Çarkçı Ali Yaşar (Denizalp) Efendi.
Nākamajās dienās briti veica jūras un gaisa izlūkošanu, taču viņi nevarēja atrast šīs mīnas.
Operācijas sekas un par to teiktais
Nusreta ieliktās mīnas mainīja Čanakkale kampaņas likteni 18. gada 1915. martā, izpelnoties tai "pasaules slavenākā mīnu klājēja" titulu. Nusret mīnas nogremdēja Bouvet ar 639 cilvēku apkalpi, kam sekoja kaujas kuģi HMS Irresistible un HMS Ocean [nepieciešama atsauce].
No britu ģenerāļa Oglandera 1. sējuma britu ģenerāļa Oglandera "Militārās operācijas Galipoli, Lielā kara oficiālā vēsture": beidzās ar neveiksmi. Šo divdesmit mīnu ietekme uz ekspedīcijas likteni ir neizmērojama.
No Kolienas Korbetas grāmatas “Jūras operācija” otrā sējuma: “Nepagāja ilgs laiks, kad tika atklāts un noskaidrots patiesais katastrofu cēlonis. Patiesība bija tāda, ka naktī uz 8. martu turki nemanot paralēli Erenköy līcim nolika 26 mīnas, un mūsu izlūku kuģi meklēšanas laikā tām nesastapa. Turki izvietoja šīs mīnas mūsu manevrēšanas zonā īpašam nolūkam, un, neskatoties uz visu mūsu parādīto piesardzību, viņi izcīnīja galvu reibinošu uzvaru.
Jūras spēku ministrs Vinstons Čērčils 1930. gadā žurnālā "Revue de Paris" šo notikumu komentēja šādi: "Galvenais iemesls, kāpēc Pirmajā pasaules karā gāja bojā tik daudz cilvēku, karš maksāja lielus izdevumus, un tik daudz tirdzniecības un karakuģu nogrima jūru, tajā naktī izmeta turki. Divdesmit seši dzelzs trauki karājās tievas stiepļu troses galā.
Republikāņu periods
Kuģi 1962. gadā iegādājās privātpersonas un tas kalpoja kā sauskravas kuģis ar nosaukumu Kaptan Nusret. Tas apgāzās pie Mersinas 1990. gadā. 1999. gadā brīvprātīgo grupa atklāja Nusretu par pieminekli, ko Tarsus pašvaldība pārvērta 2003. gadā ar vides sakārtojumu, kurā bija iekļautas arī ar Čanakale kariem saistītas skulptūras. TCG NUSRET, precīzs Nusretas mīnu kuģa izmērs, kas uzbūvēts 2011. gadā Gölcük kuģu būvētavas pavēlniecībā, joprojām kalpo kā muzejs Čanakalē. Pieminot Nusret Minlayer 100. gadadienu (8. gada 2015. martā), kuģis tika nolaists ūdenī kā pārstāvis. Kuģis, kas devās jūrā pulksten 06:15 no rīta, atstāja jūrā divas reprezentatīvas mīnas ar 100 metru intervālu.
Esi pirmais, kas komentē